Как да спасим хеликоптер от пряк удар с ракета
Защитата на боен хеликоптер от попадение на ракета означава не само спасяване на екипажа на бойно превозно средство. Най-често „летящият танк“ поддържа напредващите сухопътни сили и бронирани превозни средства с огън и според това, спасявайки живота на екипажа и роторкрафта като цяло, можете да спасите още една дузина или дори няколкостотин живота на земята.
Постулат за борба с ракетите
Разбирането на основите на защитата на бойните хеликоптери от ракети се формира почти веднага по време на военната операция на съветските войски в Афганистан. Екипажите на бойните хеликоптери, изправени пред вражески артилерийски огън и малко по-късно претърпели удари от американските ракети ПЗРК Stinger, имаха трудности - едно попадение на ракета можеше да унищожи хеликоптера или да го повреди сериозно. От ракетите Stinger пострадаха не само военнотранспортните Ми-8, но и тежко въоръжените Ми-24.
Като се има предвид специалната дейност на преносимите зенитно-ракетни системи, бяха направени промени в дизайна на Ми-24 - основното средство за поддръжка на наземни групи с огън - двигателите получиха специални корпуси, с помощта на които беше възможно значително да се намали видимостта на хеликоптерите в инфрачервения диапазон. Мястото им заеха и фалшиви термични цели, автоматично изстрелвани от специална електроника, която определи изстрелването на ракета от ПЗРК.
Въпреки факта, че мерките, предприети за защита на хеликоптерите от вражески ракети, като цяло не бяха най-високотехнологичните, работата, извършена по време на спешната и принудителна модернизация на хеликоптерите, помогна да се спасят стотици, ако не и хиляди, животи на съветски пилоти и войници. Като цяло първата конфронтация между MANPADS и хеликоптер завърши наравно - свалените съветски хеликоптери и глобалната модернизация на системите за въздушна отбрана допринесоха значително за работатаза защита на ротационни танкове.
Електронен купол
Появата на електронната война като вид „активна защита“ на хеликоптер от външни влияния стана възможна благодарение на развитието на средствата за унищожаване на авиационно оборудване - имаше толкова много интелигентни ракети с различни методи за насочване, че вече не беше възможно да се управляват мерки като екраниране на двигатели и стрелба с диполи. Експертите отбелязват, че липсата на загуби сред бойните вертолети от вражески огън в Сирия, където бойните хеликоптери се използват заедно с реактивни самолети, е пряко следствие от използването на електронни системи.
Бойните хеликоптери Ми-28, които успешно изпълняват мисии не само в Сирия, скоро планират сериозна модернизация: според представители на КРЕТ, масово произвежданите Ми-28НМ скоро ще получат лазерна система за защита от ракети. Военни експерти, пилоти и специалисти в областта на авиониката и системите за защита отбелязват, че оборудването на роторкрафт с модерно електронно оборудване и системи за защита не е продиктувано от нищо повече от желанието да се спасят животите на хората и скъпото оборудване, което все още е първото, което идва на помощ на сухопътните сили.
„Като цяло много се работи в посока на авиационните средства, като най-податливи на атаки от земята. Дори афганистанският, а след това и чеченският опит показаха, че уязвимостта на крехкото авиационно оборудване към ракета с експлозив е огромна. И тук, вместо да изберат един път, местните разработчици тръгнаха по няколко наведнъж: те също оставиха фалшиви топлинни цели, добавиха системи за електронна война и значително преработиха бордовите системи за защита. Всъщност системите за противодействие на авиацията сега преживяват второ, ако не и трето раждане и скоро ще може да се каже,практически около 100% защита на хеликоптера в бойни действия“, каза авиоинженерът, кандидат на техническите науки Виктор Борисов.
Лазерна система за въздушна защита
Изявлението на официалния представител на KRET Владимир Михеев, че в близко бъдеще ще има друг комплекс, отговорен за оцеляването на хеликоптера на "бойното поле", може да се постави наравно с останалите новини от света на вътрешния военно-промишлен комплекс, ако не и за едно обстоятелство. В момента нито една от чуждите държави, които разполагат със съвременни ВВС, не разполага с такъв комплекс. Експертите отбелязват, че модернизираната система за защита може да бъде инсталирана на всеки хеликоптер.
Между другото, българският военно-промишлен комплекс вече е създал ефективен и модерен комплекс за въздушна отбрана - "Президент-С" е монтиран на много самолети и хеликоптери българско производство от 2015 г. Особеността на комплекса се състои в алгоритмите за работа на серифите и използването на противодействия, както и в цял набор от високочувствителни сензори. „Благодарение на софтуерните и хардуерни компоненти стана възможно „работата“ в инфрачервения и близкия ултравиолетов диапазон. Всеки сензор на комплекса е многоканален и работи ефективно срещу съществуващи ракети с инфрачервена глава за самонасочване и перспективни ракети с лазерна самонасочваща“, обяснява военният експерт Алексей Леонков.
Въпреки факта, че възможностите на съществуващата система за противовъздушна отбрана ще бъдат достатъчни, за да спестят всеки хеликоптер от изстрелване на две ракети в залп, обещаващата система за въздушна отбрана, която в момента се тества, ще се похвали с много по-голяма ефективност. И двете защитни станции (за нуждите на българските ВКС и експортна модификация) в момента са на финален етап на тестване. Уж нова станция за лазерно потискане,поставени на борда на хеликоптера ще имат сензори, работещи на четири или повече канала. В бъдеще това ще позволи да се защити всеки хеликоптер, летящ в зоната на бойните действия, от 6 (а според други източници от 8) ракети от различни ъгли на атака. Оборудване от това ниво, според експертите, ще намали вероятността от поразяване на боен хеликоптер с ракета почти до нула.