Къде е датчика за температурата на охлаждащата течност

Всеки шофьор, който се грижи за своята безопасност и иска да удължи експлоатационния живот на автомобила си, трябва да знае къде се намира датчикът за температурата на охлаждащата течност и каква функция изпълнява при работата на автомобила. Освен това е важно да се разбере принципът на неговата работа и знаците, показващи повреда на частта.

Защо ви е необходим температурен датчик

Сигнализиране на състоянието на двигателя

Преди да обмислите необходимостта от част, трябва да проследите нейната роля в работата на автомобила. Устройството е тясно свързано с работата на двигателя и носи важна информация при управлението му. Да видим как точно са свързани.

Да започнем с факта, че по време на работа на двигателя температурните показатели на основните му компоненти се повишават.

Следователно, за да се намали температурата, която впоследствие се повишава в цилиндрите, е необходима тази охлаждаща течност. Освен това, в процеса на отстраняване на топлината от цилиндрите, температурните индикатори намаляват, техните колебания от своя страна се записват от сензора за температура на охлаждащата течност. Сигналите от него се подават към електронния блок за управление. В резултат на такава верига от действия водачът получава навременна информация за промените в състоянието на двигателя.

Функции, изпълнявани от устройството

Частта помага на водача да следи работата на двигателя и следователно играе ролята на предпазител. В допълнение, благодарение на него се изпълняват редица функции, важни за безопасната работа на превозните средства, сред които:

осигуряване на системата за управление с възможност за напредване или забавяне на процеса на запалване;
контрол върху обогатяването на бензина;
прави промени и контролира параметритегоривна смес.

Разнообразие и структура на съвременните сензори

Различни видове устройства

Задачите пред устройството са винаги едни и същи. Но в същото време има два различни основни типа сензорен механизъм - магнитен и биметален (по-старите - капилярни, сега почти не се използват). Въпреки това, всеки шофьор може лесно да разбере с какъв автомобил е оборудван неговият автомобил по това колко бързо реагира на процеса на запалване на автомобила. Например, стрелка, вградена в магнитен сензор, веднага ще скочи нагоре, а стрелка, която съдържа биметален сензор, ще започне да променя позициите си след кратка пауза и по-плавно.

Характеристики на изграждане на устройството

Сензорите, които се произвеждат днес, са много различни от първите версии. Те са под формата на резистори, тоест термостати, които могат да променят нивото на съпротивление много бързо в зависимост от промените в температурата на течността.Термостатите могат да бъдат направени от никелов оксид, кобалтов оксидили други полупроводникови метали. Поради това, когато температурните индикатори в термостата се повишат, броят на освободените електрони се увеличава, в резултат на което съпротивителната сила намалява.

Резисторът е в специален корпус, който провежда топлина. Корпусът съдържа специален конектор за свързване на устройството и резба за закрепване. Отскоро наред с основния термостат се прикрепя и спомагателен, с помощта на който датчикът предава информация по-бързо и по-точно.

Местоположение на сензора

Познавайки структурата, принципа на работа и предназначението на устройството, можете да разгледате основния въпрос, който всъщност нямаше смисъл, без да разберете цялата предишна информация. Къде се намира този артикул?Почти винаги сензорът за температурата на охлаждащата течност е вграден в корпуса на температурния манометър, който се намира на контролния панел на автомобила. Блокът на устройството обаче няма постоянно място и зависи от решението на производителя. Следователно той може да бъде на едно от следните места:

върху корпуса на термостата;
на главата на цилиндъра;
на маркуча на радиатора.

Във всеки случай местоположението на устройството трябва да отговаря само на едно правило - да бъде по пътя на охлаждащата течност от двигателя към радиатора.

Сензорни симптоми

Сред шофьорите се смята, че това устройство е много надеждно и има много нисък риск от счупване, но на практика такива случаи се случват.

Най-често всички проблеми в работата на сензора се свеждат до неправилно калибриране, в резултат на което се нарушава необходимото ниво на съпротивление и електронният блок на автомобила започва да работи неправилно.

Причината за всички тези последствия е, че устройството зависи пряко от температурата на двигателя.

Вентилаторът не е включен навреме

Изключеният режим на вентилатора в момента, когато температурата надвишава нормата, става основната причина за повредата на устройството. Единственото изключение в този случай е наличието в колата на два сензора, единият от които отговаря за предаването на температурата към контролния панел на машината, а вторият за навременното включване на вентилатора.

Последици от неправилна работа на уреда

Пряката връзка между този елемент на машината и двигателя води до факта, че ако датчикът за температурата на охлаждащата течност се повреди, възникват редица нежелани последици, включително:

прекомерна консумация на бензин;
увеличаване на скоростта на празен ход;
детонация на автомобил;
влошаване на стартирането след загряване;
прегряване на електроцентралата.

Принципът на проверка на изправността на частта

Преди да смените част с нова, струва си да проверите дали тя наистина е дефектна, тъй като тази повреда може лесно да бъде объркана с повреда на окабеляването или функционирането на контролния блок. За да направите това, просто трябва да премахнете елемента, към който са прикрепени проводниците от устройството, и да го прикрепите към волтметъра. След стартиране на двигателя индикаторът трябва да бъде равен на 5 V, в противен случай устройството трябва да се провери за ниво на съпротивление. За целта трябва да имате:

мултиметър;
резервоар (за източване на охлаждащата течност);
термометър;
ключ за 19.

Преди да премахнете сензора, трябва да източите по-голямата част от течността от системата. След това, използвайки ключа за 19, си струва да премахнете елемента и да го замените с нов и годен за обслужване.

Смяна с нова част

Новозакупеното устройство трябва да бъде проверено за съответствие със стандартите. Монтажът на температурния сензор трябва да се извърши възможно най-внимателно, тъй като всяка неточност може да повреди частта. След като го закрепите на мястото на старото устройство, резбите трябва да бъдат обработени с уплътнител.

След това към него е свързан чип с окабеляване, чиято инсталация е доста лесна поради наличието на специални направляващи жлебове.

Следващата стъпка е да доведете нивото на охлаждащата течност до определената скорост и да проверите за течове. Ако всичко отговаря на изискванията, двигателят може да бъде уверено стартиран. В случай,ако подмяната на частта не промени нищо, повредата трябва да се търси в други елементи, например в термостат.

Автомобил- това е система от взаимосвързани елементи, чиято ясна и непрекъсната работа определя качеството на функциониране на цялото превозно средство като цяло. Познаването на принципите на работа и разположението на частите гарантират безопасността на водача, спестяват му пари и удължават полезния живот на машината.