Как леките автомобили се пренареждат от "съветския" габарит към "европейския"
Като завесата на огромен театър, портите към хангара леко се издигат. Поривът на вятъра носи свеж въздух и за момент миризмата на мазут става по-малко натрапчива. Международният влак Париж - Москва бавно наближава трансферната точка на гара Брест-Централен. Някои от пътниците искат да посетят роднини преди новогодишните празници, някои искат да усетят духа на коледната Европа. Старши бригадир Иван Палчасти гледа дълбоко в огромната стая: сега всичките осем вагона ще висят във въздуха. Но това не е трикът на известния илюзионист. Това е ежедневието на бригадата, пренареждаща леки автомобили от "съветски" габарит на "европейски". От него зависи дали пътниците от международните влакове няма да закъснеят за предпразнични срещи.
Снимка: Дмитрий БОСАКА. Крикове повдигат автомобила над релсите на височина до два метра.
Заедно с ключаря Александър Кисел се спираме на един от четирите крика – по един за всеки ъгъл на колата. Клякаме, а ключарят показва укрепено място на дъното на колата. За него каретата на крика се захваща, за да повдигне цялата конструкция във въздуха. Всеки такъв крик, казва Александър, може да повдигне до 40 тона товар сам. Тоест повдигащата сила на четири устройства е няколко пъти по-голяма от теглото на автомобила.
Имате 1 час и шест минути, за да смените колоосите на влака.
Накрая се чува тихо бръмчене - включва лебедката. Вижда се как вече ненужните колички бавно пълзят встрани, а на тяхно място се качват други. Ключарят Александър Кисел вдига ръка нагоре. Веднага щом го размаха, лебедката трябва да бъде спряна: грешка от няколко милиметра ще направи невъзможно пренареждането на колоосите. В долната част на колата има специално устройство под формата на щифт. Ако не попадне вдупка в количката, нейната позиция ще трябва да се регулира.