Как правилно да затегнете втулките на предното окачване! Вазова класика
Правилно затягане на сайлент блоковете на предното окачване на класическите вази. Може би някой го прави по различен начин. Според книгата за ремонт и поддръжка на автомобили, затягането се случва на автомобил, стоящ на колела под собственото си тегло.
А ето и вторият, най-лесен начин: https://youtu.be/9ombTXadXmk.
Връзка към партньорската програма на AIR: http://join.air.io/rsv.
И така приятели всички здравейте днес искам.
Кажете ми как да затворя блока на горните и долните рамена за тази голяма награда как аминът се надува за това тук колата зарежда предното окачване, работно състояние, което е двама души отпред, за това мога да използвам чанти.
Пясък, за да не молим никого да не го прави.
Хванете тук, той вече винаги е торба с пясък.
Ще бъде полезно поне торбите с пясък ще са полезни, така че просто го слагаме тук.
Към предната седалка и затегнете лаптопите.
Така че, добре, сложих няколко торби и размахах корена, за да разклатя окачването.
Всичко си дойде на мястото, всичко това може да бъде много думи; Има, зададох около 90 на ключ a. Вече има обстоятелство при зареждане. Натовареното предно окачване е извело долното рамо в практически хоризонтално положение, тоест вече е възможно работното му положение, след което ако го стегнете, не го натоварвате.
Ще имаш основния и се оплаква защо са с високо предно-задно, тоест или сме го стегнали, но вече е сложен преди да се вдигне защото.
Те просто не натовариха предното окачване и не го разтегнаха, ние започнахме да го разтягаме.
Нощ и след това тук на 22.
Така че силата ми беше 98сега затегнете другата страна от тази страна на главата не е така.
Ще удивим с ключ и ще хвърлим тръба.
Е, това са всички възможни изкривени съвети. Преминете от другата страна, благодаря на всички довиждане