Как да ремонтирам турбина на DAF

Ранниятремонт на турбините DAF ще трябва да се извърши след използване на тези продукти в режими на работа, при които маслената система на двигателя не може напълно да задоволи нуждата им от смазване. Тоест, всички триещи се части на двигателя трябва да бъдат разделени от маслен филм, ако това не се случи, тогава елементите на вала и лагерите започват да се търкат срещу "сухо", което моментално води до повишено износване, което се ускорява от високи температури.

Маслен глад може да възникне в три случая:

1. При започване на движение веднага след стартиране на двигателя. Препоръчително е да изчакате няколко минути на място, докато маслената система осигури непрекъснат пренос на смазка към турбината.

2. При продължителна работа на двигателя на празен ход. При минимално натоварване маслената система осигурява на турбината малко количество смазване, което ще доведе до значително повишаване на температурата, след което масленият филм ще се разруши и ще започне "сухо" триене.

3. Един от най-опасните случаи за турбината е работата на двигателя с голямо натоварване и след това моментално спиране, последвано от изключване на двигателя. Горещата турбина мигновено остава без смазване и в същото време продължава да се върти с високи обороти. В този случай е необходимо да дадете известно време на турбината да се охлади.

Признаците за влошаване на турбината ще бъдат шумът по време на работа, идващ от мястото на нейното инсталиране. Показва, че е време заремонт на турбините DAF. Което се състои в идентифициране на износен елемент и подмяната му, колелото на компресора може да се смени или, в случай на сериозна повреда, целият ротор в комплекта. След смяната роторът се балансира, след което се монтира в корпуса имонтиран на двигателя. Ремонтът в много случаи е по-изгоден от закупуването, особено като се има предвид, че тези машини често използват висококачествени, но скъпи агрегати - турбина Holset или турбина Schwitzer.

---