Както и да е, реших!
Продавам незавършен проект Toyota Avensis 3S-GTE 4WD. Предвиждаше се да се остави тялото от Avensis и да се залепи целият комплект за пълнене (включително печката, уредите и т.н., за да няма проблеми с електротехника) от Kaldina Caldina st215.
Като донор е използвана 98-годишна кола, която е докарана от хълм на 3 години и е била в семейството през цялото време (документите са по-гладки от дори). 1. Каросерия. Колата е разголена до голо тяло. защото беше планирано да се направи почти музеен експонат, беше решено да се заменят резервни части, които имаха най-малката повреда: Купих нов оригинал, дадох 40 хиляди за него. — Прагове, ръжда като такава не беше, но бояджиите казаха, хайде и тях в същото време, ако отиде такъв алкохол. Купен нов. — Преден ляв калник, имаше драскотина. Закупен нов — Капак естествено от Калдино духа — Нови фарове за избягване на пясъкоструене. Реших да направя лице от рестайлинг. Закупени, в кашони са. — Рестайлирана предна броня. Купено - лъжи. На предния панел ушите са леко преработени за нов дебел тунинг радиатор, предназначен за Nissan Silvia S15. И беше направен нов монтаж за ключалката на капака, стандартният е много крехък (изглежда като фабричен). Двигателното отделение е пребоядисано с бонбонено червена черешова боя (снимките не предават реалния цвят, изглежда като карамел). Беше планирано да пребоядисате цялата кола в този цвят.
2. Окачване. шаси. Кормилно управление. Пълен до последния винт Caldina ST 215 4WD. Всичко е монтирано и по колата. В същото време всички гумени ленти, които имаха намек за износване, бяха заменени с нови (сам се занимавам с резервни части,Купих или оригинала, или това, което беше по-добро от оригинала - направих го за себе си). — Задната подрамка Caldina ST 215 4WD се изправи като роден. Два болта в обикновени дупки, за другите две са направени захващащи гайки (има маркировки по корпуса на Авенсис къде да ги направят) - Задни лостове, Стабилизатор, Юмруци, Главини Caldina ST 215 4WD - Скоростната кутия е на мястото си Caldina ST 215 4WD - Резервоар за газ Caldina ST 215 4WD ST 215 4WD. Състои се от две части и в средата има точка на закрепване към тялото. Донесена е от Калдино подова част с арматура. Те бяха изцяло пренаредени върху купето на Avensis. Ключарят го направи без проблем, имаше и забележки. Междуосието на Kaldina е с около 10 см (не помня точно) повече от Avensis. Ето защо между кардана и задната скоростна кутия беше изработена дистанционна шайба за струг — Предната подрама на Caldina ST 215 4WD също се изправи като роден. Два болта в обикновени дупки, за другите две са направени прихващащи гайки според маркировките — Предни лостове, стабилизатор, юмруци, главини Caldina ST 215 4WD — Амортисьори отпред и отзад KYB New SR (Blue). Спортен, но не прекалено твърд. Цените могат да бъдат намерени онлайн. —RS*R пружините не са твърде ниски. Относно цената също, колата е правена за себе си. — Кормилна рейка Avensis (естествено ляв волан). Пръчките и накрайниците най-вероятно са нови, не помня точно. Шината беше адаптирана към новата подрама и кардан. На носилката е направена надеждна платформа, като се вземат предвид фабричните параметри. Кормилната колона остана от Avensis.
3. Двигателно отделение — Закупен е договорен монтаж на двигателя изцяло с всички приставки с коса и мозъци. Стартер, Генератор, Компресор на климатика, Всмукателен колектор, Интеркулер, Ауспух, Турбина и др.пълен) — За две странични възглавници са направени ипотеки, както и с подрамки върху фабричните марки на тялото. Задната възглавница, която се намира на надлъжната греда на подрамката, е същата, по-точно самата тази греда е същата като на Avensis. Моторът с автоматична скоростна кутия и всички приспособления бяха монтирани в двигателното отделение, след което бяха премахнати за боядисване на двигателното отделение — Охлаждане. Купен е дебел тюненгов радиатор. Ако паметта не ме лъже, тогава радиаторът на климатика в същото време купи нов. Тъй като сандвичът стана по-дебел, обикновените вентилатори вече не пасват. Бяха закупени tyunengovye тънки 2 бр. Всичко това също беше прикрепено към телевизора, по-късно премахнато за боядисване — Малки неща за разширителни резервоари и др. също се предлага от Caldina.
4. Спирачки —монтиран Vakumnik от Caldina ST 215. Купен е и ABS блок от Caldina ST215. беше решено да се поставят спирачките не от Kaldino, а от зареден Skyline R32-34. Закупен е комплект и е преработен на Калдина (Авенсис), продава се за отделни пари.
5. Салон и окабеляване — От Avensis остана торпедо с дясна въздушна възглавница — Купен е волан с три спици с възглавница от Caldina ST 215 — Табло от Caldina ST 215 с бял фон — Климатичен блок от Caldina ST 215 (който е най-модерният с дисплей) — Печка от Kaldina за пренареждане на двигателите на печка A vensisa (ляв — десен волан) — Скоростен лост с платформа, всички сглобени от Caldina ST 215 (хром) — Продава се със стандартен интериор. На отделна цена продавам комфортни седалки (с възглавници за врата) от BMW E60, които бяха предвидени за монтиране там — В кутията има кабели от Caldina ST215 и от Avensis (катодонор). Беше планирано всички електрически части да идват от Caldina ST215 и нямаше да има проблеми с връзката. Ще е необходимо само да се увеличат проводниците от донора до печката, арматурното табло и превключвателите на кормилната колона.
Строителството на проекта е спряно, т.к. GTR беше закупен и конструкцията на тази кола престана да ме интересува. Наясно съм, че всички тези неща могат да се продават поотделно за повече, но не искам да се занимавам с това и го продавам заедно и по-евтино.
Цена 200 000 рубли.
В цената не са включени дискове от Снимката. Продава се отделно. Продава се и отделно: 1. Долна подрамка Cusco ver 2 ST215 нова оригинална!
2. Предпазна клетка с болтове Caldina! (За Avensis трябва да преработите задната част)