Класификация на корабите според архитектурата на корпуса и естеството на поведението във водата, Умалени модели на кораби

Според принципа на поддържане на вода корабите се класифицират на:

Изместване,

при който теглото се балансира от силите на водата, действащи върху потопената част на съда, т.е. от силите на хидростатичното налягане. Те от своя страна се делят на:

архитектурата
Изместващ съд. Танкер "Агдаш"

плаваща вода
плаващ под повърхността на вода (подводници и плавателни съдове)

Кораби с принципи на динамична поддръжка

  • планиране
    класификация
    Торпеден катер тип 123 "Комсомолец".

(плъзгане по повърхността на водата) Когато планерът се движи, поради специално проектираната форма на корпуса, възниква хидродинамична сила, която компенсира част от силата на гравитацията и причинява общо значително издигане на плавателния съд в движение.Кораб на въздушна възглавница.

архитектурата
Кораб на въздушна възглавница Zubr

Тези превозни средства трябва да се наричат ​​кораби с предупреждение, тъй като те могат да се движат както по суша, така и по вода.

Подводни криле

архитектурата
Малък противолодъчен кораб на подводни криле "Сокол"

На паркинг и при движение с ниска скорост, подводното криле се задържа върху водата благодарение на силата на Архимед, като обикновен водоизместващ кораб. При висока скорост, благодарение на подемната сила, създавана от крилата, корабът се издига над водата, което му позволява да развие по-висока скорост.

Екраноплани

(от екрана + [аеро] план; в официалната съветска класификациядинамичен кораб на въздушна възглавница ) - високоскоростно превозно средство, апарат, летящ в границите на аеродинамичния екран, т.е. на сравнително малка (до няколко метра) височина отповърхност на вода, земя, сняг или лед. При еднаква маса и скорост площта на крилото на екраноплан е много по-малка от тази на самолет. Според международната класификация (IMO) принадлежат към морските кораби.

Класификация на корабите в зависимост от архитектурния и конструктивния тип

Според архитектурно-конструктивния тип корабите се разделят по броя на корпусите (има двукорпусни, трикорпусни - съответнокатамарани, тримарани и други подобни), по броя на палубите (една, две, три и т.н.палуба ), по разположението на палубата на надводния борд, по разположението на машинното отделение и др.

Според броя и разположението на надстройките корабите се делят на:

пълен комплект

корабите
Измерване на съд: а - пълен съд; б - палубен кораб за подслон. 1 - отделение за управление; 2 - афтерпик (баластни води); 3 - задържане; 4 - тунел на карданния вал; 5 - машинно отделение; 6 - двойно дъно; 7 - форпик (баластна вода); 8 - кабелен килер; 9 - квартири на боцмана (складове); 10 - верижна кутия; I — пространство между комингсите на люка; 12 - каюти за офицери и екипаж; 13 — рулева рубка; 14 — навигационни и радиостанции; 15 - баня; 16 - светлинни и въздушни шахти; 17 - пътнически кабини; 18 - камбуз; 19 - товарен офис; 20 - кабини на екипажа; 21 - пространство под палубата на заслона (tween deck); 22 - измервателен люк; 23 - отворен резервоар.

(англ. Full-deck vessel) - с една или няколко палуби и двойно дъно; предназначени за транспортиране на тежки товари;спар-палуба

според
кораби
корпуса
(англ. Spar-deck vessel) - конструкцията на корпуса към основната палуба е подобна на конструкцията на предишните кораби, в средната част на кораба има възвишение - спар-палуба - лека палуба.

лека палуба

корабите
Кораб за развлечение„Фердинанд“. Московски флот

(англ. Awning-deck) - над главната палуба е още по-лека, отколкото в предишните случаи, горната палуба - щурмова палуба; съд s

палуба

(англ. Shade-deck кораб) - с лека горна палуба, под която са направени големи изрези отстрани по дължината на кораба, превръщайки долната палуба в алея. Такива конструкции се използват на пътнически кораби;

кула-палуба

класификация
Кораб за насипни товари на големите езера. Плавателен съд с карапаксна палуба

(англ. Turret-deck) - със специални добавки, оформени като кули, които намаляват нагоре; използват се предимно за превоз на насипни товари;

кутия иликофердам,

според
Състав на секции с въглища

(англ. Trunck-deck) - те имат кота под формата на правоъгълна кутия (висок комингс) по цялата горна палуба от средната надстройка до бака и изпражненията; се използват и за превоз на насипни товари.

  • В допълнение към тези, най-често срещаните видове кораби, има и други, но те се различават малко от посочените по-горе.

    • класификация на плавателни съдове в зависимост от вида на корпусния материал

    В зависимост от материала на корпуса корабите се делят на:
    стомана,
    лека сплав,
    пластмаса,
    дървен,
    стоманобетон,
    композитен

    (т.е. тези, чието тяло е направено отчасти от метал и отчасти от дърво или друг материал).

    При необходимост корабите се класифицират по други критерии

    по клас на лед

    — годност на кораба да плава в различни ледови условия;

    морски

    (далечен, неограничени крайбрежна навигация)

    нападение

    (за навигация във водите на пристанищата и в устията на големи реки с достъп до морски набези),

    вътрешно корабоплаване

    (река и езеро) —

    в районите на плаване на речни и езерни плавателни съдове (клас "P" - река, "O" - езеро, "M" - с достъп до големи водоеми);

    смесен

    ("река-море" и "море-река").

    ; (режим на вятърни вълни, непотопяемост)

    по вид доставка

    Понякога корабитеот арктическата навигация се отличават специално.Въпреки това, определящата характеристика на типа корабе неговото предназначение.