Клуб Всичко за Mazda6 (Mazda6) - Смяна на двигател на печка (парно) на купето

dimbas сряда, 07 декември 2011 г., 17:01

Ще започна с малко предистория. Притежавам Mazda 6 2L reystaling от 3 години. Периодично, при ниски обороти, двигателят на печката скърцаше. След като прочетох тази тема viewtopic.php?f=101&t=60213&hilit=%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8 препоръки за смазване на лагерите на двигателя на печката, реших да смажа и тях. Свалих го, разглобих го, смазах го (Може би моето мнение ще предизвика възмущение сред феновете на MAZDA, но това е чисто мое мнение MAZDA е еднократна машина, почти всички агрегати са неремонтируеми, в сравнение с онези немци, пак липсата на хидравлични повдигачи в двигателя говори много). Последвалата смяна на лагери, многократните прегради донесоха леко подобрение, при високи скорости горе-долу, а при ниски дори музиката не помогна и мога да ви уверя, че това изобщо не е от криви ръце.

Точно до пазара пробвах двигателя, както е към печката, поставих го на 2 винта на редовни места, проверих през слота на въздушния филтър, така че работното колело да не се придържа към корпуса, отрязах стария конектор на негово място, завинте го на място с двигателя. Включих запалването и се зарадвах на тихата и мощна работа на двигателя. Единственото нещо е, че тъй като двигателят не беше оригинален, нямаше херметичност и въздух минаваше малко между двигателя и тялото (исках да запечатам луфтовете с дунапренова лента за лепене на прозорци) и се наложи да пробия още един отвор покрай винта. По принцип беше възможно да спра на това, да карам и да се радвам, но когато стигнах до гаража, свалих двигателя, разглобих и двете (за да сваля работното колело, не удряйте вала на двигателя, избивайки го от работното колело, по-добре е да поставите две оси или клиновидни дъски от двете страни между работното колело и корпуса и внимателностискайки ги, за да преместите работното колело от вала), тогава реших, като взех за основа тялото от стандартния, да напиша двигателя VAZ и работното колело към него.

С електрически прободен трион, с трион за метал изрязах стъкло, което държеше оригиналния мотор, изрязах всички стърчащи и пречещи части. Изрязвам грапавините с пила.

Пробвах на двигателя VAZ, пробих дупки за монтажните болтове, залепих пролуката между двигателя и тялото със самозалепваща се уплътнителна лента,

инсталиран в колата, свързан и беше много доволен от резултата.

Моторът от VAZ е по-мощен, въздушният поток е много приятен, работи не само по-шумно, някак иначе, но и звукът е приятен (солиден като в самолет).

Който има нужда от този бюджетен начин за ремонт на печката, ще се радвам да помогна със съвет.

dimbas Присъедини се към движението Автор на тази тема…Съобщения: 68Благодарности: 22 бр. -->Благодаря: 22 бр.Регистрация: събота, 30 януари 2010 г.От: Чехов МОАвтомобил: седан, reystal, ръчна скоростна кутия

Re: Смяна на двигател на нагревател

dogset сряда, 07 декември 2011 г., 22:47

dogset Advanced mazdavodСъобщения: 349Благодарности: 19 бр. -->Благодаря: 19 бр.Регистрация: сряда, 22 октомври 2008 г.От: Москва и ЛюберциАвтомобил: LR Discovery3 4.4 V8

Re: Смяна на двигател на нагревател

RBK четвъртък, 08 декември 2011 г., 06:07 ч

RBK Присъедини се към движениетоСъобщения: 66Благодарности: 3 бр. -->Благодарности: 3 бр.Регистрация: неделя, 25 септември 2011 г.От: Соснови Бор Лен. регионПревозно средство: M6 Wagon 2.0AT 2007

уебсайт

Re:Смяна на двигател на печка (нагревател) на купето

nvkz42ru четвъртък, 08 декември 2011 г., 06:37 ч.

nvkz42ru Почетен MazdavodСъобщения: 1168Благодарности: 52 бр. -->Благодарности: 52 бр.Регистрация: сряда, 12 октомври 2011 г.От: КузбасПревозно средство: M6 2.0 ръчна трансмисия фейслифт

Re: Смяна на двигател на нагревател

Wodilich четвъртък, 08 декември 2011 г., 07:10 ч.

Wodilich Veteran of MovementСъобщения: 5652Благодарности: 179 бр. -->Благодарности: 179 бр.Регистрация: петък, 04 ноември 2011 г.От: ОттамАвтомобил: Airbus A380-800

уебсайт

Re: Смяна на двигател на нагревател

nvkz42ru четвъртък, 08 декември 2011 г., 09:29 ч.

Re: Смяна на двигател на нагревател

Wodilich четвъртък, 08 декември 2011 г., 09:55 ч.

уебсайт

Re: Смяна на двигател на нагревател

dimbas неделя, 11 декември 2011 г., 09:54 ч

Re: Смяна на двигател на нагревател

djlight неделя, 11 декември 2011 г., 11:47

djlight Advanced mazdavodСъобщения: 756Благодарности: 5 бр. -->Благодарности: 5 бр.Регистрация: неделя, 17 януари 2010 г.От: Естония - ТалинПревозно средство: седан - 1.8 - 2004 г.

уебсайт

Re: Смяна на двигател на нагревател

dimbas неделя, 11 декември 2011 г., 12:49

Re: Смяна на двигател на нагревател

Скинър четвъртък, 15 декември 2011 г., 19:08

Скинър -->Благодарности: 15 бр.Регистрация: понеделник, 18 октомври 2010 г.От: ТоболскАвтомобил: Mazda 6 2004 2.0 AT

Re: Смяна на двигател на нагревател

Пашкинч четвъртък, 15 декември 2011 г., 20:23 ч.

Пашкинч -->Благодарности: 21 бр.Регистрация: сряда, 14 октомври 2009 г.От: ТюменКола: увеличение №6

Re: Смяна на двигател на нагревател

dimbas четвъртък, 15 декември 2011 г., 21:20 ч.

Отстрани отдясно и отляво между работното колело и корпуса, поставете клиновидни дъски или две брадви и с плавни люлеещи се движения, притискайки дъските към вала, преместете работното колело от вала на двигателя. В никакъв случай не удряйте по вала, избивайки го от работното колело, за да не го преместите спрямо лагерите и ротора. Тъй като работното колело се движи поне 1 см, тогава просто го издърпайте от вала.

На задната странакутия, развийте винта и извадете двигателя от кутията (приложете малко усилие), наблюдавайте контактите отстрани, за да не го издърпате заедно с месото.

След това внимателно разгънете стоманените антени, държащи горния капак, и разглобете целия двигател.

(всички тези процедури за смазване не ми помогнаха, двигателят издаде още повече шум, така че го смених с VAZ)

Re: Смяна на двигател на нагревател

Skiner петък, 16 декември 2011 г., 05:18

Скинър -->Благодарности: 15 бр.Регистрация: понеделник, 18 октомври 2010 г.От: ТоболскАвтомобил: Mazda 6 2004 2.0 AT

Re: Смяна на двигател на нагревател

sherw00d петък, 16 декември 2011 г., 07:32 ч.

sherw00d Присъедини се към движениетоСъобщения: 29Благодарности: 0 бр. -->Благодаря: 0 бр.Регистрация: петък, 02 декември 2011 г.От: град на НеваАвтомобил: mazda6,2005,2.0, 6MT

Re: Смяна на двигател на нагревател

Skiner петък, 16 декември 2011 г., 08:18

Скинър -->Благодарности: 15 бр.Регистрация: понеделник, 18 октомври 2010 г.От: ТоболскАвтомобил: Mazda 6 2004 2.0 AT

Re: Смяна на двигател на нагревател

dimbas петък, 16 декември 2011 г., 08:24

dimbas Присъедини се към движението Авторът на тази тема ...Съобщения: 68Благодаря: 22 бр. -->Благодаря: 22 бр.Регистрация: събота, 30 януари 2010 г.От: Чехов МОАвтомобил: седан, reystal, ръчна скоростна кутия

Re: Смяна на двигател на нагревател

Скинър неделя, 25 декември 2011 г., 16:13 ч.

Скинър -->Благодарности: 15 бр.Регистрация: понеделник, 18 октомври 2010 г.От: ТоболскАвтомобил: Mazda 6 2004 2.0 AT

Re: Смяна на двигател на нагревател

MaZDai Нед, 25 декември 2011 г., 16:53

MaZDai Honorary MazdavodСъобщения: 1456Благодарности: 9 бр. -->Благодаря: 9 бр.Регистрация: понеделник, 05 януари 2009 г.От: ЯрославълПревозно средство: M6 GG, M6 GJ

Re: Смяна на двигател на нагревател

dimbas неделя, 25 декември 2011 г., 18:38

Когато разглобих и вала покрай това (всичко както трябва), валът се измести спрямо ротора и лагерите, след което се центрира и регулира дълго време, остана един адски звук като от трактор. Нямах такъв задържащ пръстен според мен. Ако някой има нужда от стар мотор ще му го дам.

И е по-добре да се опитате да изстискате вала от работното колело с някакъв вид теглич, но не чукайте.