Клуб на феновете на мотоциклети - Преглед на темата - Проблем при стартиране на Baotian BT49QT-12
| Текущ час: 25 април 2019 г. 07:08 |
Часова зона: UTC + 3 часа
Проблем при стартиране на Baotian BT49QT-12
| Страница1 от1 | [ Мнения: 6 ] |
| За печат | Предишна тема Следваща тема |
| transcendm |
Поздрави на всички Такъв проблем, при дълъг престой на скутера (охлаждане на двигателя), скутерът няма да стартира, докато не развиете винта за количество XX и не затегнете малко амортисьора, започва веднага и след това затягам винта за количество XX допълнително, за да не спира, след като двигателят загрее (5-7 минути) скутерът стартира "с половин ритник" и ще започне цял ден. Същата история на сутринта. Проверих старта (стартовия обогатител) чрез свързване към акумулатора, иглата излиза. Благодарим ви предварително за помощта
Като цяло, съдейки по ръководството, по време на студен старт амортисьорът трябва да е затворен (системата за студен старт работи, други канали и готовата смес се подава в цилиндъра след амортисьора. Моята ситуация е различна, докато винтът за количеството отвори амортисьора с около милиметър, двигателят стартира, но ако завъртите малко винта за количество, двигателят няма да стартира. Тоест, стартира в определен диапазон на отваряне на амортисьора. 2x - 3 часовете започват с гръм и трясък. Студено, историята се повтаря.
| микл |
Имам абсолютно същия проблем на Honda Dio. Той макар и 2T, но.
Карбуратора е напоен, прочистен, всички сменяеми елементи са сменени, регулирани и т.н. Само дето не поръси със светена вода. Въздушният филтър беше регулиран.
Проблемът беше решен само чрез смяна на карбуратора с друго копие.
Какво става с това? Остава само подозрението, че нивото на бензина в камерата на поплавъка се лута или бране с пирон на дълбоко място от предишния собственик.
| transcendm |
Имам абсолютно същия проблем на Honda Dio. Той макар и 2T, но.
Карбуратора е напоен, прочистен, всички сменяеми елементи са сменени, регулирани и т.н. Само дето не поръси със светена вода. Въздушният филтър беше регулиран.
Проблемът беше решен само чрез смяна на карбуратора с друго копие.
Какво става с това? Остава само подозрението, че нивото на бензина в камерата на поплавъка се лута или бране с пирон на дълбоко място от предишния собственик.
Благодаря, има ли други опции?
| микл |
Е, най-вероятната неизправност на карбуратора е почистването и настройката. Но все още има вариант на пая - когато няколко малки отклонения от нормата на различни възли се добавят към "сложен / сложен" дефект.
Най-лесният начин е да смените проблемния възел с известен добър и да видите.
| transcendm |
Е, най-вероятната неизправност на карбуратора е почистването и настройката. Но все още има вариант на пая - когато няколко малки отклонения от нормата на различни възли се добавят към "сложен / сложен" дефект.
Най-лесният начин е да смените проблемния възел с известен добър и да видите.
Почистени и изпрани. Сега бърниках и открих на премахнатия въглехидрат, че стартира, когато чрез регулиране на винта за количеството амортисьорът леко отваря каналите (все още не разбирам какви канали), но остава затворен, но си струва да завъртите малко винта и стартирането става невъзможно и в това положение двигателят работи без XX, през цялото време трябва да подавате газ и в резултат на това регулирайте скоростта на празен ход, като леко отваряте амортисьора с винта за количеството . Заключение заследващия си направи сам - няма празен ход, ако не е наред, коригирай го.
| откритие3 |
| Страница1 от1 | [ Мнения: 6 ] |
| Проблем със скутер Venta наистина има нужда от помощ |
27 август 2013 г., 15:05 ч
06 септември 2011, 19:12
25 февруари 2015 г., 23:47 ч
21 август 2012 г., 11:57 ч
Часова зона: UTC + 3 часа
Кой е онлайн в момента
Потребители, разглеждащи този форум: няма регистрирани потребители и гости: 0