Какво е бъдещето на завода Dagdiesel, Planet KOB
абстрактно
Значението на JSC Zavod Dagdizel, най-голямото промишлено предприятие на Дагестан, в икономиката на републиката трудно може да бъде надценено. Особено като се има предвид, че Дагестан е аграрна република, където 55% от населението е заето в селското стопанство и се дава приоритет на развитието на самия агропромишлен комплекс. Имаше време в СССР, когато Dagdiesel даваше повече данъци на всички нива на бюджета на страната, отколкото всички други предприятия в републиката взети заедно. Действителният ръководител на Каспийск, градът, изграден около завода, беше директорът на Дагдизел. Предприятието остава най-голямото в републиката днес. Ето няколко примера, потвърждаващи размера на приноса на Dagdiesel в касичката на региона в момента. Заводът представлява една четвърт от общото производство на промишлени продукти на Дагестан. В края на 2013 г. Дагестан е на първо място в България по „Индекс на промишленото производство“, като постигна безпрецедентен (37,5%!) Ръст на дагестанската промишленост на фона на нулева динамика в местната индустрия само поради факта, че Dagdiesel получи голяма отбранителна поръчка и започна да я развива, тоест едно предприятие осигури двуцифрен ръст на цялата индустрия. През 2015 г. предприятието увеличи темпа на производство на машини и оборудване с 25,2%, активно се включи в програмата за заместване на вноса (усвояват се 14 вида компоненти и възли, доставени преди това от Украйна и Киргизстан) и подписа договори за 2016-2017 г. за 4 милиарда 300 милиона рубли.
Ясно е, че всичко това не е възникнало от нищото. Човек трябва само да си припомни героичната история на предприятието. Героично е - тази дума най-точно характеризира славния път на "Дагдизел" от строителствотозаводът и градът през 30-те години на миналия век, дейността на неговите служители по време на Великата отечествена война (800 души са наградени с военни и трудови награди, 200 са наградени с медал "За отбраната на Кавказ", а самият завод е награден с Червеното знаме на Държавния комитет по отбрана на СССР), развитието в следвоенните години на нов тип производство - производство на дизелово гориво, превръщайки го в едно от водещите дизелови и торпедни- строителни заводи на СССР, където са работили около 11 хиляди души.
Той успя да запази екипа и основните области на дейност, които включват основно:
- разработване и производство на морско подводно оръжие за ВМС;
- производство на индустриални и корабни дизелови двигатели;
- производство на дизелови електроцентрали за наземни и морски цели;
- производство на арматура за вентилационни и климатични системи на кораби, плавателни съдове и плавателни съдове;
- производство на различни видове машини за селскостопански и строителни цели;
- производство на радиално-бутални помпи с високо налягане;
- машинна обработка, леене, коване и производство на инструменти.
Но най-важното е, че Dagdiesel успя да запази кадровия потенциал на предприятието в основните области на дейност и в нашата трудна ситуация не само да запази, но и да създаде условия за развитие на техните творчески способности. В резултат на това дизайнерското бюро на предприятието успешно внедри най-новите си научни и технически постижения. По инициатива (!) (НИРД "Ихтиозавър") беше разработено напълно ново торпедо, което по време на тестовете показа положителни резултати, за което беше докладвано на висшето политическо ръководство на страната. Беше решено да се пусне торпедо в серия и като се вземе предвид фактът, че вВ Каспийск екипът (!), Производствената база, тестовата площадка в морето са запазени; след като взеха предвид всички плюсове и минуси, те решиха да поверят на Dagdiesel да направи това. И това решение е пряко свързано с мащабната модернизация, от която заводът се нуждае толкова много, и има основателни надежди, че държавата ще отдели много значителни средства за това, което означава, че бъдещето на Dagdiesel може да се счита за осигурено.
Преди това обаче все още трябва не само да оцелеем, но и да преодолеем редица сериозни негативни аспекти. Нека бъдем откровени: в Дагестан за никого не е тайна, че както в Москва, така и в Махачкала има финансови (и вероятно политически) групи, които, преследвайки свои егоистични интереси, се опитаха и до днес не са се успокоили да завладеят завода заедно с неговата собственост, предотвратявайки масовото производство на ново торпедо. Някои се опитаха да доведат завода до изкуствен фалит, други се опитаха да вземат контролния пакет от екипа, а трети се нуждаеха от земя за развитие, включително жилищно строителство. Продадени площи и сгради "Дагдизел"
Фактът, че за тези цели е използван старият изпитан метод - поръчкови материали в медиите, не е изненадващ. Единственото нещо, което особено предизвиква отхвърляне у всеки нормален човек, е някаква „супер нечетливост“ на тези материали и масовото пълнене на „компрометиращи материали“. Някои заглавия на персонализирани статии струват нещо: „Dagdiesel“: времето на лешоядите. Историята на последните години на завода. Разкриха факти за присвояване, кражба и предателство в уникално предприятие” Какво е това?! Или: "Българският флот - фалшиви торпеда?" Също така добре". И ето още един: „Дагестанските торпеда удариха корпуса. TFR разследва измама в рамките на отбранителната поръчка в предприятието Dagdiesel.
Но в тази историяНеясно е и поведението на някои отдели от Министерството на отбраната на България. След като сключи споразумение със завода през 2006 г. за доставка на торпеда USET-80 (продукти 2503) и знаейки, че редица части за тях ще бъдат направени от компоненти, произведени още преди сключването на договора, тъй като в тези години заводът просто не е имал други, Министерството на отбраната след това поиска в съда да върне парите, платени преди това за доставените торпеда, тъй като те са произведени в нарушение на условията на договора. Заводът напълно върна парите на Министерството на отбраната. Но военното ведомство, в допълнение към това, поиска в съда да плати неустойка - 700 милиона рубли, които все още тежат тежко бреме върху икономическите отношения на предприятието. Защо това беше направено от министерството? Въпреки че трябва да се подчертае, че според служителите на завода:
През последните години, с пристигането на Сергей Шойгу, Министерството на отбраната зае конструктивна позиция.
Веднага направете резервация, както каза един от доброжелателите на Дагдизел:
Дагдизел имаше ли "грехове"? да
Наистина имаше грехове и без кавички ги имаше. Това са фактите, разкрити от Северозападния криминалистичен център на МВР на България, за пренаписване на номера и години на производство на корпусите на апаратни модули, отсеци, витла и двигателни валове на торпеда УСЕТ-80. И злоупотреба с публични средства. И смущения по отношение на доставката на продуктите до клиента ... Те са в неизправност, арестувани, продадени или неизползвани: спортен дворец с басейн, стадион с резервно игрище, различни спортни площадки, дворец на културата, парк, диспансер, детски оздравителен лагер в планината и хотел.
„Дагестанският завод е заподозрян в нечестно изпълнение на отбранителна поръчка“ http://pasmi.ru/archive/77671
И изобщо небоядисва управлението (макар и предишното) на завода; възбуждане по част 2 на чл. 201 от Наказателния кодекс на България (злоупотреба с власт) на наказателното дело срещу бившия генерален директор на предприятието Николай Покорски. Според Главна дирекция на Министерството на вътрешните работи на България за Севернокавказкия федерален окръг:
Разследващите установиха, че през 2008 г. генералният директор на завод Дагдизел АД, злоупотребявайки с правомощията си, е сключил споразумение с Mosexpo-Metall LLC за цялостно изхвърляне на продукти. При сключването на договора генералният директор е действал в интерес на сина си, тъй като е знаел, че друга организация, един от собствениците на която е неговият син, ще бъде привлечена като съизпълнител на работата по договора. Разследването също така установи, че Dagdiesel може самостоятелно да изхвърля продуктите, но в резултат на сключването на горепосочения договор именно Mosexpo-Metall LLC получи приходи и незаконни агентски такси в общ размер над 503 милиона рубли.
Всичко това е неприятно, но, както се казва, „не можете да изхвърлите дума от песен“. И това също беше.
И така, през 2013 г. ръководителят на Дагестан Рамазан Абдулатипов буквално спаси завода от фалит, като лично постигна предоговаряне на договора за отбрана за 2013-2014 г.
През 2015 г., като част от изпълнението на републиканския проект „Нова индустриализация“, в резултат на методичната и систематична работа на републиканското ръководство, заводът получи тригодишна отсрочка в плащането на 300 милиона рубли данъчни плащания. С подкрепата на властите Комисията за предотвратяване на фалита на стратегически предприятия взе положително решение за Dagdiesel и му предостави субсидирана помощ - 600 милиона рубли за изплащане на текущи дългове. За реализиране на общобългарската програма за вносозаместване на дружеството е предоставена още една отсрочка за данъци, санкции иглоби в размер на 432 милиона рубли. И както виждате, това далеч не са думи, а конкретни материални средства, които позволяват на Dagdiesel да решава стоящите пред него задачи.
„Дмитрий Рогозин: „Заводът „Дагдизел“ има много сериозни перспективи“ http://www.grozny-inform.ru/news/economic/57559/
Ако наистина разчитате да извършите модернизация за сметка на Федералната целева програма „Развитие на военно-промишления комплекс“, нека помислим с вас за преминаване към връщане на контрола върху предприятието на държавата,
— продължи той. Рогозин добави, че въпросът как точно може да стане това ще бъде обсъден с ръководството на републиката и други заинтересовани страни. Вицепремиерът припомни, че ситуацията в "Дагдизел" не е уникална и проблемите на ракетно-космическата корпорация "Енергия" бяха решени по подобен начин - сега всички активи се събират от Обединената ракетно-космическа корпорация.