Как да внесете кола от САЩ или Европа без бутон EVAC
Разглеждаме дали казахстанците все още имат възможност да внасят кола в страната сами или закупуването на кола вече ще бъде неразривно свързано с официалните дилъри.
Какъв точно е проблемът?
Естествено, терминалите EVAK могат да бъдат инсталирани, но дори и тук се оказва, че има няколко пречки в законите под формата на скъпи краш тестове, необходими за сертифициране на такава инсталация. Според българските медии подобни тестове ще струват около 40 милиона рубли, или около 217 милиона тенге.
Ами ако наистина искате да карате кола?
Въпреки това, тези, които наистина искат да внесат кола в Казахстан извън ЕАЕС, все още имат място за маневриране или по-скоро две възможности за това как да направят това.
Първи вариант. Примамлив, но съмнителен
Този метод може да се нарече добра новина за частните вносители, тъй като ви позволява да внасяте автомобили без скъпи тестове. Има документ, наречен Одобрение на типа превозно средство (OTTS). Получава се от официални вносители и монтажни предприятия. OTTS се издава за три години за модел или набор от модели, изградени на същата платформа.
Според специалисти от Казахстанския институт по стандартизация и сертификация, ако типът превозно средство, което искате да внесете, вече е получил OTTS, тогава те могат да издадат SBKTS въз основа на това одобрение без никакви тестове.
Вярно, има няколко но. Решението дали даден автомобил ще получи заветния сертификат или не може да се направи само в сертифицирани лаборатории, чиито услуги не са безплатни. Цените започват от 20 хиляди тенге. Списък на документите за представяневарира, но като минимум ще ви е необходим VIN, заглавие (или еквивалент) и копие от паспорта ви. Допълнително специалистите могат да поискат снимки на машината и друга документация.
Този метод може да работи, например, когато шофирате сегашното поколение Toyota Camry от САЩ. На казахстанския пазар има модел за страните от ОНД, той е малко по-различен от "американеца" и се доставя от Руската федерация. Колата съответно е с български документи, въпреки че всъщност е една и съща кола. Въпреки това, ако персоналът на лабораторията счита, че е невъзможно да се издаде CBKTS въз основа на наличните OTTS, тогава покупката трябва да бъде изоставена или да преминете към опция номер две.
Втори вариант. Страхотно скъпо и измамно
Всъщност възможността да карате кола все още остава, но вместо една кола, нова и употребявана, ще трябва да закупите три еднакви коли. За какво? Всичко е просто - за тестване. Trinity ще трябва да бъде оборудван с EVAK терминали. Два автомобила ще бъдат разбити, за да се провери работата на системата и ако всичко е наред, ще бъдат издадени необходимите документи за третия. Както писахме по-горе, цената на такава процедура е астрономическа.
И така, струва ли си да се сбогуваме с частния внос?
Грубо казано, да. Безопасно е да се каже, че практически никой няма да се съгласи да даде милиони за сертифициране от частни търговци и най-вероятно само малцина ще искат да се свържат с първия вариант. Така че трябва да забравим за моментите, когато виждахме страхотна кола в Ebay или Mobile.de и мислехме да я купим. Сега трябва да наблюдавате автомобилните сайтове на вашите съседи в ЕАЕС или ценовите листи на автокъщите.
За огромното мнозинство обаче нищо няма да се промени особено. Вносът на лични и сиви коли в страната отдавна е изчезващо малък. Паданепоказатели в сравнение с 2015г. Например през 2016 г. казахстанците са внасяли около 150 коли извън ЕАЕС всеки месец. Година по-рано тази стойност е била четири пъти по-висока.
А какво ще кажете за официалния внос и автокъщите?
Известно е, че на казахстанския пазар на първо време системата определено ще се предлага на LADA Vesta и XRAY. Всички модели на Lexus и Toyota вече са оборудвани с него (с изключение на моделите Land Cruiser Prado, Land Cruiser 200 и Corolla, които ще получат системата през 2017 г.), както и някои модели на BMW, по-специално, говорим за новото поколение на петата серия. Трябва да се отбележи, че някои автомобили, предлагани с бутони за спешни повиквания на пазара на ЕАЕС, досега са били доставени в Казахстан без тази опция, например Mitsubishi Pajero Sport.