Каква компресия трябва да има на инжектора и карбуратора VAZ-2109

Първите симптоми на неизправности в работата на двигателя VAZ-2109 са известни на всички собственици на домашни автомобили: лоша динамика, увеличен разход на газ, частична или почти пълна липса на реакция на педала на газта, недостатъчно сцепление, колата се движи с голямо усилие, черен дим излиза от изпускателната тръба.

Първо, опитен шофьор греши на запалителни свещи, а след това буталната система изпада под съмнение. За проверка на състоянието на буталните пръстени се извършва независима диагностика на работата на машинните части.

За да направите това, трябва да определите компресията на двигателя.

Дори ако карбураторът е боклук, първо трябва да проверите компресията - този подход ще ви позволи точно да коригирате неизправностите на VAZ-2109, да ги отстраните и да преминете към регулиране на карбуратора.

Инструкции за проверка на компресията VAZ-2109

За да измерите компресията, трябва да подготвите специални инструменти:

компресометър, състоящ се от мек огъващ се маркуч, ключ за освобождаване на налягането и накрайник с измервателен панел;
ключ за свещ.

При самодиагностика не можете без асистент. Инструкциите за измерване на компресията на инжектора и карбуратора VAZ-2109 изглеждат така:

Включете двигателя на автомобила и го загрейте до температура от 80 до 90 градуса.
Отстранете маркуча за гориво от горивната помпа.
Внимателно развийте запалителните свещи, като предварително сте почистили кладенците от полепнала мръсотия и отломки.
Отстранете бронирания проводник, разположен в центъра от капака на превключвателя, фиксирайте свещта в него и го поставете върху двигателя.
Поставете върха на компресора във вдлъбнатината на първия цилиндър, инструментът не е необходимза да се завинти, може да се притисне към отвора с ръце.
Започнете да измервате налягането. Помощникът трябва да заеме мястото на водача и да натисне педала "газ" докрай, след това да завърти ключа в запалването и да стартира стартера за поне 3-5 секунди.
Гледайте как се променят стойностите на манометъра за компресия в този момент, трябва да се записва динамиката на увеличаване на показанията и също така да се запише максималната позиция на стрелката. След като фиксирането приключи, облекчете налягането, като натиснете бутона за освобождаване.
Тези действия трябва да се извършват за всеки цилиндър на двигателя поотделно, за да не забравите индикаторите, запишете ги на лист хартия.

Как да анализираме получените показания на манометъра за компресия

Анализът на получените данни се извършва незабавно на базата на 3 параметъра:

Максимална стойност на налягането. Отличното налягане, което в идеалния случай трябва да бъде във VAZ-2109, е от 12 до 13 kg / cm2, което е приблизително от 1,2 до 1,3 MPa.
За нормално налягане се счита от 10 до 11 kg / cm2. (1-1,1 MPa).
Не можете да правите без ремонт, ако манометърът на манометъра показва стойности от 8 до 9 kg / cm2, което е от 0,8 до 0,9 MPa.

Как да се отървем от неточните измервания на компресията

Манометърът за компресия може да показва неточни стойности, ако съществува поне един от факторите:

батерията vVAZ-2109 практически не е заредена;
открита е неизправност на стартера;
двигателят е студен;
хлабините на клапаните не отговарят на нормалните стойности;
бензинът попадна в цилиндрите;
Измерванията са направени неправилно.

При отсъствието на асистент процедурата е извършена без натискане на педала на газта, което само по себе си се счита за съществено нарушение на измерването.налягане.

Експертите отбелязват, че манометърът за компресия дава повишени показания, когато има излишък от масло в цилиндрите, това се дължи на износването на капаците на скрепера за масло, изградени за насочване на втулките на клапаните на VAZ-2109 или CPG.

Независимо кой механизъм е монтиран във VAZ-2109 - карбуратор или инжектор - максималната стойност на налягането се изчислява въз основа на произведението на степента на компресия и постоянен коефициент, равен на 1,2.

Причини за ниско налягане в цилиндрите на двигателя VAZ-2109

Компресията на въздуха ще покаже защо налягането е ниско. За да определите хода на компресия в конкретно цилиндрично устройство, поставете тънка и дълга отвертка в отвора на свещта, можете да я замените с обикновена пръчка или парче тел. Като държите отвертката с ръка, спуснете я директно върху короната на буталото. След това завъртете коляновия вал, като държите зъбите на маховика в люка на корпуса на съединителя.

Когато въздухът е компресиран, отвертката излиза от отвора на свещта, като следва посоката отдолу нагоре. Вашата задача е да определите момента, в който движението нагоре спира и преминава в движение надолу след буталото, това е тактът на всмукване - началната точка на движението на буталото и края на такта на компресия.

След това поставете маркуча, идващ от компресора, във вдлъбнатината на свещта и прехвърлете въздушния поток в цилиндричната структура, като принудите налягането от 2 до 3 атмосфери. Неизправността на устройството се определя от това откъде идва въздухът:

Ако въздухът проникне през съседна вдлъбнатина в свещите или се появи в разширителния резервоар, тогава уплътнението на главата е издухано.
Ако въздушният поток излиза от карбуратора, всмукателният клапан може да е изгорял и също така има възможност за лошо регулиране на клапана.
Изтичането на въздух от ауспуха също показва изгорял изпускателен клапан или лошо регулиране.
Ако въздушният поток е насочен от вентилатора, може да се предположи износване на пръстените и буталата.

Как иначе да се определи ниското налягане в цилиндрите на двигателя

Ако имате под ръка обикновено двигателно масло, можете лесно да проверите намалената компресия на VAZ-2109, като следвате това ръководство:

Добавете 10 cc масло към цилиндъра и проверете отново налягането.
Ако индикаторите на измервателния уред са се увеличили, проблемите са в появата на пръстени, износване на комплекта цилиндър-бутало.
Ако стойностите на манометъра на компресията останат на същото ниво, това означава, че клапанът е изгорял или уплътнението в близост до главата на блока е повредено.

Как да се отървете от появата на бутални пръстени

Ако неизправността се състои в появата на пръстени, за да ги поправите, повторете следните стъпки последователно:

Загрейте двигателя VAZ-2109.
Намерете дупка за свещ във всеки цилиндър и добавете там кубче от 10 см с помощта на медицинска спринцовка или гумена крушка. маса, състояща се от керосин (заема половината от общата маса), ацетон (една четвърт от обема), моторно масло (една четвърт от обема).
Оставете сместа настрана за 3-4 часа, ако има време и няма къде да бързате, по-добре я оставете цяла нощ.
След това завъртете стартера за 10-15 секунди с обърнати свещи.
Остава да източите старото масло и след смяна на старото филтриращо устройство, напълнете ново.

Сега, когато знаете каква трябва да бъде компресията на цилиндрите на двигателя на VAZ-2109 и как да я определите сами и най-важното, как да отстраните записаните неизправности, връщането на автомобила не е трудно.