Как се гарантира безопасността на асансьора - Училище за електротехник всичко за електротехниката и електрониката
В тази статия ще говорим за безопасността на асансьорите. Толкова сме свикнали с асансьорите, че понякога дори не мислим за тяхното състояние, за нашата безопасност, за това дали асансьорите на нашите къщи се обслужват навреме. И все пак тези въпроси в никакъв случай не са празни. Как можем ние и нашите близки да избегнем инцидент в асансьор? Как да предотвратим инциденти, на какво трябва да обърнем внимание? Какво още трябва да знаете за асансьорите? Ще отговорим на тези и други въпроси в тази статия.
С навременна поддръжка, извършена правилно, асансьорът се превръща в едно от най-безопасните превозни средства. Стриктният технически контрол и безпроблемната работа на системата за безопасност на асансьора напълно изключва всякаква възможност за възникване на инциденти.
На територията на България е в сила наредбата на Митническия съюз TR TS 011/2011 „Безопасност на асансьори“, която установява минималните изисквания за осигуряване на тази безопасност, и въз основа на която се приемат международни стандарти, които са задължителни. От 13 май 2013 г. Федералната служба за екологичен, промишлен и ядрен надзор контролира безопасността на асансьорите в Руската федерация, а Федералната агенция за техническо регулиране и метрология контролира асансьорите, пуснати в обращение.
За да се предотвратят аварийни ситуации в асансьорите, на първо място се използват предпазни устройства и ограничители на скоростта. На кабината или на противотежестта са монтирани хващачи, които в случай на опасна ситуация улавят водачите, за да спрат кабината на асансьора и да я държат здраво на всяка височина в мината.
Що се отнася до ограничителите на скоростта, това са устройства, които контролиратскорост на движение на кабината на асансьора и противотежестта. Ограничителят на скоростта се задейства, когато пределната скорост на спускане на кабината надвиши регламента за определен тип асансьор с максимално допустимото отклонение и автоматично задейства предпазното устройство.
На всички съвременни асансьори се монтират хващачи, а ако асансьорната шахта е разположена над помещение или проход, където могат да бъдат хора, ако таваните под асансьорната шахта не са достатъчно здрави, противотежестите също са оборудвани с хващачи. Безопасността в този случай се гарантира от надеждността на работата на ограничителя на скоростта, който трябва редовно да се проверява и, ако е необходимо, да се регулира.
Асансьорите със скорост от 1 m / s или повече, както и асансьори на болници и медицински заведения са оборудвани с меки спирачни уловители. Спирачният път се регулира от правилата, а съответната настройка на предпазителите се извършва съгласно дадените в тях таблици.
Ограничителят на скоростта е центробежен регулатор, чиито ексцентрични маси при определена скорост се закачат за челюстта и спират. Механизмът е свързан с въже за ограничаване на скоростта и обтегач, разположен в ямата. При превишаване на скоростта на допустимата стойност, контактното устройство изключва лебедката и спира асансьора до изясняване на причината за опасната ситуация.
Ограничителят е свързан с предпазител, който хваща релсата и спира движещите се части на асансьора, поддържайки кабината неподвижна и здрава. Според естеството на увеличаване на силата в елементите на предпазното устройство по време на спиране на кабината или противотежестта се различават предпазни механизми с твърдо (мигновено) действие и плавни спирачни механизми.
При възникване на пожар след получаване на сигнал „Пожар” от пожароизвестителната системааларма на сградата, асансьорът автоматично преминава в режим "Опасност от пожар". В този режим асансьорът започва да се движи до етажа на входа на сградата на пожарната.
В режим "Опасност от пожар" асансьорът не реагира на повиквания и от всяка текуща позиция започва да се придвижва към етажа на входа на пожарникарите в сградата, като автоматично затваря вратите. Това е необходимо, за да се извърши своевременно гасене на пожар.
Когато кабината пристигне на входния етаж на сградата на пожарната, асансьорът остава в спряло състояние с отворени врати и се извежда от режим "Опасност от пожар". От режим "пожароопасност" в режим "нормална работа" асансьорът може да се преведе и ръчно от машинното помещение.
За да информирате хората, че асансьорът, пристигащ на приземния етаж, не може да се използва за транспортиране на пътници, трябва да поставите индикатор „Влизане забранено“ на приземния етаж. Индикаторът се включва, когато асансьорът пристигне на приземния етаж.
Превенция и бдителност
Жителите на къщи, оборудвани с асансьори, и другите потребители на всякакви асансьори трябва да бъдат бдителни и да не изпускат от поглед признаците на износване на ходовата част на асансьора, които са следните:
кабината се отклонява от вертикалата при движение;
кабината се движи с ритници;
има звук от триене на метални елементи;
кабината вибрира по време на шофиране; ограничителят не се появява точно (повече от 35 mm) в отвора за кацане.
Най-добре е да натиснете бутона "повикване" и да информирате диспечера за признаци на износване на ходовата част. Също така, бутонът „обаждане“ трябва да се натисне, ако кабината е заседнала и не е нужно да се опитвате да излезете от кабината сами, това е изпълнено с падане в мината.
Като цяло експлоатационният живот на асансьора от момента на монтажа е 25 години и след товасрок, цялата система за сигурност и ходовата част на асансьора трябва да бъдат диагностицирани от отдела за технически контрол, който след това ще установи допустимия период за по-нататъшна експлоатация на асансьора и неговата съдба. Веднъж на 12 месеца да се извършва технически преглед на асансьора, а веднъж месечно - преглед.
Едно от най-важните средства за осигуряване на безопасна работа на асансьорите е техният диспечерски контрол и използваните за това диспечерски системи. Ако се наруши редовността на техническите проверки и се продължи експлоатацията на износената ходова част, животът на пътниците в асансьора ще бъде застрашен.