Kapitalka ICE Част 3 Биелни пръти (Отстраняване на неизправности)

част

Направих снимка на всичкипръчки. Моля, погледнете.

Коляното е цяло без грапавини. Мисля, че ако подложките са стандартни, тогава трябва да поръчате стандарта ...

Манивелите изглеждат нормални...

Ето още двелайнери, едната със счупена ключалка, другата жива

kapitalka

биелни

част

kapitalka

биелни

биелни

биелни

FakeHeader

Коментари 12

Добър фотосет) И каква е присъдата за биелите?

мамка му навсякъде пишат различно, след това просто 65 корена се простират, след това 60 +90 dorot

Не знам затова питам

Сигурен съм))) но това по никакъв начин не влияе на настройката на ключа на динамото, тъй като всички високоговорители имат измервателна скала в hm. И ръководствата описват процедурите за затягане и в hm.

Стаята, в която ще правите двигателя, трябва да бъде стерилно чиста, като в хирургическа зала))) прахът е много вреден за двигателя, запасете се веднага с препарати. Преди да инсталирате, смажете всичко с масло, но повече))) Пръстени, бутала, втулки, разпределителни валове!

Биелните пръти на пръв поглед работят, при монтажа сравнете луфта с други биели. Вложките подредете номинала, ако номерът на старите е запазен от тях и се ръководете.

Аксиална хлабина на коляновия вал 6-цилиндрови бензинови двигатели DOHC 0,100 - 0,250 mm

Аксиален луфт на долната глава на мотовилката 0,37 - 0,40

Бутални пръстени 6-цилиндрови бензинови двигатели: монтирайте пръстена равномерно с буталото с 20-25 mm и измерете хлабината в ключалката

горен компресионен пръстен 0,15 – 0,50 mm

среден компресионен пръстен 0,20 – 0,40 мм

маслен скреперен пръстен 0,10 - 0,45 мм

ето сайт с полезна информация за вашия бизнес

Стъпка - прием на затягане на болтове (в няколко посещения/приема се извършва с минимални интервали от време между тях)

затягане на болтовете на главата на цилиндъра (сменете болтовете с нови)

запазете снимката на вашия компютър, ако е възможно

Преди да инсталирате, смажете всичко с масло, но повече))) Пръстени, бутала, втулки, разпределителни валове!

Затягане на болтовете на свързващия прът 1) 30 NM, 2) 90 градуса затягане (според ръководството).

Затягане на болтовете на капачките на основните лагери

1) 65 NM, 2) Затегнете на 90 градуса (според ръководството) след като затегнете болтовете на калената и биелата, проверете дали коляновият вал се върти свободно. По-добре след всяко сядане. За усукани корена, превъртете и така всеки. За завъртане на свързващия прът, превъртане и т.н. като нещо подобно))) питайте какво не е ясно.

МОЯТ SKYPE t345se

Какво представлява аксиалната хлабина на коляното? 30 nM какво е това?

Аксиалната хлабина на коляновия вал е такава

Дори ще бъде по-правилно: не аксиална игра, а аксиална хлабина))))

30hM е силата върху завинтения болт, 3 килограма на български. 10 нютон метра (hM) се равняват на 1 килограм)))

Сигурен ли си, че 10 Nm = 1 кг

да, така е!

Стаята, в която ще правите двигателя, трябва да бъде стерилно чиста, като в хирургическа зала))) прахът е много вреден за двигателя, запасете се веднага с препарати. Преди да инсталирате, смажете всичко с масло, но повече))) Пръстени, бутала, втулки, разпределителни валове!

Биелните пръти на пръв поглед работят, при монтажа сравнете луфта с други биели. Вложките подредете номинала, ако номерът на старите е запазен от тях и се ръководете.

Аксиална хлабина на коляновия вал 6-цилиндрови бензинови двигатели DOHC 0,100 - 0,250 mm

Аксиален луфт на долната глава на мотовилката 0,37 - 0,40

Бутални пръстени 6-цилиндрови бензиндвигатели: монтирайте пръстена равномерно с бутало с 20-25 mm и измерете празнината в ключалката

горен компресионен пръстен 0,15 – 0,50 mm

среден компресионен пръстен 0,20 – 0,40 мм

маслен скреперен пръстен 0,10 - 0,45 мм

ето сайт с полезна информация за вашия бизнес

Стъпка - прием на затягане на болтове (в няколко посещения/приема се извършва с минимални интервали от време между тях)

затягане на болтовете на главата на цилиндъра (сменете болтовете с нови)

запазете снимката на вашия компютър, ако е възможно

Преди да инсталирате, смажете всичко с масло, но повече))) Пръстени, бутала, втулки, разпределителни валове!

Затягане на болтовете на свързващия прът 1) 30 NM, 2) 90 градуса затягане (според ръководството).

Затягане на болтовете на капачките на основните лагери

1) 65 NM, 2) Затегнете на 90 градуса (според ръководството) след като затегнете болтовете на калената и биелата, проверете дали коляновият вал се върти свободно. По-добре след всяко сядане. За усукани корена, превъртете и така всеки. За завъртане на свързващия прът, превъртане и т.н. като нещо подобно))) питайте какво не е ясно.

МОЯТ SKYPE t345se

Preved! най-накрая започнах да сглобявам мотора... Към днешна дата съм сменил корена, семерингите на коляното, гарнитурите на маслената помпа и т.н.... скоро ще монтирам биели с бутала... Това, което беше купено тогава, ще изложа отделно