Какво е вилица в велосипед

Вилицата за велосипед е една от най-важните части на велосипеда, която държи заедно предните колела и рамката на велосипеда.

Какво представляват вилиците?

Вилицата на велосипеда може да бъде направена от различни материали: алуминий, стомана, титан, въглерод, магнезий. Материалът на вилката определя здравината и издръжливостта на конструкцията на велосипеда.

Има два вида вилки за велосипеди:твърдииокачени. Амортизационните свойства и качеството на возене зависят от вида на вилицата. Твърдите вилки вече се предлагат само за шосейни и детски велосипеди, предназначени за каране по равни повърхности. В моделите за възрастни най-често се срещат вилки за окачване, които перфектно изглаждат различни неравности на пътната настилка, улесняват преодоляването на препятствия под формата на бордюри, ями, пясък, мръсотия, изкачвания и неравности.

Вилиците от този тип са разделени на предни и задни. Предната вилка завърта колелото, шокове на мотора. Вилицата за задно окачване рядко се монтира на велосипеди, главно само за каране по много трудни пътни настилки.

Цената и сложността на дизайна на вилка за окачване зависи от способността за изглаждане на малки неравности по пътя, което се определя от качеството, твърдостта и използваните технологии.

Предимства и недостатъци на амортисьорните вилки

  • Амортисьорната вилка има следните характеристики:

  • Високо ниво на комфорт при каране, благодарение на което ръцете са по-малко уморени
    • Отлична проходимост по трудни пътни настилки и в условия на пълен офроуд

  • Защита на вашия велосипед от неравности по пътя

    • Въпреки големия брой предимства, вилицата за окачванеима и недостатъци:

    Значителни разходи за енергия при шофиране по равен път и при изкачване нагоре

    Дължина на хода на вилицата

    Устройство за вилица за велосипед

    Основните части на вилицата са:

      Корона- стъблото и краката му са притиснати в тази част

    Лостове за регулиране- помагат да се зададе желаната твърдост на хода или да се блокира

    Стебло- вилица ос

    Крака- част от вилицата, която се плъзга в панталона

    Вътрешни гуми- създават амортизация в резултат на триене

    Маншети- предпазват механизма от замърсяване

    Маслени уплътнения- уплътнения, които премахват излишната грес вътре във вилката

    Панталони: амортисьор (поема основното натоварване) и амортисьор (изглажда малки неравности)

  • Опори за спирачки
    • вилица

    Видове вилици за велосипеди

    Според вида на амортисьора велосипедните вилици се разделят на следните видове:

      Пружина- най-евтините и краткотрайни вилки със стоманена пружина и недостатъчно меко амортизиране. Такива вилици могат да се използват само за каране по равни градски пътища.

    Пружино-еластомере - по-скъпи, но недостатъчно здрави вилки с еластомери.

    Масло-ресори- скъпи вилки с маслен патрон. Различават се с отлично качество и дълъг експлоатационен живот.

    Air- евтини, много леки, но краткотрайни вилици. Като пружина се използва въздух.

  • Масло-Въздух- Скъпи и леки вилки с отлично качество. Като пружина се използва въздух.

    • Грижа за вилицата.

    Велосипедните вилици изискват внимателна грижа и редовна поддръжка. Ако иматевилка тип пружина-еластомер от стария модел, внимателно следете състоянието на прашниците. По-лесно е да предотвратите навлизането на мръсотия вътре, отколкото да се опитвате да я премахнете оттам по-късно. Не забравяйте, че в никакъв случай не трябва да използвате вилица с повреден ботуш.

    Такъв щепсел трябва да се отреже и изхвърли. Ако вашият модел няма багажник, просто избършете мръсотията от вилката след циклиране. Ако използвате вилка с пружинно масло или въздушно-масло, в допълнение към редовното почистване, трябва да помните да сменяте редовно маслото.