Как мога да проверя турбината и системата за директно впръскване на гориво при покупка на стара кола
Неща, които трябва да проверите, преди да закупите използвано превозно средство с турбокомпресор и директно впръскване
Повечето автомобили, произведени днес, са оборудвани с турбокомпресор и директно впръскване на гориво. Това означава, че технологиите за пестене на гориво и повишаване на производителността скоро ще бъдат често срещани на пазара на употребявани автомобили.
Директно впръскване (DI) - директно впръскване и турбокомпресор, увеличават мощността, производителността на силовия агрегат, оптимизират разхода на гориво. Ако работят в тандем, няма нужда да жертвате единия показател за радостта на другия, има компромис между мощност и разход на гориво.
При закупуване на употребяван автомобил, оборудван с една или и двете от тези системи, трябва да се извършат няколко диагностични операции. Те са необходими, за да се изключат неприятни изненади от техническо естество, тихата работа на автомобила.
Проверка на гаранционните документи
Продавачът трябва да предостави гаранционна документация. Ако не е наличен или е изгубен, всички сервизни данни могат да бъдат получени от вашия дилър или сервизен център. Тази информация трябва да бъде внимателно прегледана от купувача. За ефективен мониторинг е необходимо в графика за поддръжка да се отбележат всички негови елементи, които са документирани.
Ако колата е била обслужвана от дилър или неговите сервизни центрове, тогава няма да е трудно да получите потвърждение за това. В случай, че някакви процедури са били пропуснати или извършени в сервизи на трети страни, е необходимо да се изясни дали автомобилът е в гаранционно обслужване или не. Често новият собственик на кола разбира, че тя е извън гаранцията твърде късно.
Значението на навременнотопочистване на горивната система
Важно е да попитате продавача дали горивната система е била почистена като част от услугата. Някои модели изискват такава операция да се извършва поне веднъж годишно. Това е необходимо, за да се поддържат вентилите в работно състояние, запазвайки техния технически живот. Директното впръскване на гориво допринася за бързото натрупване на вредни отлагания в клапаните. Навременното почистване на горивната система, подмяната на свещи и масло значително намаляват износването им.
Когато управлявате превозно средство с технология за директно впръскване, не отлагайте услугата за запалване. Важно е да зареждате "железния кон" с висококачествено гориво, за да предпазите клапаните от въглеродни отлагания. Това също така ще осигури ефективна и гладка работа на двигателя. Продавачът трябва да предостави информация за поддръжка на горивната система, но можете да я получите и от дилъра.
Компютърна диагностика
Проблеми с турбокомпресора, горивната система могат да бъдат идентифицирани с помощта на компютърна диагностика. Информация за неизправности, технически проблеми се съхранява в електронния блок за управление на двигателя. Това са криптирани данни, които се наричат "код за грешка". Някои от тях се отчитат чрез бордовия компютър, други остават скрити. Най-често възникват проблеми с изпускателния клапан, рециркулацията. Системата може да съобщи за грешка, ако са инсталирани колеги с ниско качество.
Компютърната диагностика отнема само няколко минути и не е скъпа, но може да разкрие потенциално скъп проблем. За да осигурите удобна работа, трябва да сканирате автомобила, независимо от пробега и конфигурацията.
Пазете се от нискокачествена настройка
Някои превозни средства, особено спортни модели стурбокомпресор, модифициран от собствениците за увеличаване на мощността. Често това се прави с помощта на фалшив софтуер, който чрез промяна на работните параметри увеличава налягането, произведено от турбокомпресора. Такава модернизация ви позволява бързо да увеличите производителността на двигателя без сериозни разходи. Но има 2 съществени недостатъка:
• използването на нелицензиран софтуер значително увеличава износването на двигателя; • Намесата в електронната система автоматично анулира гаранцията на автомобила. Дори връщането на настройките до първоначалното ниво няма да се запази тук.
Често купувачите избягват автомобили, които са претърпели такава модернизация. За да го идентифицирате, е необходимо да извършите компютърна диагностика или да посетите дилъри, където ще предоставят информация за нарушаване на гаранционните условия.
Извършване на тест за компресия
Ако планирате да пътувате на дълги разстояния, трябва да проверите турбото за компресия. Необходимо е да се спестят пари и нерви. Диагностиката ще помогне да се идентифицират проблеми с двигателя или да се потвърди неговата изправност, нормално уплътняване на цилиндрите.
Тестът за компресия е по-лесен и по-евтин за извършване при четирицилиндрови двигатели. Неговите незадоволителни резултати са доказателство за прекомерно износване на захранващия блок, наличие на сажди върху клапаните. Това намалява ефективността на тяхната работа поради загуба на плътност. Не се препоръчва да се пести от диагностика, тъй като това ще помогне да се определи реалното състояние, степента на износване на двигателя и следователно да се спести впечатляваща сума.
Проверка на турбокомпресора
Ако превозното средство, което се обмисля за покупка, е с турбокомпресор и има впечатляващ пробег, трябва да се провери системата на турбокомпресора. ПриПравилно поддържан турбокомпресор е в състояние да надживее превозно средство, но това е рядкост. За да избегнете скъпи ремонти на компресора, по-добре е предварително да проверите техническото му състояние, за да получите потвърждение за неговата работа.
Препоръчва се веднага да се провери вала, за да може да се установи износването на вътрешните компоненти. Следващата стъпка е да проверите междинния охладител и свързващите му комуникации. Тук доказателство за износване ще бъде наличието на сажди. За да се изключат всякакви проблеми, трябва да се извършат компютърни или електронни тестове на системата.
Има прост алгоритъм за проверка на турбокомпресора без използването на специално оборудване или намеса във вътрешната му структура:
• преди започване на теста колата трябва да е напълно охладена за няколко часа; • преди да започнете теста, уверете се, че двигателят и изпускателната система са напълно охладени, като ги докоснете с ръка; • сега трябва да стартирате двигателя и да го оставите да работи на празен ход за няколко минути, за да загрее; • След това наблюдавайте изгорелите газове за няколко минути.
Ако газта е рядка и белезникава, значи всичко с турбокомпресора е наред. От тръбата излиза гъст тъмен дим - това е признак на износване, което ще наложи смяна или ремонт на херметичния блок.