КАМАЗ 55102 "фермер"

Самосвалът KamAZ 55102 е пуснат през 1981 г. и въпреки че днес вече е спрян от производство, колата продължава да бъде търсена и популярна в различни сектори на икономиката. Тази машина често се нарича "фермер" или "колхозник" и това не е случайно - самосвалът се използва за извършване на широк спектър от селскостопански работи. По-специално, двустранното разтоварване на корпуса на машината осигурява удобството при транспортиране на торове и други насипни товари и разтоварването им точно на определеното място.

Характеристики и дизайнерски характеристики

Автомобилът KamAZ 55102 се представя добре в селски пътни условия, което до голяма степен се дължи на сравнително ниското му тегло - само 15 тона с мощност на двигателя от 240 к.с. с. Машината има следните спецификации:

габаритни размери на тялото - 757 × 250 × 290 cm:
товароносимост - 7 тона;
капацитет на тялото - 15,8 m3;
собствено тегло на самосвал - 8 480 кг;
колесна формула - 6 × 4;
максимална скорост - 80 км / ч;
вместимост на резервоара за гориво - 250 л;
разход на гориво на 100 км - 24 и 31 литра при скорост 60 и 80 км / ч.

Платформата на всички модификации на автомобила е триосна конструкция със задно задвижване. Основният носещ елемент на камиона е занитена стълба от стоманени канали с дебелина на профила 8 мм. Лонгите, разположени надлъжно, са свързани помежду си със седем напречни греди. Предната част на рамката е оборудвана с куки за теглене, а тук е разположен и стоманен буфер. На напречната греда, разположена в задната част на машината, е монтирано съединително теглително устройство, което е система"кука-примка".

Оста на предното колело е направена под формата на извита I-греда, оборудвана с цилиндрични щифтове и кормилни накрайници. За производството на задни мостове, монтирани на самосвала KamAZ 55102, са използвани твърди греди със заварени картери. В задната част на тези елементи са осигурени опори за разнообразно оборудване, включително скоростни кутии, спирачни апарати, цапфи на главината на колелата, скоби за пръти и пружинни опори.

Предното окачване на камиона е зависимо и е направено под формата на дублирани листови ресори с полуелипсовиден профил. Пружините са сдвоени с телескопични амортисьори. В допълнение, дизайнът допълнително използва компресионни буфери, които са кухи гумени цилиндри.

На KamAZ модел 55102 се използват бездискови колела, състоящи се от джанта, заключващи и странични пръстени. Фиксирането на пръстена на борда върху джантата се осигурява от заключващия пръстен. Главините са здраво закрепени с болтови гайки.

Вътрешни системи на автомобила

Основният работен орган на всяка машина е двигателят - в този случай това е четиритактов осемцилиндров дизелов агрегат КамАЗ 740.1 със стандартна конструкция. Този двигател е оборудван с турбокомпресор и системи за предварително охлаждане на въздуха. Основните му характеристики:

мощност - 240л. С.;
обем - 10,5 л;
стойност на въртящия момент - 667 Nm;
ниво на компресия - 17.

Наличието на нагревател с електрическа горелка позволява стартирането на задвижващата система при почти всяка температура.

Модел КамАЗ "selkhoznik" 55102 има отделна горивна система, включваща помпи за високо и ниско налягане, съединител за предварителен инжекцион идюзи, оборудвани с игла, която регулира подаването на горивната смес. Сух диск на съединителя за камион, фрикционен тип.

Ръчната 10-степенна скоростна кутия осигурява 5 полупредни и една задна скорост. Скоростната кутия KAMAZ работи в тандем с скоростна кутия, която осигурява възможност за работа в директни и намалени диапазони. Трансмисията включва също заключващ се централен диференциал и централна ос. Карданният вал се състои от два вала, положени директно от задния мост към скоростната кутия.

Спирачната система е барабанна, монтирана на всяко от колелата. Спирачките се задействат от пневматичен актуатор. Колата е оборудвана и с ръчна спирачка.

Кабина и платформа на каросерията

Кабината на КамАЗ модел 55102 е изцяло метална кабинна конструкция, разположена над мястото за монтаж на двигателя. Предназначен е за две места с възможност за монтиране на допълнителна седалка за втори пътник. Достъпът до електроцентралата за ремонт и поддръжка се осигурява чрез накланяне на кабината напред.

Кабината е оборудвана със система за водно отопление, която работи благодарение на системата за охлаждане на двигателя. Няма принудителна вентилация на купето, тази функция се изпълнява от въртящи се отвори на вратите на автомобила, отварящи се прозорци и специален люк, разположен на покрива. Има предпазни колани на всички седалки: на водача и външния пътник - надбедрен и диагонал, на допълнителната средна - само надбедрен.

На надрамката е монтиран изцяло метален самосвал, направен под формата на заварена платформа с възможност за накланяне от три страни, докато предната е заварена към основата. На сгъваемите страни са монтирани торсионни брави.устройства. При превоз на леки извънгабаритни товари е възможно да се увеличи обемът на каросерията чрез монтиране на допълнителни дъски от дърво-метална или мрежеста конструкция.

Самосвалният механизъм на превозното средство използва хидравличен цилиндър с пет звена, еднодействащ, телескопичен за повдигане на тялото. Работата на задвижването на маслената помпа на устройството се осигурява от задвижването. Хидравличният механизъм на самосвала ви позволява да повдигнете платформата на тялото с пълен товар с 50 ° за 16-18 секунди при 2200 об / мин. За да промените посоката на изхвърляне на тялото, скобите се регулират съответно.

KAMAZ 55102 с ремарке е оборудван със система, която включва заключващ блок, който осигурява взаимодействието на хидравличните системи на самото превозно средство и теглещото устройство. Дизайнът има хидравличен разпределителен блок, който пренасочва потока от маслена течност към хидравличните цилиндри на товарната платформа или ремаркето.

Към днешна дата производството на KamAZ 55102 вече е преустановено, но колата продължава да бъде много популярна поради множеството положителни характеристики, като най-високата надеждност, функционалност и производителност. "Selkhoznik" е в състояние да работи в условия, при които чуждестранните камиони просто не могат да се справят, така че не е изненадващо, че дори и на съвременния автомобилен пазар на страната, където са представени много модели на вносни превозни средства, KamAZ модел 55102 все още е в търсенето.