Как да сглобим велосипед

Един от най-актуалните и практични съвременни видове транспорт е велосипедът. Някои може да се изненадат, но това е не само екологичен и здравословен вид транспорт, но понякога и най-бързият в градските райони. Нищо чудно, че това превозно средство всяка година все повече улавя мегаполисите по света. Ако сте любопитни колко бързо бихте могли да карате, вижте Колко бърз е велосипедът.

Как да изберем части

Така че, нека се справим с подробностите, които ще ни трябват:

Първото нещо, което трябва да решите, е дали имате нужда от заден амортисьор. Неговото присъствие ще има положителен ефект върху комфорта, но ще се „забави“ донякъде, тоест, когато натиснете педалите, част от усилието ще отиде към амортисьора.
Рамката е основата на велосипеда. На пръв поглед това не е най-важното, тъй като различните втулки, барабани, спирачки и касети изглеждат по-сложни и значими, но без рамка изобщо няма да има велосипед. Рамката определя не само лекотата и здравината, но и влияе върху комфорта при возене.
Много важен фактор за рамката е нейният размер, който зависи от вашия ръст. Рамките от 28-30 инча се считат за универсални, но е по-добре да продължите от височина.
Стоманените рамки са много здрави и издръжливи, но си струва да се има предвид, че с такава рамка ще трябва да носите десет или дори повече излишни килограма със себе си всеки път, когато ходите. Може да мислите, че това е само за най-доброто, но повярвайте ми, ще имате достатъчно товари с алуминиева рамка. В допълнение, здравината и издръжливостта, при внимателна работа и адекватни натоварвания, алуминиевата рамка е малко по-малка.
Воланът и седалката трябва да бъдат избрани въз основа както на удобството, така и на диаметъра на отвора на рамката за глагола (щифта). Желателно е даимаше място за главата за повдигане на седалката и волана. Удобният волан с меки ръкохватки и удобната седалка в правилната позиция могат неописуемо да увеличат качеството на возенето и нивото на удоволствие от пътуванията.
По-добре е да изберете вилка с амортисьор. Най-простите амортисьори нямат настройки, но имат средна твърдост и са доста подходящи за комфортно пътуване. По-скъпите модели могат да бъдат персонализирани чрез увеличаване или намаляване на твърдостта.

Но е по-добре да вземете подсилени джанти. Обикновените велосипедни пътеки са достатъчни за каране по велосипедни алеи, но като правило има препятствия тук и там: трябва да карате на бордюр, дупка на пътя, корен от дърво в парк и т.н. В резултат на това поставянето на "осемте" на колелото не е трудна задача. И това не е само
естетически дефект, тъй като осемте ще повлияят и на работата на спирачките, а ако "осемте" са силни, тогава комфортът при возене. Но разбира се изборът е ваш. Обикновените неподсилени джанти могат да служат вярно дълго време.
Колелата са много по-лесни за вземане сглобени, тъй като е необходим много опит, за да ги сглобите сами.
Веднага трябва да предвидите какви спирачки ще сложите. За дискови спирачки е необходима специална втулка, а за V-brake (crab) - имате нужда от стандартна джанта, за дискови спирачки правят специални джанти, които не са подходящи за V-brake, въпреки че дисковите спирачки могат да се поставят на всяка джанта.

Как да сглобим велосипед

Изборът на части за велосипед е представен не само от различни марки, но и от различни конфигурации, чийто монтаж и монтаж могат да варират значително. Инструкциите по-долу са общи за всички модели велосипеди. И за да инсталирате конкретна част, трябва да проучите инструкциите за нейното сглобяване и инсталиране.

И така, първо поставяме седалката и волана. СЪСдори не е нужно да ги завивате с нови ключалки, просто натиснете надолу лоста и сте готови.
Сега обръщаме мотора с главата надолу, като го поставяме на кормилото и седалката.
Сложихме каретата, продава се в комплект. Поставяме лагери върху него и го поставяме на мястото му "в чаша".
Поставяме оборудване за превключване на скоростите. Просто се прикрепя към рамката до предното зъбно колело.
Поставяме предните зъбни колела върху втулката на каретката и я фиксираме със специална връзка
. Отгоре е поставена защита срещу попадане на дрехи и мръсотия в зъбното колело.
Накрая поставете педалите и ги закрепете.
Задното зъбно колело се поставя върху главината на задното колело и се затяга.
След това монтираме колелата, те просто се поставят в прохода и се фиксират с едно щракване.
Когато всичко е готово, слагаме веригата. Първо го поставяме на предното зъбно колело, след което затягаме оборудването за превключване на предавките и, прекарвайки веригата през спомагателното зъбно колело, го поставяме на задното. Веригата е на мястото си.
Не забравяйте да поставите всички необходими лагери и да ги смажете с подходящата грес.