Камионерите искат правителството да ги освободи от нови такси
Както се казва в призива (достъпен от Известия), "на пръв поглед колекцията може да изглежда незначителна". Но в действителност това ще се превърне в „изключително обременяващо количество допълнителни преки предварителни разходи за доставка на стоки до потребителите“. Ако средният пробег на тежък камион е 100 000 км годишно, таксата ще бъде 300 000 рубли само за едно превозно средство. Сега - за сравнение - превозвачите плащат 18 хиляди рубли годишно като единен данък върху условния доход, 30 хиляди рубли - като вноски в пенсионния фонд, 32,5 хиляди рубли - като данък върху собственика на превозното средство (цифри за Московска област).
„На първо място, тази допълнителна такса ще удари превозвачите на товари, които могат да бъдат приписани на средния и малкия бизнес“, се казва в призива. „Повечето компании ще фалират и техните служители ще се присъединят към вече голямата армия от безработни.“
Новото заплащане според синдиката ще се отрази дори на ситуацията с безопасността на пистите. „За да „оцелеят“ след въвеждането на тази такса, превозвачите на товари ще трябва да принуждават шофьорите да нарушават нормите за труд и почивка, да спестяват от заплатите на шофьорите и от поддръжката на подвижния състав“, се казва в призива. „Това от своя страна ще доведе до увеличаване на броя и тежестта на произшествията с участието на тежкотоварни камиони.“
От синдиката се аргументират, че "тежестта" на събирането ще се усети не само от превозвачите, а като цяло от всички българи. „Онези превозвачи, които могат да „оцелеят“ в новите условия, ще бъдат принудени да повишат цените поне с 15%“, се казва в призива. „Това ще доведе до факта, че всичко ще поскъпне без изключение.“
„Включително продуктите от първа необходимост – хляб, зърнени храни, захар – ще поскъпнат“, каза председателят на централния съвет на синдиката.Александър Котов. – Ще поскъпнат строителните материали, всичко, което се превозва с товарен транспорт.
Синдикатът моли премиера "да отмени или поне да отложи въвеждането на тази такса до по-добри времена, до края на кризата у нас, до стабилизиране и подобряване на икономическата ситуация".
Според Дмитрий Востриков, директор по развитието на Асоциацията на производителите и доставчиците на храни Руспродсоюз, цените на храните наистина могат да се повишат пропорционално на ръста на разходите на превозвачите.
„Колкото по-лек е продуктът, толкова по-силно цената на логистичния компонент ще бъде отразена в него“, каза той. – Един от най-скъпите продукти за превоз е хлябът, защото е лек. Леките храни включват бисквити, царевични пръчици, бебешка храна, зърнени храни.
— Достатъчно е да си припомним как въведоха забрана за влизане на Московския околовръстен път за тежкотоварни камиони през деня. Тогава също много се говореше за това, че продуктите ще поскъпнат поради допълнителните разходи на превозвачите. Разходите може да са свързани с факта, че сега трябва да работите през нощта, а такава работа е по-платена, защото камионите ще бъдат принудени да стоят празни, чакайки да настъпи нощта. Но тогава цените не се вдигнаха.