Как се правят зимни гуми с шипове за автомобили, наука и живот
Чудили ли сте се как се правят зимните джанти с шипове? Когато ги купувате от известна марка, сигурни ли сте вече в качеството? За гумата - да, определено. Но за шиповете?
Факт е, че съвсем наскоро някои марки произвеждаха само самите гуми, докато шипове се извършваха от организации, продаващи гуми. Какво са ти шипнали в гаража не знае никой, включително и този, който ти е шипнал гумите. За да се спестят пари, това много често се правеше в ара-сервизите по импровизирания метод от тези шипове за гуми, които Аллах изпрати.
Снимки и текст Александър "Русос" Попов
Сега законът призовава шиповете за гуми да следват препоръките на производителя по отношение на типа шип, местоположението му и т.н. Но ако подобни препоръки са закон за Европа, то ние често го имаме на съвестта си... Ето защо много марки гуми, настанили се в България, са се погрижили да отворят собствени фабрики за шипове. И с право, защото имаме нужда от качествен продукт. И не бих искал да разбера кой е шипнал тази гума, кой я е направил, иначе е точно като в монолога на Райкин за костюма: ... "Имате ли въпроси за бутоните?"
Исках да се справя задълбочено с въпроса за шипове и се обърнах за помощ към производителите на гуми, които имат собствено производство. И наскоро ми направиха обиколка на производството на гуми на Michelin. Уви, тя не може да бъде премахната, с изключение на секцията с шипове. Факт е, че много машини са собствена разработка на компанията и тя пази търговската си тайна много строго. В завода имаше случаи, когато бяха заловени шпиони на конкуренти, които идваха да си намерят работа и след това се държаха подозрително. Истински шпионски войни
Michelin излезе така - тъй като те правят висококачествени гуми, тогава трябва да отговаряте за качествотовсички етапи. Тъй като на гумата пише Michelin, това означава, че компанията като цяло носи отговорност за качеството. Поради това през 2005 г. в завода в Давидово беше открит цех за шипове. Сега всички шипове за гуми, тяхната технология на производство и шипове напълно отговарят на стандартите на компанията. Тук между другото се произвеждат всички гуми с шипове, които отиват на българския и скандинавския пазар.
1. Малка работилница е отделена за разучаване.
3. Фабриката е обсебена от безопасността. За съвременното производство това вече е норма. Но все още се учудвам, когато всички служители минават през тази порта, а не отстрани.
4. Във фабриката процесът на шипове е напълно автоматизиран, което минимизира човешкия фактор.
5. Шипове. Докато ги разглеждах, изпуснах един шип на пода. Веднага двама служители ми казаха, че е невъзможно да го върна обратно в бункера, едва сега е бракуван. И те провериха къде съм го сложил. Невероятен. И изглежда - някакъв вид трън.
6. Автоматичната линия осигурява висока стабилност на процеса.
7. Компютърът с помощта на сензори намира гнездото на всеки шип и го поставя точно на мястото му.
8. Контролиране на излизането на шипа от протектора и силата на притискане.
9. Близък план на главата.
10. След шипиране всяка гума се проверява визуално и тактилно.
11. Скоро по зимните пътища на страната.
12. Невероятни тактилни усещания, когато потопите ръката си в шипове на гума.
13. И традиционният въпрос - какво карате през зимата? От много години карам така нареченото "велкро".
14. Можем да кажем, че музеен експонат.Машина за шипове на гуми. Използва се за пилотно производство и единични екземпляри.
15. Компанията използва традиционни кръгли шпилки за гуми. Както показа практиката, всички други форми стават кръгли с времето или се завъртат под произволен ъгъл.
