Как да настроите заден дерайльор на велосипед, видео инструкция

Как да настроите заден дерайльор на велосипед е задължително за всеки велосипедист. Работата е там, че посоченият възел на всеки велосипед е отговорен за превключването на скоростите на велосипеден велосипед по време на шофиране. Ако не успее, нормалната работа ще стане невъзможна.

Устройство за заден дерайльор

За да знаете и разберете въпроса как да настроите заден дерайльор на велосипед, първо трябва да проучите устройството му. Основният принцип на действието му е превключване на предавките чрез прехвърляне на велосипедна верига от една задвижваща звезда към друга с различен диаметър. В същото време, от конструктивна гледна точка, такива превключватели са доста прости и тяхната работа се основава на използването на груба физическа сила.

Устройство за заден дерайльор на велосипед

Предната система за превключване е конвенционална стоманена рамка, която се движи в различни посоки. По време на движението тя премества веригата настрани, като я избутва и изважда от зъбното колело, на което се намира. След това веригата се премества към съседната звезда.

Задният дерайльор на велосипеда има по-сложен дизайн в сравнение с предния дерайльор, тъй като е въведено специално пружинно краче с малки зъбни ролки, монтирани върху него. В процеса на превключване на предавките, такъв крак затяга веригата, премествайки я към задвижващите зъбни колела, от които мотоциклетистът се нуждае.

Когато трябва да преместите веригата към голямо зъбно колело, процесът на превключване се променя леко. На първия етап веригата влиза в контакт с най-близката звезда с голям диаметър и се трие в нея, докато станеподхванат отстрани на зъба, което ще го прехвърли на ново зъбно колело.

Важно! За да направят този процес по-лесен и бърз, по-съвременните звезди имат зъби със скосени страни.

Задният дерайльор на велосипеда е по-сложен от предния дерайльор.

Използваните преди това предавки нямаха такива скосявания и затова беше много трудно да се превключи. Основната причина за повредата на скоростния лост е механичната повреда, която може да получи при падане на мотора върху пистата.

Други причини за неизправност на задния дерайльор могат да бъдат следните точки:

неправилна настройка;
замърсяване както на кабела на комутатора, така и на "ризите", през които преминава;
висока степен на износване на звезди, вериги, както и превключващи ролки;
инсталиране на устройство с ниско качество на велосипед;
неизправност на скоростния лост (превключвател на скоростите на волана).

Непосредствената причина за повредата, както и необходимостта от настройка на този комплект велосипеди, могат да бъдат определени само на място. Симптомите на неизправност могат да бъдат затруднения в процеса на превключване на скоростите, както и невъзможността за движение.

Симптомите на неизправност могат да бъдат затруднения в процеса на превключване на скоростите.

Операции по подготвителна настройка

Всички ръководства, написани по темата как да настроите заден дерайльор на велосипед, първият параграф съдържа съвети как правилно да подготвите мотора за тази операция. Факт е, че превключвателят на скоростта е доста тънко устройство, разположено на сравнително недостъпно място. Преди катоза да започне да се регулира, ще е необходимо да се премахнат всички причини, които пречат на правилното прилагане на такава процедура.

Особено внимание трябва да се обърне на чистотата на велосипеда и неговите отделни конструктивни елементи - касетата със звезди и самия дерайльор. Освен това ще е необходимо да смажете веригата на велосипеда. Такива операции ще ви позволят да не се замърсявате и да имате добър изглед на онези възли, които трябва да коригирате.

Следващият етап от подготвителната работа ще бъде преместването на веригата на велосипеда, така че да пасва на звездите с най-малък диаметър както отпред, така и отзад. За да направите това, ще трябва да намерите регулиращите винтове, разположени на превключвателя с надписи: H (високо) и L (ниско). Тяхната цел е да регулират скоростите в голям и малък диапазон. Тук трябва да развиете винта под буквата "L" до максималната стойност.

Преди да започнете да регулирате мотора, той трябва да бъде почистен и смажен.

След като винтът се развие, е необходимо да завъртите барабана, докато спре, движейки се по посока на часовниковата стрелка. Този барабан, предназначен за опъване на кабела, не е инсталиран на всички модели съвременни велосипеди. Това си струва да имате предвид. Подобен барабан обикновено се поставя на лоста. Той също се върти по подобен начин, докато ще трябва да спрете, без да го завинтите докрай около 4 оборота.

Една от последните стъпки за подготовка на скоростния дерайльор на велосипеда е разхлабването на винта, който закрепва кабела директно към дерайльора. Ако е ръждясал и мръсен, тогава ще трябва да бъде сменен. В случай, че не е много износен, а именно не се вижда, че се разплита, почистете го и го смажете.

Ще бъде необходимо да се провери лекотата на плъзгане на кабела през "ризата", коятое пластмасова тръба, монтирана на рамката на велосипед. Факт е, че в повечето случаи скоростите превключват зле, именно защото са задръстени с мръсотия. За да не се случи това, "ризите" трябва да се перат.

Основни настройки на задния дерайльор

Ако нямате много опит с вашия велосипед и не знаете как да настроите задния дерайльор на вашия велосипед, ще трябва внимателно да проучите ръководството за вашия велосипед. Обикновено е написано на прост и разбираем език и можете да го разберете без чужда помощ. Ако ви е трудно да разберете всичко, можете да се свържете с капитана, който има достатъчно опит в настройката на това устройство.

Същата процедура за настройка трябва да започне с проверка на местоположението на ролката, предназначена да опъва веригата, точно над малкото зъбно колело. Ако тази позиция не е зададена, тя трябва да се настрои с помощта на регулиращия винт, обозначен с буквата „H". За да преместите ролката наляво, трябва да завъртите винта по часовниковата стрелка, ако трябва да го завъртите надясно, обратно на часовниковата стрелка.

Схема за задаване на лимити

След като сте сигурни, че големите предавки са настроени правилно, можете да започнете да инсталирате кабела на дерайльора. За да направите това, трябва да го напълните в монтажния винт. По-нататъшната работа е да го затегнете по-силно с една ръка, с другата, затегнете самия винт, действайки върху шестоъгълника. Ако сте начинаещ в колоезденето и не знаете как да регулирате задния дерайльор на вашия велосипед, не забравяйте, че монтажният винт не трябва да се затяга максимално.

След като кабелът е инсталиран, е необходимо да се настроят малки зъбни колела.За тази цел веригата се прехвърля към задната звезда с най-голям диаметър. След това се проверява наличието на обтягащата ролка над голямата звезда, като се поставя в това положение с винта под буквата „L“. Той е конфигуриран по същия начин, както по-горе.

Ако вашият дерайльор има възможност да регулира нивото на напрежение на веригата, регулирайте го. След като приключите с настройката на дерайльора, опитайте да смените предавките на велосипеда си, докато сте в движение. Те трябва да се сменят бързо и лесно. Ако изпитвате затруднения, конфигурирайте устройството допълнително с помощта на барабана за опъване на кабела.

Настройка на задния дерайльор на велосипеда

Най-добре ще бъде, ако изберете оптималните настройки за себе си и ги запомните. В бъдеще ще можете да ги настроите, като вече знаете коя позиция на регулиращите винтове или барабана е оптимална за вас. Това ще улесни колоезденето и значително ще удължи живота на вашия велосипед.

Правилна смяна на скоростите

След като сте разбрали как да настроите заден дерайльор на велосипед, си струва да проучите въпроса за правилното превключване на скоростите на велосипед. Факт е, че ако не „щракате“ копчето за предавките, а подходите отговорно към въпроса за техния избор, значително ще удължите живота на вашия велосипед.

Важно! Първото правило за превключване на предавките на велосипед е, че можете да го правите само докато моторът се движи.

Избор на правилната предавка

Ако се опитате да промените скоростта, докато автомобилът е неподвижен, това може да доведе до повреда на трансмисията. Преди да започнете да превключвате, принудетенатискът върху педалите ще трябва да се облекчи.

Ако трябва бързо да смените скоростите, опитайте се да го направите последователно, без да ги прескачате. Факт е, че когато пропуснете няколко предавки, това може да доведе до счупване на звездите и самия дерайльор. В същия случай, когато тази процедура се извършва последователно, всички компоненти и части на трансмисията няма да бъдат повредени.

Ако не знаете как да настроите задния дерайльор на велосипед, опитайте се да не „хвърляте“ веригата между предните зъбни колела, когато карате нагоре, тъй като това просто ще събори настройката на дерайльора. Ако решите да превключвате между задните звезди по този начин, това не противоречи на изискванията на ръководството за употреба на велосипеда.

Трансферна позиция спрямо веригата

Струва си да запомните следното правило: ако искате да преодолеете хълм, превключете на по-висока предавка, преди да започнете да го изкачвате. Правейки това, не само ще спестите силата си, но и ще предпазите трансмисията от повреда. Същото правило важи и при спускане от хълм.

Избор на правилните комбинации от звезди

Опитните колоездачи избират правилната комбинация от звезди за комфортно каране в зависимост от конкретен модел велосипед. Най-често срещаната комбинация за шофиране в града или по асфалтов път е тандемът на 4-то и 8-мо задно зъбно колело.

Ако ще тръгнете по селски път или ще карате по неравен терен, ще ви трябва комбинация от водеща звезда с последователи, започвайки от 3-та и завършваща с 6-та. Същата комбинация ще ви бъде полезна, ако искате да натоварите себе си, докато шофирате по магистралата.

В същото време шофирането нагоре изисква комбинация от малка водеща звезда с задвижвани от 1 до3-то. В този случай усилията, предавани на педалите от велосипедиста, ще бъдат минимални, но те ще трябва да се въртят по-често.

Изберете предавката със задния дерайльор, за да няма голямо натоварване на краката

Важно! Във всеки случай винаги трябва да помните, че ако изберете грешна комбинация от задвижващи верижни колела, това може не само да доведе до неправилно подравняване на веригата на велосипеда, но и значително да намали нейния живот, както и да доведе до счупване на скоростния лост.

Освен това си струва да запомните още едно правило за работа с велосипед, оборудван с превключвател на скоростта: веднага щом чуете външни звуци по време на шофиране, трябва незабавно да спрете да се движите и да проверите превключвателя за неизправности. В този случай трябва да можете да различите звуците, придружаващи смяната на предавката, от звуците, издавани по време на повреда.