Как сами да проверите нивото на маслото в двигателя
Проверката на нивото на маслото е един от най-лесните и необходими методи за поддръжка на вашия автомобил. Особено важно е да проверите нивото на маслото преди дълги пътувания. Но как да проверите маслото в двигателя?
Да започнем с основните правила:
- Проверката на нивото на маслото трябва да се извършва на равна повърхност, без наклон.
- Преди да проверите нивото на маслото в двигателя, оставете го да изтече в картера, например, когато пристигнахте за първи път, оставете двигателя да се охлади за 10-15 минути и едва след това продължете с проверката.
- На много съвременни автомобили можете да проверите нивото на маслото както на „горещ“, така и на „студен“ двигател; за това производителят е предоставил съответните етикети „студено“ и „горещо“ - съответно „студено“ и „горещо“.
4. Нивото на маслото в двигателя се проверява с помощта на специален индикатор за нивото на маслото, който най-често се нарича „масломерна пръчка“.
1. Намерете сондата
Така че, за да получите точни показания, поставете колата върху равна, равномерна хоризонтална повърхност.
Сега да минем под капака.
Намерете измервателна пръчка. При повечето превозни средства индикаторът за масло ще има червена, оранжева или жълта (но в по-голямата част от случаите все още жълта) капачка отгоре, в зависимост от модела. Той е кръгъл или правоъгълен, изглежда като удобна дръжка за дърпане и трябва да стърчи директно от блока на двигателя.
Имайте предвид, че повечето автоматични автомобили ще имат две измервателни пръчки под капака: една за проверка на маслото в двигателя и една за проверка на маслото в автоматичната трансмисия. Измервателната пръчка за автоматична скоростна кутия обикновено се намира на гърба на двигателното отделение.или далеч от двигателя (често от страната на водача), а самата пръчка е много по-дълга от пръчката от двигателното отделение. Дръжката на сондата обикновено е розова или червена. Основното нещо е никога да не бъркате тези две пръчки и по този начин случайно да добавите двигателно масло към скоростната кутия и обратно - масло от скоростната кутия към двигателя - това може да ви струва сериозни пари.
Намерете чисти хартиени кърпи или стари парцали – за предпочитане бели или светли на цвят.
2. Проверка на нивото на маслото
Извадете измервателната пръчка. Повечето сонди са дълги около 25-35 сантиметра, но ще трябва да проверите самия връх, за да получите това, което търсите. Издърпайте бавно измервателната пръчка. Проверете цвета и качеството на маслото. Цветът и консистенцията на моторното масло са показателни за неговата възраст и евентуално други проблеми с работата на двигателя. След като извадите измервателната пръчка, можете да получите добра индикация за качеството на моторното масло. Двигателното масло, което е в добро състояние и не изисква смяна, трябва да изглежда жълто-кафяво, може би с лек зеленикав оттенък на измервателната пръчка. Маслото в никакъв случай не трябва да е черно - ако е черно и непрозрачно, това е сигнал за спешната му смяна.
Сега избършете маслото от измервателната пръчка с парцал. Маслото трябва да промени цвета си, да стане по-тъмно и вероятно дори черно.
След като избършете пръчката, я потопете отново в отвора, откъдето сте я извадили, докрай - така че дръжката на пръчката да влезе отново с усилие в уплътнението. Издърпайте го отново и проверете количеството масло. Ще видите две малки точки в края на повечето измервателни пръчки (или min, max): едната точка съответства на линията за максимално ниво на маслото в масления съд, а другата означава минималното. Минималната точка трябва да е по-близо до върхасонда, като максимумът трябва да е около 3-5 сантиметра над минимума. При правилно напълнен с масло двигател и при правилните условия за проверка на маслото (не забравяйте, хоризонтална повърхност и капещо масло), измервателната пръчка трябва да бъде намазана с масло до около средата между тези две точки.
Ако маслопроводът на измервателната пръчка е под минималната точка, тогава е необходимо (и спешно) да добавите масло към двигателя. Маслото също не трябва да е по-високо от максималната точка на пълнене, въпреки че нивото на маслото ще бъде близо до тази точка, ако маслото се проверява на горещ двигател.