Какво означава надписът върху колите (стойност на премахване)
Градският транспорт може да се счита за източник на повишена опасност. При това в много по-голяма степен – за тези, които са „навън“. Включително шофьори на леки и товарни автомобили.
Ако тялото на автобуса се състои от две свързани части (акордеон), над задната броня трябва да има надпис: „Плъзгане 1,5 метра“. Задвижваната част от тялото при извършване на завой наистина може да бъде изместена от силата на инерцията.
Друг е въпросът с трамвайния вагон. За превозни средства, движещи се по релси, не може да се приложи понятието "приплъзване". Но надписът върху тялото все още е там, което означава колко метра ще „изнесе“ кърмата настрани при завиване.
От това следва едно важно правило. Няма значение с каква скорост ще се движи трамваят - каросерията във всеки случай ще излезе извън зададените му граници. А размерът на превишаването зависи от два фактора: радиуса на завиване на коловоза, както и дизайна на автомобила.
Дизайнът обаче е един и същ във всички случаи. Отдолу има двуосни талиги (ивсяка от тях - свободно се върти спрямо каросерията).
Какво се случва, ако не вземете предвид "премахването"?
Когато шофирате по права линия, размерът на отместването може да бъде игнориран. Но всичко се променя веднага щом шофьорът наближи завоя. Трябва да се опитаме незабавно да се „отдалечим“ от коловоза и освен това, доколкото е възможно.
Ако корпусът на трамвая надраска колата или дори остави вдлъбнатина, водачът може просто да не забележи това и да продължи движението си. И работното му място е разположено най-далеч от ъглите на кърмата. Неслучайно колите са боядисани в ярък цвят.
Стойността на удължението на корпуса на трамвая (на коловоз, отговарящ на стандартите) - може да бъдедо 1,9 м. За някои "марки" автомобили стойността е 1,5м. Какво е отразено в съответния надпис.
Санкциите за пресичане на стоп линията и превишена скорост няма да ви притесняват повече!
Оценете правилно страничното разстояние - не всички шофьори могат. По-добре е просто да стоите далеч от трамвайните релси, като избягвате самата възможност за сблъсък.
Интересното е, че в някои градове коловозите и вагоните са подредени по такъв начин, че отместването не може да бъде повече от 1,5 метра. Пример е Санкт Петербург. Но вероятността от сблъсък зависи малко от различни фактори, с изключение на един - вниманието на водача.