Как да сменим маслото и филтърадвигател Лада Калина
Проверката на нивото на маслото в масления съд се извършва на неработещ двигател на хоризонтална платформа.
Ако двигателят е работил преди проверката, тогава го спрете
Изчакваме поне три минути (маслото трябва да има време да изтече в масления съд на двигателя) и изваждаме индикатора за нивото на маслото (пръчка).
Избърсваме показалеца с чист парцал и го вкарваме в гнездото на цилиндровия блок, докато спре.
Отново изваждаме показалеца и по ръба на масления филм върху него определяме нивото на маслото в картера на двигателя.
Ръбът на масления филм трябва да е между маркировките "MIN и MAX".
Ако е необходимо, добавете масло в картера на двигателя.
Изчакваме поне три минути, така че допълнената част от маслото да има време да изтече в картера и отново проверяваме нивото. Поставете индикатора за ниво на място.
Когато добавяте масло, не позволявайте нивото да се повиши над маркировката „MAX“.
В противен случай маслото през системата за вентилация на картера ще навлезе в горивните камери на цилиндрите и продуктите от изгарянето на маслото могат да повредят катализатора.
Смяна на масло и маслен филтър
Първата смяна на маслото на нов или основно ремонтиран двигател трябва да се извърши след 2500-3500 км пробег, след това на всеки 15 000 км.
Обемът на системата за смазване е 3,5 литра. Операцията трябва да се извърши на горещ двигател веднага след пътуване, докато маслото не е охладено.
Инсталираме колата на наблюдателна канавка или надлез.
Развийте капачката на маслото
От дъното на колата почистваме масления съд около изпускателната тапа от мръсотия.
С гаечен ключ или глава 17 разхлабете пробката за източванедупки.
Заменяме широк контейнер за използвано масло с обем най-малко 4 литра под отвора и, като развием щепсела ръчно, източваме маслото.
Изцедете маслото за поне 10 минути. След като избършете тапата, увийте я и я затегнете с въртящ момент от 35-45 Nm. Отстранете капките масло от картера на двигателя.
Заменяме контейнера под масления филтър. За да избегнете повреда, разкачете кабелния блок от сензора за положение на коляновия вал. Развийте (обратно на часовниковата стрелка) масления филтър.
Ако това не може да се направи ръчно, разхлабете филтъра с теглич.
При липса на теглич пробиваме корпуса на филтъра с отвертка (по-близо до дъното, за да не повредим фитинга на двигателя) и развийте филтъра, като използвате отвертката като лост.
Почистваме седалката на филтъра на цилиндровия блок от мръсотия и капки масло.
Напълнете филтъра с прясно двигателно масло около половината от обема му.
и нанесете двигателно масло върху уплътнителния пръстен на филтъра.
Увиваме масления филтър на ръка, докато уплътнителният пръстен влезе в контакт с цилиндровия блок. Затягаме филтъра още 3/4 оборота, за да уплътним връзката
Налейте 3 литра масло в двигателя през гърловината за пълнене на масло.
Увиваме капачката на врата по посока на часовниковата стрелка.
Стартираме двигателя за 1-2 минути. Уверяваме се, че индикаторът за недостатъчно (аварийно) налягане на маслото в двигателя е изгаснал в арматурното табло и няма течове от щепсела и филтъра.
Спираме двигателя, след няколко минути (така че маслото да се стъкли в масления съд) проверяваме нивото на маслото и го нормализираме. Затегнете масления филтър и пробката за източване, ако е необходимо.