Каране на кола със задно предаване през зимата, Gazo Ru
Много шофьори вярват, че ако изберете правилната скорост на зимен път, лесно можете да избегнете плъзгане. Това е отчасти вярно. Вероятността от плъзгане все още остава - например при рязко освобождаване на газ или спиране, по време на ускорение или ускорение. За разлика от автомобила с предно предаване, автомобилът със задно предаване е по-податлив на поднасяне на задния мост. При класическото оформление основното тегло пада върху предната част на автомобила - тя се натоварва от същия агрегат плюс скоростна кутия, но задната част е много по-малко натоварена - следователно сцеплението на задните колела с пътя е по-лошо.
Така че ситуациите. Ситуация номер едно. Включвате гол лед, колата не се подчинява на волана - и в резултат на това разрушаването на предния мост. Има само едно заключение - трябва да превърнете състоянието на разрушаване на "предницата" в плъзгане на задвижващите задни колела. Ако се носите с висока скорост, ще бъде достатъчно да отпуснете газта, при условие че предните колела "гледат" на завоя и хлъзгавата повърхност все още държи колата. И все пак помнете – превишената скорост на гол лед е груба грешка, която може да доведе до непоправими резултати! При ниски скорости е най-добре дори да не се опитвате да се справите със занасянето на предното колело със спирачките – това само ще влоши нещата. По-добре е да дръпнете ръчната спирачка или да натиснете газта рязко и за кратко, което ще доведе до приплъзване на задните колела. Вярно е, че ако прекалите със скоростта, рискувате да се обърнете на цели 180 градуса. Ниска предавка с рязко отпускане на съединителя също може да помогне.
Ситуация номер две. Багажникът "изпреварва" качулката. Препоръки: не чакайте занасяне, предвидете го, като изкуствено провокирате занасяне. Ако не се получи, спрете започналото подхлъзване с рязкозавъртане на волана в посока на плъзгане и обратно, придружаващо всичко това с нулиране на газта. Върнете волана веднага, без да чакате реакция. В противен случай такива манипулации ще доведат до "промяна на позицията": колата ще носи другата страна под много по-голям ъгъл. Между другото, автоматичната скоростна кутия, ако се използва правилно и внимателно, ще улесни шофирането през зимата. Водещият "мост" в него не е твърдо свързан с двигателя, а чрез течен съединител и изглажда трептенията и ударите в трансмисията - това няма да позволи на колелата да се завъртят неочаквано при рязко натискане (или отпускане) на педала на газта. Така трансмисията ще изглади случайните грешки на водача. И помислете за скоростта! Принудително превключване надолу в комбинация с превишена скорост - и в резултат на това счупена кутия или блокиране на задвижващите колела, последвано от поднасяне на автомобила.