Как да оцелеем по пътищата на Холандия Почивки в чужбина Туризъм
Как да оцелеем по пътищата на Холандия
Ако не сте голям фен на колоездачите и бавното шофиране, тогава шофирането в Холандия може да се превърне в истинско предизвикателство. Велосипедистите се считат за основните участници в движението по пътищата: те са получили огромен брой велосипедни алеи за използване, без които е невъзможно да си представим нито празна крайградска пътека, нито оживена столична улица. Тази уютна страна е сред лидерите по брой велосипеди на глава от населението.
При население от 16,8 милиона души, жителите на страната притежават приблизително 18 милиона велосипеда. Как местните шофьори се разбират със собствениците на двуколесни превозни средства, разбра кореспондентът на Gazeta.Ru, обиколил част от страната с кола и част с велосипед.
Освен това на 12 основни магистрали те измерват не само текущата, но и средната скорост на дълги разстояния.
Ако тази цифра е по-висока от допустимия максимум, водачът отново ще бъде глобен. Но почти всички пътища в Холандия са с отлично качество и пътуването е напълно безплатно, с изключение само на няколко тунела.
Ако допустимата норма е надвишена още повече, водачът чака съдебно дело. Можете да включите "фаровете за мъгла" само ако има подходящи метеорологични условия, в противен случай ще трябва да платите глоба от 120 евро. Късите светлини трябва да се включват само в тунели и при условия на лоша видимост.
Ако решите да паркирате колата си, важно е да сте поне на 30 метра от най-близкото кръстовище.За влизане в центъра на селото с автомобили с дизелови двигатели, произведени преди 2001 г., шофьорите се глобяват с 90 евро.
Но ако решите да оставите колата си далеч от центъра, тогава след 19.00 часа, както и в неделя, можете да направите товабезплатно.
Нагли велосипедисти и таксиметрови шофьори
Трудно е да си представим по-учтиви шофьори, отколкото в Холандия: строго възпитани от велосипедисти, те изпълняват всички изисквания на правилата за движение спокойно и дори с удоволствие. Можем да кажем, че пътищата тук са толкова гладки, колкото и поведението на шофьорите.
Преминаване на тесен участък, отстъпване, стоене в малко задръстване в очакване на момента, когато автомобилният мост през канала се спуска - няма проблем.
По пътищата не е обичайно да се сигнализира на „мислещ“ на светофар или изгубен шофьор. Начинаещите в тази страна ще трябва да свикнат със сложните многоетажни възли и факта, че много често пътната маркировка не се дублира от знаци. В големите градове, като Амстердам, трябва да бъдете възможно най-внимателни: както велосипедистите, така и пешеходците могат да изскочат на пътя, без дори да погледнат. В същото време, както казват местните жители, шофьорите автоматично се считат за виновни във всеки инцидент.
„Много шофьори просто мразят местните велосипедисти“, каза местната жителка Яна пред кореспондент на Gazeta.Ru. -
При всяка катастрофа, дори велосипедистът да е виновен, шофьорът пак ще бъде наказан.
Друг голям проблем са таксиметровите шофьори. Този бизнес беше напълно заловен от мароканската мафия, където всеки е брат или сватовник помежду си. В резултат на това цените са скандални.
Например, пътуването от летището до града ще струва около 70 евро! И е само на 30 км. Ето защо местните таксиметрови шофьори просто мразят Uber.
За сравнение цената на експресно пътуване до града е 4,5 евро.
Тъй като цената на паркирането в града е висока и много жители на Холандия идват в големите градове от предградията, за тях се организират специални паркове за паркиране и каране, където можете да оставитекола и трансфер до градски транспорт. Услугата е невероятно популярна. Такъв паркинг също е платен, но включва цената на пътуването до центъра на града и обратно.
Каране на колело
Можете да наемете велосипед или в някоя от специалните точки на града, или директно в хотела. В Амстердам цената за наемане ще бъде приблизително 7-8 € за цял ден, колкото по-дълъг е периодът на наемане, толкова по-ниска е цената. И това трябва да се направи: това е най-удобният начин да видите целия град и да разгледате всички улици, мостове и канали. Нищо не струва да се слеете в гъст поток от велосипедисти: маркировка, широки пътеки, удобни светофари с бутони за преминаване към зелено.
Шофьорите стоят далеч от вас, а за завоите трябва да дадете знак с ръка: можете да сте 100% сигурни, че определено ще бъдете пропуснати.
И няма значение дали карате по правилата и на зелен светофар или не. Никога досега не сте се чувствали толкова спокойни и уверени, докато карате велосипед. Дами в рокли с токчета, бизнесмени в много прилични костюми, достолепни пенсионери – всички се придвижват из града с велосипеди. Трябва да се отбележи, че всеки местен жител винаги има дъждобран със себе си: дори при силен дъжд колоезденето не спира, а улиците са пълни с многоцветни „спортисти“. Между другото, всички "двуколесни" се държат по отношение на
един към друг много учтиво и предупреждават предварително за бъдещи маневри.
Можете да се сблъскате с „колега“ само ако внезапно напуснете съседната велосипедна алея към основната твърде бавно: никой няма да забави пред вас.
Но вечер популярните улици, например в квартала на червените фенери, са напълно пълни с почиващи и туристи, така че няма нужда да говорим за велосипедни разходки тук: тукходене ще работи, само слизане. След като преодолеете "корка", можете да отидете по-далеч. Холандия е много равнинна страна, на практика няма планини, така че можете да пътувате из града неуморно. След такова пътуване разбирате, че Холандия, разбира се, е страна на велосипедисти. Но шофьорите успяха да намерят начин да съществуват с тях и се оказа, че не е толкова трудно.