Как да проверите маслото в кола
Проверката на нивото на маслото във вашия автомобил е от съществено значение, за да може да работи. Това е един от най-простите видове редовна поддръжка на машината, който можете и трябва да извършвате сами. И това е необходимо не само защото искате да се чувствате като грижовен собственик на автомобил, но защото е наистина важно и често автомобилният производител прехвърля тежестта на редовната проверка на състоянието на автомобила на собственика, включително отговорността за неспазване на такива мерки за поддръжка на автомобила.
Проверката на маслото е особено важна преди дълги пътувания, което означава повече използване на двигателя. Но как да проверите маслото в двигателя?
1. Намерете сондата
Проверете нивото на маслото на студен двигател. Mobil 1 и много други производители на моторни масла препоръчват проверка на нивото на маслото преди шофиране, когато маслото е още студено. Основното е, че маслото трябва да се оттича в масления съд от отделението на двигателя, в противен случай, ако не е цялото масло в съда, нивото му ще бъде показано по-малко от реалното, защото в съда се проверява нивото на маслото. Ако искате да проверите маслото след шофиране, изчакайте десет до петнадесет минути, за да се отцеди в масления съд.
Напротив, при много студено време може да е препоръчително да запалите колата за кратко, след това да я изключите и също да изчакате същото време, преди да проверите маслото. Необходимо е да стартирате колата, така че маслото да се втечни малко (при силни студове се сгъстява, което отново може да покаже неправилни стойности при проверка).
Въпреки това, на пръчките (средство за проверка на нивото на маслото, повече за това по-долу) на повечето съвременни автомобили има два чифта маркировки, респ.с който можете да проверите нивото на маслото както на студен, така и на горещ двигател. Съответно до тези етикети ще има надписи "Горещо" или "Студено".
Типична пръчка за измерване на маслото в двигателя
Така че, поставете колата на равна, равномерна хоризонтална повърхност. За да получите точно отчитане, трябва да сте сигурни, че маслото няма да прелее от едната страна на картера, което може да ви даде малко неточна проверка. Опитайте се да намерите сравнително равна хоризонтална повърхност, паркирайте върху нея. Ако колата е надолу, тогава най-вероятно ще даде фалшива стойност, показваща надценено ниво на маслото, и, обратно, ако колата е нагоре, тогава ще има по-малко масло, отколкото е в действителност.
Да минем под капака. Най-често можете да намерите резето, което служи за отваряне на капака на капака, в кабината пред седалката на водача малко вляво - обикновено изглежда като лост върху него, всъщност е изобразен отворен капак. Дръпнете тази ключалка (или натиснете, в зависимост от марката и модела на автомобила) и ще чуете характерно щракване в областта на капака.
Лост за отваряне на капака
Сега трябва да излезете от колата, за да откриете, че капакът се е отворил леко и има празнина между него и каросерията на колата. Ще откриете също, че нещо пречи на капака да се отвори, като го държи мъртъв. Отпред, в средата на капака на капака, пъхнете пръстите си в този процеп, за да намерите лоста, който всъщност не ни позволява да отворим капака на капака (понякога лостът може да е леко изместен от центъра - просто преместете пръстите си по пролуката и определено ще го намерите). Издърпайте го нагоре и повдигнете капака на капака. Така очите ви ще отворят двигателното отделение.
При някои по-нови моделиПри автомобили капакът ще остане отворен (капакът няма да падне назад и да се затвори), докато при други ще трябва да закрепите капака със специален прът, който обикновено се сгъва под ръба на капака. Освободете единия край на този прът и го залепете в специалния фиксиращ отвор в капака.
Намерете измервателна пръчка. При повечето превозни средства индикаторът за масло ще има червена, оранжева или жълта (но в по-голямата част от случаите все още жълта) капачка отгоре, в зависимост от модела. Той е кръгъл или правоъгълен, изглежда като удобна дръжка за дърпане и трябва да стърчи директно от блока на двигателя.
Имайте предвид, че повечето автоматични автомобили ще имат две измервателни пръчки под капака: една за проверка на маслото в двигателя и една за проверка на маслото в автоматичната трансмисия. Измервателната пръчка за автоматична скоростна кутия обикновено се намира в задната част на двигателното отделение или далеч от двигателя (често от страната на водача), а самата измервателна пръчка е много по-дълга от измервателната пръчка от отделението на двигателя. Дръжката на сондата обикновено е розова или червена. Основното нещо е никога да не бъркате тези две пръчки и по този начин случайно да добавите двигателно масло към скоростната кутия и обратно - масло от скоростната кутия към двигателя - това може да ви струва сериозни пари.
Намерете чисти хартиени кърпи или стари парцали – за предпочитане бели или светли на цвят.
2. Проверка на нивото на маслото
Извадете измервателната пръчка. Повечето сонди са дълги около 25-35 сантиметра, но ще трябва да проверите самия връх, за да получите това, което търсите. Издърпайте бавно измервателната пръчка. Не трябва да е много трудно да се издърпа, но може да се наложи да използвате малко сила, за да извадите самата дръжка на измервателната пръчка от уплътнението. Веднага щом пръчката се премести дори малко, тятрябва да се разтяга сравнително лесно.
Проверете цвета и качеството на маслото. Цветът и консистенцията на моторното масло са показателни за неговата възраст и евентуално други проблеми с работата на двигателя. След като извадите измервателната пръчка, можете да получите добра индикация за качеството на моторното масло. Двигателното масло, което е в добро състояние и не изисква смяна, трябва да изглежда жълто-кафяво, може би с лек зеленикав оттенък на измервателната пръчка. Маслото в никакъв случай не трябва да е черно - ако е черно и непрозрачно, това е сигнал за спешната му смяна.
Сега избършете маслото от измервателната пръчка с парцал. Маслото трябва да промени цвета си, да стане по-тъмно и вероятно дори черно.
След като избършете пръчката, потопете я отново в дупката, от която сте я извадили, докрай - така че дръжката на пръчката отново с известно усилие да влезе в уплътнението. Първият път, когато дръпнете пръчката, няма да можете да кажете много за количеството масло, а само за качеството, тъй като пръчката ще бъде покрита с масло. Сега, след като сте изтрили края и сте го поставили обратно в дупката, издърпайте го обратно. Проверете количеството масло. Ще видите две малки точки в края на повечето измервателни пръчки: едната точка съответства на линията за максимално ниво на маслото в масления съд, а другата показва минималното. Минималната точка трябва да е по-близо до върха на сондата, а максималната трябва да е около 3-5 сантиметра над минималната. При правилно напълнен с масло двигател и при правилните условия за проверка на маслото (не забравяйте, хоризонтална повърхност и капещо масло), измервателната пръчка трябва да бъде намазана с масло до около средата между тези две точки.
Ако маслопроводът на измервателната пръчка е под минималната точка, тогава е необходимо (и спешно) да добавите масло към двигателя.Маслото също не трябва да е по-високо от максималната точка на пълнене, въпреки че нивото на маслото ще бъде близо до тази точка, ако маслото се проверява на горещ двигател.