Карбуратор SOLEX
Здравейте, глобалната мрежа отново е с вас, аз съм прах и сега той ме пита кога ще ни покажете видео за ремонт и диагностика и като цяло гадно какво мога да направя, така че днес ви предлагам моята версия, това означава за карбуратора Solex, така че ако погледнете там в u-tube има много видеоклипове, публикувани на Алекс къде има добри, ако не много добре, но нека слушаме моето детство, как можем да разглобим Алексей като цяло, предлагам ви какво трябва да се направи, вижте Алекс, имам стар, пробата просто стои като визуална помощ, което означава, че откъде искам да започна, момчета, да, дизайнът няма да каже нищо, тъй като е добре познат обикновен карбуратор 2 дифузора дюзи са в долната част вдлъбнати година въздушна струя пулверизатор струва Просто искам да насоча вниманието ви към не 3 нюанса някои от нюансите на това се преценяват.
Точно тогава са ремонтирали, така и не видях някой да е обърнал внимание на тези подвижни дифузори снимка на несвалящи се шарки, щом се бъхтят с вас колеги, значи това не е вече ви казах, че тук тази подвижна гиф шарка може да стои плътно до стената до дупка. Той не трябва да бъде такъв.
Тук не трябва да има празнини, момчета, защото ако има празнина тук, ще получите лоша характеристика на карбуратора, лошо за артистичните блокове, потърсете това вече колата не върви това, което правя тук, вижте тук внимателно, вече ще го покажа, както казах на цялата кожа на конфигуратора.
Шкурка и шлайфане на кацане.
Мястото е такова, това е, което правя, виждате ли, така вие и аз от точка 0 нямаме обичайната среда, до която да чакаме.
Забравете да го почистите, тъй като махнахме част от метала от тук, пак ще блести и въпреки че вече го имах, само повтарям, вземамтова е мястото, което има извор с плюс.
Ям малко, влиза много добре, влиза много добре и не мърда и т.н. Имайки предвид, че наскоро гледах много видеото.
Уважаваме ви, всички знаете другарю, това е целият вкус, тук предлага следната снимка там. Взех убития слон, огънах първия.
Да кажем или дори да мечтаем, да си фантазираме дали има някаква връзка между атомайзера и пропуските.
Малкият черен, който регулираме с вас подаването на въздух на празен ход, така че тогава дроселът и ooga са затворени. След това ви караме да прекарате всичко това тук през тези дроселни клапи 8.
Един килограм въздух, така че не е само 8 преминава през един тук, той се разделя на следващия тук три и половина и тук четири и половина и това е, ако затворим дросела тук сега, ще премахнем три и половина тук, няма да има нищо, за да се борим с половин килограм от таблица 05 там, не знам регистрационните файлове на реагента, тогава трябва да гарантираме работата тук, ние дори не отваряме дросела, момчета, гледайте така, че дори тук 67 килограма въздух, които имаме, веднага се случват имаме колапс на първичния кабел и веднага вакуумът попада в тази тръба, не трябва да стига там, вакуумът ще се увеличи, не разбирате за какво говоря, направете прост експеримент върху колата си и е много трудно да го направите върху колата, която сега имате нещо.
Можете да го вземете така и след това клещите и да махнете колата малко, тогава ще получите голям shnyag, за да си спестите такива хемороиди, които не се разгъвате, защото няма да можете да отворите празен ход, ще увеличите, но как да го направите правилно, предлагам следното, ако някой вече е имал външен еструс на празен ход.
Отстранете вакуумната тръбакрая тук, ако при инсталирането на кутията скоростта ви се увеличи, няма да е много лошо, трябва да постигнете, когато го вдигнем, преди въздушният поток да ви насочи към вторичната камера, тогава тук ще намалим малко tass, все още имаме 8 холограми, вие не можете да се измъкнете от това, искате да осигурите 850 оборота, ние предоставяме тук малко повишение, след това намаляване и тогава няма да работи за нас, това е слабо, много е добре, работи за нас на 1 2, но вие все още сте робот вакуум към лентата m.
Как отворихте дросела, ябълковият коректор не работи, спечелихме 100 центробежен регулатор на времето за запалване, така че обърнете внимание на това много внимателно по-нататък, той все още висеше.
Предлагам да знаем, че сферичните карбуратори на тези оператори са следните регулиращи 81 карбуратори. Има два карбуратора 95 165 128, след това аз.
Деветдесет и седем и половина деветдесет и седем и половина и тук 165.125 на осемдесет и трети карбуратор са 95 97 165 125 момчета тук.
31 този карбуратор е от десетки хиляди.
Никога с автоматично стартиране и загряване във втората камера има твърде много маси.
Тук имаме 100 версия 155 и тук.
Освен това струва 125, тази версия е много добра момчета, опитайте тази и между другото, те се оказаха толкова готини по отношение на разходите, така че мисля, че камберът от Виборг оттук отиде 8, отиде тук по отношение на разходите, същите като вас и най-ниския резервоар за гориво.
125 и първата камера е богата, а втората. Камерата е богата, и двете камери са богати, но в крайна сметка ще имаме по-малък разход на гориво, да, момчета, всичко се случва така, че това е как да го направите правилно, трябва да вземете вакуумметър, малки, продават се в магазините, дълъг маркуч е слаб, зъбите са иконометър къде.
Имате ли ако не на направи койтой го иска на деветки, може да го няма, но на осмици отстрани има такива неща, просто като това сложихме струята забавена, другата джет сет обобщение не е нищо повече от вакуума зад дросела, което означава, че карате по-малко приятели.
Отваряте, знаете, че ще имате по-ниска консумация в тази перспектива и можете да направите всичко тук е това, което имаме и. Инжекторът се различава от автомобила с карбуратор по това, че можете да дадете на всеки един във всеки режим каквото и да е гориво, да, например, погледнете отново, така че ако се сблъскаме с отиваме и получим тези характеристики, скоро ще бъде четирийсет и петдесет тук ще получим такива характеристики с вас като инжектор, отколкото и цели, че можем да спуснем дъното с минимум гориво, нека да бъдат икономични характеристики, ако мислено търсим нашата характеристика, тогава ще получим, тоест не можем да разберем за вас .
Можем да поставим максимална мощност в горната част на картата на скоростта, това отличава инжектора от карбуратора на карбуратора, имаме ограничени възможности, имаме един декор, тогава имаме предвид, че отиде да работи с тръба, тогава трябва да кажем сега този и когато възможният режим е пуснат в действие някъде със скорост от 90 метра на час, тогава веднъж включва системата на еконостата и всичко ще приключи с нас, всичко е добре подбрано по такъв начин, че са избрани, че получавате максимума, който можете всички това е проверено на щандовете момчета не се нуждаят от нищо там в yu-tube казва, че сложих това Имам по-малко Имам повече пиле което нарисувах за вас тук това е резултат от титаничен резултат на огромен брой хора от ВАЗ до Азов, ние Моника ги мием при нея, те идват при нас щандове работят барабани с боксови двигатели и едва тогава се появява една тайна и след това се появява дифузер, така че не се притеснявайте ине се нуждаете от цена на грам, за да направите всичко по този въпрос