Какви проблеми може да има колата в жегите и как да ги избегнем
Един от основните проблеми епрегряването на двигателя в задръствания. Докато колата стои с работещ двигател, радиаторът се обдухва от вентилатор, но това често не е достатъчно, прегряването все още се усеща и ако започне прегряване, охлаждащата течност извира по-бързо, разширителният резервоар първо прелива, след това излишната пара се обезвъздушава през клапана, в резултат на това обемът на течността намалява, което е лошо, ако няма какво да добавите под ръка, въпреки че е необходимо да добавите към студен двигател, горещото ниво винаги е най-високо .
За бързо нулиране на прекомерното нагряване на двигателя е необходимода отворите крана на печката и да включите вътрешния въздушен поток на пълна мощност. Когато навън е +40, подобна стъпка изглежда като лудост, но помага да се избегне прегряване.
В горещините е препоръчително да изключите двигателя, докато стоите,не се движете с високи скорости, по-добре е да карате спокойно, без да вдигате оборотомера над 2500-3000 об.
Много е опасно да пълнишпълен резервоар в жегата, горивото в подземните резервоари на бензиностанциите е студено и в жегата започва да се разширява силно в резервоара на колата, изцежда излишното през клапана, ако клапанът е дефектен, може да премине през капачката на пълнителя или дори да счупи резервоара. Дизелът все още не е толкова ужасен, а бензинът може да избухне от случайна искра от ауспуха или фас от цигара на пътя.
Лошо е изобщо да не шофираме в големи жеги. Гумените маркучи, херметични уплътнения и уплътнения, ако не влязат в контакт с работни течности (масло, антифриз, гориво), изсъхват от топлината и могат неочаквано да се повредят, да изтекат или да се счупят.
В жегата водатабързо се изпарява от електролита в акумулатора и може да се случи преди час колата да запали и изведнъж да не иска. И е лесноправилно, необходимо е да проверите нивото на електролита и да добавите дестилирана вода. Но това е ако батерията е обслужена, сега има много запечатани батерии, там не се прави такава процедура.
Не би било излишно да проверитеналягането в гумите, ако през зимата са изпомпвали 2 атмосфери при силен студ, тогава в жегата ще има и трите, ако не и повече.