Канализационни шахти - видове, характеристики, монтаж - СМР
Колко много истории са свързани с канализационни шахти – смешни и тъжни, анекдотични и трагични, истински и измислени. Но едно е ясно - това е важен и незаменим детайл от много комуникационни системи. И е просто невъзможно да си представим която и да е улица на град или село без нито един чугунен канализационен отвор.
КАНАЛИЗАЦИОННА ТРЪБА КАТО ЧАСТ ОТ СИСТЕМАТА
Защо канализационните шахти заслужават такова внимание?
Кладенците са разположени на основните участъци на подземните инженерни магистрали. Те инсталират възли на спирателно и разпределително оборудване, както и механизми за системи за управление и наблюдение.
Всеки кладенец трябва да бъде покрит. И не безразборно, а задълбочено и надеждно, така че нито колелата на случайна кола, нито любопитни и вездесъщи момчета да могат да го отворят.
Плътно затвореният капак е гаранция за неговата защита срещу кражба и проникване в кладенеца на различни предмети и домашни любимци. Но основната цел, за която се поставят тежки и масивни капаци е да се предотвратят инциденти и попадане на хора в тях. Почти невъзможно е да видите отвора на кладенеца през нощта, в тревата или при други трудни условия.
По този начин основната цел на люковете е да осигурят достъп до подземни съоръжения и безопасно движение на превозни средства и движение на хора. Капакът трябва да е универсален и да пасва на всякакви кладенци, независимо от града и региона. В същото време люковете се отличават с цел и системи, преминаващи през кладенеца.
Производството на канализационни шахти е трудоемък и скъп процес, следователно кражбата на чугунени капаци, която зачести през последните години, води до значителни разходи за тяхнотовъзстановяване.
ВИДОВЕ ЛЮКОВЕ И МАТЕРИАЛИ ЗА ТЯХ
Доскоро люковете бяха изключително чугунени. Чугунът е издръжлив, устойчив на корозия и много тежък материал. Неговата здравина е важна за монтаж на магистрали, където тежка канализационна шахта не трябва да се напуква и дори да се движи под въздействието на колелата на преминаващите автомобили. В същото време основните видове чугунени люкове са проектирани за товар от 25 тона.
Чугунът също е идеален по отношение на устойчивост на корозия, постоянно в условия на висока влажност.
През последните години обаче различни продукти от чугун станаха обект на кражба, а люковете заемат първо място сред всички откраднати предмети.
И не само чугун...
За да се предотвратят кражби, капаците на кладенците започнаха да се правят от полимерни материали и гума. Разбира се, те не могат да бъдат монтирани на пътното платно, тъй като няма да издържат натоварванията от преминаващи автомобили. Но в пешеходни зони и на неасфалтирани площи те ще издържат дълго време. Според производителите експлоатационният живот на такива люкове е най-малко 50 години и те тежат 5 пъти по-малко от техните чугунени колеги. В същото време гумените люкове могат да бъдат боядисани в различни цветове.
Покритията от полимерно-композитни материали са лишени от много недостатъци на полимерните и дори чугунените. Те практически нямат ограничения в приложението, включително натоварвания. Можете да ги монтирате на пътно платно, пешеходни пътеки и в зелени площи. В същото време различното оцветяване на продуктите позволява те да бъдат не само невидими в тревата, но и трудно забележими на тротоари и пешеходни пътеки.
Важно предимство на такива люкове е пълното премахване на образуването на искри при контакт на части, което елиминиравъзможността за запалване на газ в кладенеца.
За борба с кражбите към материала на полимерните продукти се добавят химически съединения, които изключват рециклирането. Освен това все по-често можете да видите канализационен люк с ключалка. Това практически елиминира кражбата не само на самите капаци, но и на материалите и оборудването, намиращи се в кладенеца.
Типове шахти и маркировки
Въпреки че за повечето хора всички шахти на пътя или тротоара се наричат канализационни канали, под тях често изобщо няма канализация. Можете да определите истинското предназначение на "канализационната шахта" по маркировката на капака. Прилага се при отливането на продукта и се обозначава с буквите:
Специалните служби, разбира се, не търсят комуникациите си с тези писма, тъй като имат подробни диаграми, показващи разстояния до къщи и други забележителности. Но при голямо натрупване на комуникации в малка площ, маркирането помага.
Според местата на приложение всички чугунени и полимерно-композитни люкове могат да бъдат разделени на:
Тежък - тип "T" Лек - тип "L"
Люкове тип L, тъй като са по-леки, се използват на пешеходни пътеки, в зелени площи и други места, недостъпни за превозни средства. Чугуненото покритие тежи 55-90 кг, полимерно-композитното - 45 кг и полимерното - 12-15 кг.
За специални условия на работа се произвеждат и други видове люкове, например основни. Теглото на такива продукти е повече от 150 кг, докато те могат да издържат натоварване от 40 тона. Летищни и дренажни люкове също принадлежат към специалните.
НЯКОЛКО ДУМИ ЗА ИНСТАЛАЦИЯТА
В личните парцели инсталирането на люк може да бъде свързано не само с канализация, но и с водоснабдяване или други системи. Критерият за избор на материала на капака за домакладенецът често се оказва цена.
Тъй като е малко вероятно да се очаква интензивен трафик на обекта, в повечето случаи е достатъчно да се монтира лек люк с максимално допустимо натоварване от 3000 кг.
Колко струва канализационна шахта от този тип? Ако говорим за продукти от чугун, цената им варира от 2,5 до 4 хиляди рубли. Полимерните аналози струват около 1 000 рубли.
Цялата конструкция е проектирана по такъв начин, че силите трябва да се прилагат само при монтиране на опорния пръстен. Самият люк просто се вписва в отвора на шахтата с направляващи уши в жлебовете на опорния пръстен. В същото време опорният пръстен има технологични отвори за висококачествено и надеждно бетониране.
Ако кладенецът е канализация, тогава е необходимо да го инсталирате така, че водата да не попадне вътре през капака по време на валежи, топене на сняг или напояване. Следователно горната равнина на капака с отвори за работа трябва да се издига леко над повърхността на моравата. Ако кладенецът е разположен на пътека или вход за кола, е необходимо да се осигури наклон в зоната на капака за водния поток.
Важно!Не е позволено да се монтира, когато горната повърхност на капака е по-ниска от нивото на пътното платно, земята или пешеходната пътека.
Кладенецът може да бъде и под нивото на земята, например при актуализиране на пътното платно, повдигане на нивото на земята, полагане на тротоарни плочи върху асфалта и в други случаи.
Въпреки външната простота на устройството на кладенците, тяхната работа изисква спазване на определени правила:
1.Отварянето на капака на кладенеца, особено когато е от чугун, трябва да става много внимателно. Голямото тегло на капака може да причини сериозни наранявания.
2.При отваряне на кладенец е забранено използването на открит огъносветление и отопление. Всяка искра може да запали газовете вътре.
3.Можете да слезете в кладенеца само след като сте го проветрили. И в канализационни шахти е разрешено да се извършва работа само в лични предпазни средства.
5.Устройството за слизане в кладенеца (стълба, стълба) трябва да има подходяща височина, а хората, работещи отдолу, трябва да бъдат здраво закрепени с предпазни средства.
6.Отвореният отвор на кладенеца трябва да бъде ограден и осветен през нощта.
Всички тези правила се отнасят не само за служители на специални предприятия за поддръжка на подземни инженерни мрежи, но и за всяко лице, което по някакъв начин е свързано с работа в кладенци. В пълна степен те се отнасят за собствениците на частни къщи.