Как е устроен и работи Modern 3
Шпинделен двигател - плосък многополюсен, с постоянна скорост на въртене 300 об/мин. Задвижващият двигател на блока от глави е стъпален, с червячно, зъбно или лентово задвижване.
За да се идентифицират свойствата на флопи диска, на електронната платка, близо до предния край на дисковото устройство, са монтирани три механични сензора за налягане: два под отворите за защита и плътност на запис, а третият - зад сензора за плътност - за определяне на момента, в който дискетата е спусната.
Флопи дискът, поставен в слота, влиза в рамката на флопи диска, където защитният капак се движи от него, а самата рамка се отстранява от ограничителя и се спуска надолу - металният пръстен на флопи диска лежи върху вала на шпинделния двигател , а долната повърхност на флопи диска - върху долната глава (страна 0). В същото време се освобождава горната глава, която под действието на пружина се притиска към горната страна на дискетата.
При повечето устройства скоростта на спускане на рамката не е ограничена по никакъв начин, поради което главите причиняват осезаем удар върху повърхностите на дискетата и това значително намалява тяхната надеждна работа. Някои модели задвижвания (Teac, Panasonic, ALPS) имат ретардер-микролифт за плавно спускане на рамката. За да удължите живота на флопи дисковете и главите в дисковите устройства без микроповдигач, се препоръчва да държите бутона на устройството с пръст , когато поставяте флопи диск, за да предотвратите твърде рязкото спускане на рамката .
На вала на двигателя на шпиндела има пръстен с магнитна ключалка, който в началото на въртенето на двигателя плътно улавя пръстена на флопи диска, като в същото време го центрира върху вала. В повечето модели флопи устройства , сигнал от сензора за флопи надолу предизвиква кратко стартиране на двигателя, за да го улови ицентриране.
Устройството е свързано към контролера чрез 34-жилен кабел, в който четните проводници са сигнални, а нечетните са общи. Общата версия на интерфейса осигурява свързване на до четири устройства към контролера, версията за IBM PC - до две. В общата версия задвижванията са свързани напълно успоредно един на друг, а номерът на задвижването задвижване (0..3) се задава от джъмпери на електронната платка; във варианта IBM PC и двете устройства са номерирани с 1, но са свързани с помощта на кабел , в който сигналите за избор (проводници 10-16) са обърнати между конекторите на двете устройства. Понякога се отстранява контакт 6 на съединителя на задвижването, който в този случай играе ролята на механичен ключ.
Интерфейсът на устройството е доста прост и включва сигнали за избор на устройство (общо четири устройства, две във варианта на IBM PC), стартиране на двигателя, преместване на глави с една стъпка, включване на запис, четене / запис на данни, както и информационни сигнали от устройството - началото на пистата, знак за настройка на главите на нулева (външна) писта, сигнали от сензори и др. Цялата работа по кодирането на информация, търсене на песни и сектори, синхронизация, коригиране на грешки се извършва от контролера.