Как да върна ЛАДА на изток Вижте темата
Добър ден, мога ли да се включа в дискусията? Веднага ще направя резервация - аз съм от Далечния изток или по-скоро жител на Владивосток, а не момче и човек с просперитет, вероятно все още над средното ниво. В момента притежавам Toyota TLK 78. На въпроса на уважаемия модератор Kuzmich2, отговорът според мен е даден тук - доста показателен:
С какви модели е по-добре АвтоВАЗ да започне да възстановява търговията отвъд Урал?
изобщо няма нужда 1279 (64,37%)
Lada Priora 247 (12.43%)
Лада Калина 110 (5.54%)
Lada Samara 65 (3.27%)
"класика" Лада 2105/07 54 (2.72%)
А сега, ако може, ще изясня малко мнението си. Така че - в Далечния изток хората не са забравили как да карат коли с ръчна трансмисия (както твърди опонент с прякор Робин Худ). Освен това много шофьори предпочитат автомобили с ръчна скоростна кутия по различни причини. Фактът, че хората тук купуват коли с десен (грешен или крив, както казват на запад) волан, изобщо не се дължи на привързаността към точно тази подредба на волана и не на бунтарския характер на хората от Далечния изток (макар че това не може да се отнеме), а на факта, че доскоро нямаше избор. Това, което предлага AvtoVAZ, е трудно да се нарече кола. И аз също съм готов да споря за това и дори на собствен пример. Да, по едно време карах 9-ке, изглежда, че има колела и двигател и всичко работи, но как?! Уважаеми собственици на тези конкретни автомобили, честно казано - кой от вас не ремонтира колата и не се качва в нея поне веднъж месечно след няколко години собственост? Е, добре, новият 9 след настройка, пробив, фина настройка за още няколко години ще кара повече или по-малко нормално - не споря. И така, обратно към DV и десния рул. Напоследък е отворен пазара на Южна Корея - воланът е ляв, купетата са красиви, няма проблеми с фината настройка, защото не е необходима - но! Още веднъж,новите коли са добри, без съмнение! Но колите до 2002 г. вече не са фонтан и отново трябва да погледнете към Страната на изгряващото слънце. Въпреки изявленията на някои членове на форума за лошото качество на японските употребявани автомобили, смея да ви уверя - купувайки такава кола, не нарочна кофа, а кола за себе си, сортирайки дузина коли на пазара и аукциони в Япония, ще бъдете приятно изненадани от качеството (това не е пропаганда). Вече имах около 10 различни японски коли, различни години на производство и степен на използване - от почти нови до много използвани. И винаги изборът е бил обусловен от належащи нужди и критерии, които са дефинирани по следния начин: 1. състояние 2. цена 3. простор (с нарастване на семейството) 4. Разходи за ремонт Моля, имайте предвид, че разходите за ремонт са на последно място - просто защото те не се развалят толкова често, за да създадат отделен елемент в семейния бюджет за това, достатъчно е да смените маслото навреме и да купувате гуми според сезона. Максимална смяна на гумени ленти след многократни риболовни пътувания до красотите на Приморската тайга
Искам да добавя малко от себе си към горния Властелин на нощта (съгласен съм с думите му във всичко, с изключение на Нива - беше възможно да я нарека достоен представител в детството ми - и това е преди около четвърт век). Относно качеството на изработка - няма да правя сравнения с български коли и така всичко е ясно на всички. И за комфорта. В момента притежавам два автомобила - Toyota Land Cruiser Prado 2001 с обем 2.7 литра и Toyota Crown 2002 3 литра 4WD. Нито една кола ВАЗ не ме интересува. За възможността да карам колите си аз (струва ми се) вече съм платилдостатъчна „отплата“ на държавата под формата на мита. (prado $7000. корона - $7600). Ако сега искам да си докарам тези коли, тогава митата ще бъдат 17 000 долара за prado, 19 000 долара за короната. Държавата не иска ли много да ме прецака, защото не искам да ходя в к.а.к.а.ш.к.е? Оказва се, че ядете каквото ви дават и не крещите? Във Владивосток има дилър на Renault и има дилър на Ford - това е всичко. Мнозина ще кажат купете нова кола - и каква кола мога да купя за 500-600 тр. Гледах - Форд Фокус 2 литра (и тогава струва 700 - трябва да се добави). И аз не искам фокус, искам да имам право на избор. И така цялото население на Далечния изток. Не говоря за народни автомобили - обеми от 1,5 - 2 литра. Никоя държава изобщо не може да им предложи алтернатива. Е, какво да сравняваме продуктите на VAZ и автомобилите, на които хората, живеещи в Далечния изток, се движат без изключение. _________________ __________________________ Toyota Land Criser Prado 2001 2.7 Toyota Crown 2002 4WD 3.0
Относно автоматичните и ръчните трансмисии. Всичко зависи от поколението. Ако вземем тези, които са преминали през последните 5-8 години (без по-ранен шофьорски опит), тогава повече от 70% от тях изобщо не знаят как се кара механик (а 95% са момичета). Защото на полигона са използвали само 1-ва предавка. С релефа на Владивосток механиката е мазохизъм (или фанатизъм на професионалисти).
На Запад, между другото, много хора нямат представа за нашите релефни фактори. Същите ГАЗели нямат шанс да се вкоренят тук, защото веднага умират на нашите издигания, а през зимата изобщо няма да могат да пълзят никъде. Ето защо имаме 4 к.с. (добре, или поне задвижване на предните колела) като тазипопулярен. При задвижване на задните колела има огромни шансове да не се прибирате през зимата, просто.
| сляп написа: |
| Ето един малък пример за движение на NIVA на изток. - прехвърляне на автомобила на "превозвача" за доставка до първия купувач на полуостров Сахалин |
| Kuzmich2 написа: |
| . За Далечния изток би било необходимо да се определи времева рамка за плавно затягане на вноса. японски апарат. |
| Kuzmich2 написа: |
| . Днес трябва да търсим начини да увеличим интереса към нашите автомобили. Кой има свежи (и не толкова) МИСЛИ по тази ТЕМА. |
| Kuzmich2 написа: |
| . Ето още въпроси: . - Какви коли карат служители от Далечния изток? . |
По време на протестната акция срещу увеличението на митата излезлият пред хората зам.-кмет беше попитан защо самите чиновници не карат български коли. Отговорът беше - "защото ги няма" (за тези, които искат да го видят и чуят със собствените си очи / уши - http://sakhalin.tv/movie/1492/ ).
Ако държавните структури не са готови да защитят местната автомобилна индустрия с личен пример и за бюджетни пари, защо обикновените граждани са длъжни да купуват стоки с очевидно по-лошо качество от употребявана чужда кола преди 5-7 години? Кредит "с преференциални условия" за метална кофа с ядки, която не издържа на климатични условияусловия на същия Сахалин? Благодаря, не.