Как работи електрическото турбокомпресор
Електрическото турбокомпресор заменя класическата автомобилна турбина
За да извлекат максимума от автомобила, производителите на автомобили се обръщат към турбокомпресори за двигатели, но е на път да се появи нов вид турбокомпресор, който може да промени играта.
Тази бавна реакция измъчва автомобилите с турбокомпресор от години и е често срещано оплакване. Неща като twin-scroll turbo или малки турбина често се използват за борба с това забавяне, но те също не са перфектни. Опитите да се ограничи този недостатък с помощта на така наречената технология за турбо-свързване, за която писахме по-рано, също, за съжаление, не доведоха до нищо, не успявайки да издържат тестовете на практика. Просто казано, много е трудно да се направи двигател с турбокомпресор с незабавна реакция.
Принцип на работа на електрическото турбокомпресор
Всичко ще остане на мястото си, докато не започнем да използваме електрически компоненти. Докато автомобилните производители са изследвали предимствата и недостатъците на изцяло електрическите системи за задвижване от всички ъгли, те са стигнали до извода, че когато става въпрос за електрически двигатели, те реагират незабавно. Вземете например класическата Toyota Prius, няма да намерите по-бърз отговор на ускорението в никоя кола с подобни параметри. Разбира се, електрическите превозни средства са скъпи поради размера на техните двигатели и батерии и не са съвсем практични поради ограничения им обхват на движение. Но въпреки това производителите на автомобили могат да използват малки електрически двигатели и компоненти за свои собствени цели. Един такъв случай е захранването на турбокомпресор, който ускорява двигателя на автомобила, без да разчита на изгорелите газове.
Електрическият мотор реагира моментално, в рамките на 250 милисекунди. Използвайки този механизъм, можете да намалите разхода на гориво с 10 процента. Тъй като този вид турбокомпресор не използва отработени газове, технически той е просто компресор. За да стане концепцията на този механизъм ясна за потребителите, той често се нарича електрически турбокомпресор.
Volkswagen и свързаните с него автомобилни марки инвестират сериозно в тази електрическа турбо технология.
Audi демонстрира E-Turbo
Audi наскоро разкри най-новите си разработки в света на електрическото турбокомпресор с Clubsport TT Turbo Concept, който предоставя на собственика 600 конски сили и 479 Nm въртящ момент от 2,5-литров петцилиндров двигател с турбокомпресор. Единият турбокомпресор е традиционен и се задвижва от изгорелите газове, вторият турбокомпресор работи с електрически агрегат.
„Електрически задвижваният турбокомпресор осигурява значителни предимства“, каза говорител на Audi. „Бързо и равномерно увеличава скоростта на двигателя до максималния брой обороти, без значително забавяне.“
Този принцип на работа прави възможно проектирането на конвенционално турбокомпресор специално за двигатели с висока мощност - e-turboосигурява незабавна реакция и мощен спринт при ниски обороти на двигателя.
Това не е първият път, когато Audi проявява интерес към електрическото турбокомпресор. Миналата година германският автомобилен производител добави електрическо турбокомпресор към 3,0-литров V-6 дизелов двигател с две турбини и вкара цялата тази смес в RS5. Резултатът е предизвикателно бързо купе, което ускорява от 0 до 100 км/ч само за 4 секунди. Това го прави по-бърз от обикновения RS5 и намалява разхода на гориво наполовина.
Кога да очакваме електрическо турбокомпресор в серийните автомобили?
С всички положителни отзиви, които тази технология получава, Audi вероятно ще бъде сред първите автомобилни производители, които ще използват електрическо турбокомпресор в серийните автомобили, но досега компанията не е обявила кога ще можем да видим такива автомобили при официалните дилъри.