Какво се разбира под регулиране на нулев дебит на горивна помпа за високо налягане и как да
Под регулиране на нулевото захранване на горивната помпа с високо налягане те означават довеждането им до такова техническо състояние, когато с положението „Стоп“ на дръжката за гориво всички помпи на този дизелов двигател са изключени едновременно. В допълнение, настройката на нулевата позиция на помпите също осигурява равномерно разпределение на подаването на гориво в цилиндрите. Проверката на нулевия поток се извършва в зависимост от конструкцията на горивната помпа за високо налягане и метода на нейното регулиране.
Обикновено регулирането на нулевия поток на горивната помпа за високо налягане се извършва в тази последователност. Първо, ръкохватката за управление на подаването се поставя в положение „Стоп“, а коляновият вал е в положение, при което тласкащата ролка на изпитваната помпа се спуска в тилната й част. След това тръбата за високо налягане се отстранява от изпитваната помпа и помпата се изпомпва на ръка, като се следи за признаци на гориво. Ако тези симптоми липсват, помпата е правилно настроена на нулев поток. В противен случай регулирането на помпата е задължително.
За гарантирано спиране на дизеловия двигател горивната помпа за високо налягане се регулира така, че подаването на гориво да се спре не при нулевата позиция на дръжката за подаване на гориво и индикаторите за положение на помпата, а две до четири деления по-рано от нулевата позиция. За да проверите при какво деление на индикатора за положение на помпата е прекъснато подаването на гориво, помпайте помпата ръчно, като започнете от нулево деление и постепенно увеличавате подаването на гориво; като действа индивидуално на всяка помпа. Моментът, когато налягането в помпата се повиши и горивото се появи в изпускателния фитинг,ще бъде началото на нулева доставка на гориво. Възможно е също така да се действа в обратен ред, като постепенно се намалява подаването на гориво и помпата се изпомпва ръчно, докато налягането на горивото се счупи и то спре да изтича от нагнетателния фитинг, което също съответства на нулево подаване на гориво.
Нулевото захранване се задава по същите начини и чрез въздействие върху същите органи на горивната помпа за високо налягане, както при регулиране на цикличното захранване с гориво. Разликата се състои в това, че копчето за управление на горивото е настроено на позиция "Стоп", а индикаторите за положение на горивната помпа за високо налягане са настроени на второ или четвърто деление. В същото време трябва да се помни, че методите за регулиране на количеството подавано гориво са различни за отделните горивни помпи за високо налягане и блоковите горивни помпи за високо налягане. По-специално блоковите горивни помпи за високо налягане имат специална въртяща се втулка за това.