Как да направите подсилени задвижвания на Niva

Niva е автомобил, който се отличава от сънародниците си с висока проходимост, непретенциозност и значителна поддръжка. Това е SUV със задвижване на всички колела, който след някои сериозни или тунинг подобрения може да се превърне в надеждно превозно средство за ловци, рибари и любители на екстремните спортове.

Тази статия ще се съсредоточи върху това как да направите подсилени задвижвания на автомобила, за да увеличите способността му за преминаване през страната.

Направи си сам укрепване на задвижвания на Niva

Окачването на превозното средство или системата за окачване е части, възли и механизми, които са неразделна връзка между тялото на автомобила и пътя.

За SUV много важен момент е ефективността на превозното средство в тежки офроуд условия, а конвенционалните стандартни единици за окачване не винаги могат да се справят със задачите.

За да се подобри проходимостта на Niva, е важно да се укрепят основните механизми на окачването. Въз основа на поставените задачи, за да се повиши ефективността на превозно средство с висока проходимост, е необходимо да се монтират дистанционни елементи между елементите на окачването, което значително ще повлияе на просвета на автомобила, надграждане на пружини и амортисьори и укрепване на предния и задния мост на автомобила.

Усилване на задния мост

Работата по модернизацията на задвижванията трябва да започне с укрепването на задния мост на автомобила. Можете сами да промените конфигурацията на задния мост на Niva или да закупите готов продукт с повишена якост, което е много важно при условия извън пътя.

Повечето любители на екстремните спортове укрепват моста със собствените си ръце. За усилванемостът се отстранява от колата и с помощта на мелница се отрязват всички елементи от него, с изключение на вентилатора и опорите на долните връзки. Необходимо е да закупите правоъгълен профил 50 * 50 или 60 * 60 за укрепване на моста. Мелничката трябва да отреже едната стена на профила, след което да се регулира на място, така че профилът да приляга възможно най-плътно към продукта.

Експертите препоръчват заваряване на моста в сглобена форма с полуоси, скоростна кутия и напълнена с масло. Това се прави така, че мостът да не води по време на заваряване. Необходимо е да се готви с къси шевове на разстояние около десет сантиметра. След това, в две преминавания, пропуснатите места се варят. След укрепване на моста с помощта на профилни тръби към гредата е заварен ъгъл за закрепване на амортисьори и чаши за пружини. Освен това е възможно вместо редовни закрепвания на долните пръти да се заваряват уши от ъгъл от стомана с дебелина около четири милиметра с непрекъсната зона на заваряване.

Особено внимание трябва да се обърне на щангите на задния мост, които най-често се чупят на кръстовищата при значителни натоварвания. За да направите това, се извършва точково заваряване на метална лента от около три милиметра по цялата дължина и се поставят висококачествени полиуретанови продукти вместо конвенционалните тихи блокове. Ако такава армировка не е достатъчна, тогава е възможно да се направят пръти от безшевна тръба на струг, което ще гарантира максималното укрепване на елемента.

Укрепване на предното окачване

Разбрахме задния мост, сега нека да разгледаме как да укрепим предното окачване на Niva. Необходимо е да започнете укрепването на окачването с инсталирането на специални дистанционни елементи, което помага да се повдигнат долните платформи на пружините. За да не се променя ъгълът им на наклон, монтажът на дистанционните елементи трябва да се извършва директно върху самите платформи, а не под пружините. Такава промяна щеповишено натоварване на горните рамена на окачването. За разтоварването им са монтирани допълнителни дистанционни елементи между лостовете и сферичните шарнири.

Като опция за надграждане можете да инсталирате нова подсилена греда с модернизирани втулки на лоста отдолу, която блокира осите от огъване.

И още няколко важни момента

При надграждане на окачването е важно също така да поставите подсилени пружини на автомобила. Можете да закупите специални подсилени твърди продукти, но цената им може да не е много ниска. Най-често изворите от Волга се купуват на Niva. Преди монтажа един и половина оборота на пружината се нарязват с мелница. Така окачването на автомобила ще бъде по-защитено за дълъг период от време.
Подсилените полуоски също са необходима покупка при укрепване на окачването. Въпреки това, валовете на разтоварващата ос ще пасват само на дискови спирачки. Ако вашият автомобил е оборудван със задни барабанни спирачки, тогава ще трябва да ги смените с дискови спирачки. Освен това дисковите спирачки имат значителни предимства пред своите предшественици.
Когато укрепвате предното и задното задвижване на автомобила, изберете само домашни части, които са издръжливи, имат висок експлоатационен живот и се характеризират с ниско износване.

Обобщаване

Използването на Niva в агресивна среда често води до разкъсване на възлите на шасито на автомобила. За да използвате SUV със задвижване на всички колела в тежки офроуд условия, е необходимо да укрепите задвижванията на автомобила. За да извършите необходимата работа, можете да се обърнете към специалисти за помощ, но не всеки може да си го позволи.

За да подобрите сами колата си, е важно да имате умения за ремонт и необходимотоинструменти, както и оборудван гараж. Имайте предвид, че промените в конструктивните характеристики на автомобила могат да имат отрицателен резултат. Започнете работа само ако сте напълно уверени в способностите си.

Най-добрите цени и условия за покупка на нови автомобили