Климатичен контрол (климатик)
Продължавам да пребоядисвам и преправям интериора на купето. След рамката и дръжката на автоматичната скоростна кутия най-накрая стигнах до климатика.
ИсторияСлед като разгледах снимките на смяната на дръжките на нагревателя и режимите на обдухване, реших да започна преработката на климатика като цяло. Започнах, както всички останали, с поръчка на химикалки на AliExpress. Поръчах черна със сребриста горна част, но сгреших.
Дръжките пристигнаха бързо, но се оказа, че не са сребрист хром, а черна боя върху чисто смлян алуминий. Е, няма проблем, все още е пребоядисан в гланцово черно. Както се оказа, самите дръжки могат да бъдат разглобени чрез изстискване на пластмасови светлопроводими вложки от алуминиевите пръстени.
Подготовка на новите химикалки за боядисванеКакто писах по-горе, плановете ми бяха да пребоядисам химикалките до черен гланц, но преди това трябваше да се отърва от старата черна боя. Един обикновен "Mole" ми помогна с това. Моля, имайте предвид, че когато алуминият взаимодейства с алкали, се отделя газ с остра миризма, така че силно не препоръчвам да оставяте разтвора с отворени дръжки на закрито, по-добре е или да направите всичко навън, или да използвате дренажна тръба.
Достатъчно беше химикалките да престоят 40 минути в алкален разтвор, за да се отдели боята сама. Дори не се наложи да го мия с четка за зъби.
Сега да преминем към разглобяването на самия климатик.
Демонтаж на климатика и подготовка на дръжката на вентилатора за боядисванеЗа да демонтирате климатика, първо трябва да премахнете рамката на главното устройство(приемник). Няма да се спирам на този процес в настоящата публикация, ще ви разкажа подробно в бъдеща публикация за подмяната на главното устройство (наричано по-нататък GU). Използвах клещи за това, издърпвайки дръжките от гнездата им през тъканта.
Дръжките са много стегнати, отстраняването им изисква значително усилие. След това ще трябва да премахнем жабката, за да свалим нагревателния кабел.
Този нюанс ми беше предложен от Дмитрий (rn3qbh), за което му благодаря специално! След това премахваме самия климатик, като го издърпваме с усилие. Той лежи върху четири капачки от същия тип като тази на рамката GU.
Изваждаме конекторите, като преди това откъснахме сивата скоба, която държи плитката.
Изваждаме самия блок, като внимателно държим кабела. Сега можем да премахнем предния панел.
За да премахнете предния панел, трябва да премахнете дръжките. След като развиете 4 винта, предният панел може да бъде отстранен.
И накрая, има достъп до централната дръжка и бутона за климатика.
Когато махнете дръжката, бутонът на климатика ще изскочи сам. Сега можете да премахнете сребърния декоративен пръстен и капака на световода от бутона.
След това ги подготвяме за боядисване.
Боядисване, гравиране и сглобяванеТрадиционно използвам грунд, боя и лак Motip. Може би това е единственият производител на бои и лакови продукти, който не е влошил технологията си през последните 5 години.
Започнах с нови дръжки или по-скоро алуминиевите им халки. Технологията е проста - грунд, 2 часа съхнене, боя, 15 минути пипане, боя, 15 минутислезе и 3 постоянни лакове с интервал от 15 минути.
Сега новите дръжки могат да бъдат сглобени. За всеки случай боядисах и средната дръжка, може би ще ми е полезна.
След това боядисване на декоративния пръстен и копчето.
Леко затъмних светлопроводимия индикатор (червен език) с тониран лампов лак.
Сега трябва да адаптирате крепежните елементи на новите дръжки, за да паснат на щифтовете за кацане. За да направя това, трябваше да изрежа държачите от старите химикалки и да ги залепя към новите.
Крепежни елементи от стари дръжки могат да бъдат залепени към второ лепило с разтворител или към Poksipol, като се уверите, че такава връзка е надеждна.
Сега остава да приложим нова икона към бутона на климатика. Лазерният гравьор MiniMarker-2 ми помогна с това.
Сега всички елементи могат да бъдат сглобени в обратен ред.
РезултатиКлиматикът е претърпял качествена трансформация.
Като цяло работата беше свършена успешно, но има и тъжни моменти. И така, за минусите на новите химикалки: 1. Дясната ръкохватка, поради своята височина, припокрива двете крайни икони на режимите на въздушния поток от седалката на водача; 2. Редовните дръжки са по-лесни и по-удобни за завъртане, т.к. не се плъзгат и можете да ги държите по-здраво; 3. На нови дръжки без осветление в слънчев ден е трудно да се определи текущата позиция, трябва да се разсеете и да се вгледате внимателно; 4. Пръстените на дръжката са изработени от метал и затова в незагрята кола са неприятно студени.
За съжаление пропуснах и иконата, половината от слънцето и половината от снежинката (ако все още не разбирате каква икона на бутона) излязоха размазани и трудно се вписват в общия вид на иконите, ще нарисувам по-елегантна икона.
Относно новата опция за външен видизложени тук.