Какво е турбо лаг при дизелов и бензинов двигател
Турбо лаг (или турбо лаг) е усещане при шофиране на автомобил, което се влияе от ниската ефективност на двигателя при ниски обороти на турбината. Ефектът на турбо забавянето се проявява при автомобили както с бензинови, така и с дизелови двигатели, които са оборудвани с турбина. В тази статия ще обясним какво е турбо лаг, как възниква и как да се отървете от него.
🔎 Какво е турбо лаг?
❗ Накратко, турбо забавянето е повреда в оборотите на двигателя поради инерция на турбината. "Дадох газ", но колата не ускорява веднага, а докато турбината достигне работното си налягане. Поради ефекта на турбо забавянето има скок в ускорението на автомобила. И сега по-подробно защо това се случва.
Когато се подава повече гориво, мощността на дизеловия двигател се увеличава. Но ако увеличите само подаването на гориво, тогава ще се появи ефектът от непълното му изгаряне, което, напротив, ще повлияе на спада в мощността на двигателя. В този случай няма достатъчно кислород за пълно изгаряне на горивото. Именно за тези цели е създаден турбокомпресор, с помощта на който се добавя допълнително количество атмосферен въздух към увеличената порция гориво.
Класическата турбина осигурява две работни колела, монтирани на общ вал, но разположени в отделни камери, херметически отделени една от друга. Едно от работните колела е принудено да върти входящите изгорели газове от двигателя. Тъй като второто работно колело е твърдо свързано с него, то също започва да се върти и улавя свеж въздух, подавайки го към цилиндрите на двигателя.
🔎 Как възниква ефектът на турбо забавяне?
Турбината, поради голямото количество изгорели газове, може да се развърти над 150 000 оборота в минута, т.е.колкото повече отработени газове се подават към работното колело на турбината, толкова по-висока е скоростта му, което означава, че ще изпомпва повече свеж въздух.
За да се ограничи наборът от обороти на турбината, е монтиран байпасен клапан, който освобождава част от налягането на отработените газове, като по този начин спасява двигателя от "разстояние". Тук обаче има съществен недостатък. Както във всяка кола, шофьорът очаква ускорение с всяко натискане на педала на газта.
Случва се буквално следното. Колата се движи с ниска скорост и двигателят й също работи с ниска скорост на коляновия вал. По пътя се налага да изпреварите колата отпред и шофьорът рязко натиска педала на газта, но нищо не се случва. Това всъщност е "турбо лаг", причинен от забавянето на турбината. Тези. с други думи, „турбо забавяне“ е забавяне на мощността и увеличаване на оборотите на двигателя по време на рязко натискане на педала за газ.
След натискане на педала на газта към цилиндрите се подава гориво, което трябва да се изгори и едва след това отработените газове навлизат в работното колело на турбината. Той започва да увеличава скоростта си, турбината започва да подава повече въздух към цилиндрите на двигателя и се получава очакваното ускорение, което ви позволява да изпреварвате.
🔎 Как да се отървете от турбо забавянето?
За да се отървете от турбо лага, трябва да диагностицирате и настроите двигателя и да направите така наречения чип тунинг. По време на него специалистите променят настройките в електронния блок за управление, като задават очакваните параметри въз основа на специални таблици. Това е много отговорен процес, който изисква голяма прецизност.
Вторият, по-ефективен начин да се отървете от турбо закъснението при дизеловите двигатели е да инсталирате Smart Diesel powerbox, който се свързва със сензор за гориво ипроменя режима на работа на двигателя в зависимост от сигналите, получени от там. Използването на това устройство също намалява разхода на гориво и позволява на собственика на автомобила да направи по-фина настройка за конкретен режим на работа.
❗ Проблемът с турбо забавянето беше решен от инженерите, използващи турбина с променлива геометрия или използвайки втора, но механична турбина или втори компресор за съхраняване на въздух в случай на рязко ускорение на автомобила.