Как успешно да смените накрайниците на кормилното управление VAZ 2110, как да го смените с видео

Така наречените краища на кормилната щанга или сачмените лагери VAZ-2110 са признати за най-уязвимите части на износване. Подмяната им е доста трудна, но не само заради разположението на тези части, а заради това доколко корозията влияе на състоянието им. Колкото по-голям е пробегът на "железния кон", толкова повече това ще се прояви. Какво да направите, ако кормилното управление вече не реагира?

Къде са накрайниците на кормилната щанга на VAZ 2110

На първо място, трябва да си представите къде се намира кормилната рейка на вашия автомобил. В този случай ще говорим за моделите VAZ-2110, 2111 и 2112. Кормилният връх е връзката между кормилния механизъм и колелото. Тъй като изброените автомобили използват кормилен механизъм с рейка и пиньон, който е класически за автомобилите с предно задвижване, накрайниците са разположени в двата края на кормилната рейка.

Сферичната става е гумено-метална връзка, състояща се от метален прът (щифт), гумен маншон, опорна шайба и пружина.

Ето как изглежда накрайникът на напречната щанга

Причини за повреда и диагностика

Повредата на гумено-металните панти може да се установи по редица признаци:

Игра на волана. Воланът се върти с голямо усилие, а свободният му ход също се увеличава.
Смущаващи звуци, които се появяват всеки път, когато завъртите волана.
Трудности при шофиране в завои.
Неравномерно износване на предна дясна и лява гума.

Проверката на кормилните накрайници е най-добре да започне от лявата страна на автомобила. За да направите това, завъртете волана надясно, докато спре. Най-добре е машината да стоинадлез - по-удобно е да инспектирате частта.

Първото нещо, което трябва да проверите, е състоянието на багажника на кормилото. Ако има дори и най-малка пукнатина, пантата трябва да бъде сменена без повече приказки. В противен случай прахът, който влиза вътре през него, просто ще направи невъзможно нормалното каране в завои.

За по-подробно изследване на състоянието на сачмените лагери, машината се поставя на крик, повдигайки лявата страна, така че лявото предно колело да се върти свободно и се проверява крайната хлабина. Ако частта е разхлабена, това също показва, че трябва да бъде сменена.

Променяме със собствените си ръце

Необходими инструменти

За да смените накрайниците на напречната щанга ще ви трябва:

Специален теглич за сачмени лагери.
Гаечен ключ за 19.
Динамометричен ключ.
Чук.
Гаечен ключ за 13 бр.
Ключове за 27 и 24.
Джак
Проникваща смазка

Как да промените: инструкции стъпка по стъпка със снимка

Предните колела на колата трябва да бъдат окачени и свалени. След това отстранете фиксиращата гайка на стойката на левия кормилен колян с гаечен ключ 19.

Първа стъпка. Отстранете 19 мм гайката

Разхлабете затягащия болт на кормилния колян

Стъпка 3. Избийте щифта на накрайника на кормилната щанга от кормилния колян

Предпоследна стъпка. Освобождаване на кормилния накрайник

Отстраняване на края на напречната щанга. Завъртете по часовниковата стрелка

Сглобяването се извършва в обратен ред. Подобни действия трябва да се извършват от другата страна на колата.

Санкциите за пресичане на стоп линията и превишена скорост няма да ви притесняват повече!

След смянапрепоръчва се да се провери и регулира наклона на колелата, тъй като най-често след процедурата се нарушава.

Проверката на правилната работа на кормилното управление трябва да стане задължителна за всеки собственик на автомобил, тъй като това сериозно засяга безопасността на автомобила. В допълнение към повредата на напречната щанга, прекомерната хлабина на кормилното управление може да бъде причинена от износени накрайници на напречна щанга.