Капацитет вместо пръчка
Здравейте всички. Реших да споделя доклад за инсталирането на ограничители на капака. Много teanovody, когато изброяват минусите на автомобил, помнят липсата на тези спирки, така че темата е горяща. Отдавна исках да го инсталирам сам, но тъй като мненията за инсталацията във форумите бяха разделени на два лагера (някои казват, че пролуките между капака и тялото ще се увеличат, други, че всичко е нормално), имаше съмнения. Но както се казва „да се страхуваш от вълци, да не ходиш в гората“, реших да го сложа. Доставката е избрана от най-обикновените български пощи 10-14 дни. Платено. След 4 дни получих пакета. Включва 2 ограничителя, 4 скоби, крепежни елементи и инструкции за снимки. Първото нещо, с което реших да започна монтажа, беше помпане на амортисьорите. Честно казано, в този момент започнах да се съмнявам дали си струва да ги слагам, защото ограничителите бяха толкова стегнати, че беше възможно да ги изпомпате само като се облегнете напълно на тях. Имаше идея, че качулката по-скоро ще се огъне наполовина, отколкото да се затвори. Питах vedmed86 (който също наскоро си ги инсталира) дали има такива глупости. Той потвърди, че са много еластични, но след монтажа всичко ще работи добре. Самият монтаж отне не повече от 30 минути. От инструментите ви трябват 3 ключа за 10, 12 и 13, и плоска отвертка за сваляне на гумените калници. Последователността на инсталиране няма значение. 1. С помощта на гаечен ключ 13 развийте двете гайки на скобата на капака
Поставяме дълга скоба от комплекта и я закрепваме обратно.
2. С помощта на ключ 12 закрепваме пантите, върху които ще се държат амортисьорите, към скобите.
3. С ключ 13 развийте болта под фара
поставете втората скоба
горното ухо на което поставяме болт, който закрепва фара.
Привличаме долното ухо на скобата с болт под фара.
Горно ухо, с гайка от комплекта.
Правим същото от другата страна, след което монтираме самите амортисьори. В резултат на това получаваме такава картина.