Клубове по авиомоделизъм и корабомоделизъм - Перуница
Разхождайки се веднъж в Тушинския парк, чух пронизителния вой на „турбина“, а след него иззад дърветата в небето се издигна модел на някакъв голям самолет, напомнящ на Ту-22М3. Както се оказа по-късно, това всъщност беше F-14. След като се разрових в Yandex, бързо разбрах, че недалеч от къщата ми е Дворецът на творчеството за деца и младежи „Островът на свободата“, където освен модните и традиционни образователни дейности има два кръжока: самолетен и корабен модел. Един от малкото запазени в Москва.
Но преди това хиляди деца и тийнейджъри построиха своите модели на кораби и самолети, давайки си билет за големи конструкторски бюра или получавайки хоби за цял живот. А за някои това беше просто добро училище как да направите нещо със собствените си ръце. Уви, през елегантните 90-те години цялата тази система се срина, почти всички кръгове бяха затворени. Децата бяха буквално изхвърлени на улицата. Да, и те имат друго хоби - компютърът.
Да разгледаме оцелелите кръжоци по авиомоделизъм и корабомоделизъм.
1. Дворецът на творчеството се намира на първия етаж на обикновена жилищна сграда на улица „Свобода“. Оттам и името - "Островът на свободата". В допълнение към него в Москва има още два острова: „Островът на ангелите“, разположен в Митино, в Ангеловата алея, и „Островът на героите“, разположен на улица „Герои Панфилов“.
2. Всеки от дворците е домакин на такива традиционни дейности за деца и тийнейджъри като танци, театър, образователни игри за деца, английски език, туризъм, компютърни науки и др. Но най-необичайните, според мен, кръгове са авиомоделизъм и корабомоделизъм.
4. Той казва, че по-рано във всички тези стаи е имало различни технически кръгове. Дори имаше стаи за тяхсъседна сграда. Сега тук - само по чудо запазени два кръга по техническо творчество.
5. Момчета, честно казано, елате малко. Уви, такива кръгове са станали много непопулярни, не могат да издържат на конкуренцията с компютъра, с улицата, а понякога дори и с държавната машина, която понякога не дава и пет пари за детското творчество. Но, очевидно, най-важното е високата цена на такова хоби. Докато децата го правят безплатно, изграждането на модели не е евтино. Особено сложен и високотехнологичен.
6. Сега Юрий Георгиевич има около 15 деца. Два пъти седмично вечер за два-три часа идват в ателието му.
През 80-те години Юрий Георгиевич и неговите ученици имаха спонсориран кораб - разрушителя „Съвременен“. Те отидоха да посетят моряците, излязоха в морето и дори участваха в живи стрелби! Можете ли да си представите какво невероятно приключение е това за дете на 10 години? В резултат на това много от неговите ученици свързват живота си с флота.
7. Първо се занимава по-младата група, след това по-голямата. Но в деня, когато бях там, имаше много малко деца и децата плавно иззеха времето на по-големите. С какво удоволствие момчетата рендосваха, рязаха, рисуваха и лепиха!
Работилницата направи много модели за различни музеи, изложби и дори за Мосфилм. Но най-много ми хареса историята за фотолов на кораби. За професионален моделист рисунката е полезно нещо, но не е напълно необходимо. Познавайки експлоатационните характеристики и основните размери, можете да разберете как е подреден корпусът, какви контури има. Най-ценното са детайлите. В онази епоха на секретност нямаше откъде да ги вземем. Затова моделистите отидоха в Мурманск, в Далечния изток, в Севастопол - те бяха на фотолов за правилните кораби, за да сниматподробности за копието на оформлението. Разбира се, някой беше обърнат от местното КГБ и някой, според тях, дори беше затворен. "Но", смее се Юрий Георгиевич, "ние бяхме фанатици на нашата работа и това не ни спря."
8. Има два често срещани начина за изработване на модел. Първият е да издълбаете контурите на корпуса от бара и да издълбаете дупки за оборудването в него. Или, както е на снимката, покрийте заготовката (основния модел) с епоксидна смола със специална кърпа. Тогава се получава напълно кухо тяло.
9. Юрий Георгиевич се оплаква, че в училищата отдавна няма техническа работа. Тук съм напълно съгласен с него, че основните умения за работа с инструмент трябва да се дават на децата непременно. А сега трябва да научите какво представляват клещите и как изглеждат.
10. Този радиоуправляем модел-копие на кораба BMO (Брониран морски ловец, произведен в обсадения Ленинград и веднага влязъл в битка от хелинга) е направен от студент за две години. Участвала е в състезания и демонстрации.
11. Състезанията се провеждат ежегодно. Но ако по-рано те събраха стотици момчета и десетки нови модели, сега, уви, само няколко отбора. Случва се дори да участват модели от минали години. И по-рано да дойдеш на състезанието без нов модел се смяташе за ужасен срам.
12. Модел-копие на ракетен катер, който е построен специално за демонстрационни изпълнения. Неговият истински прототип е проект 183R (създаден през 1959 г. на базата на торпеден катер проект 183 (това беше първият в света ракетен катер), на който вместо торпедно въоръжение са монтирани две хангарни пускови установки за ракети P-15).
13. Този дворец е една от малкото институции в Москва,разполага със специален басейн за пускане на вода на модели на кораби и плавателни съдове. На базата на басейна ежегодно се провежда шампионатът на Москва по корабомоделизъм сред младши ученици, посветен на Деня на защитника на Отечеството, както и студентски демонстрации. При тях идват ветерани от флота, а формациите с химна и знамето се провеждат на представления. Води се много патриотична работа.
15. Много малки деца гледат плаващи модели с кръгли очи. Уви, може да се случи, че когато пораснат малко, няма да има повече кръгове - няма промяна за учителите и по-младото поколение губи интерес. И ако изглежда, че Юрий Георгиевич е намерил заместник за себе си (е, все още трябва да научите малко, разбира се), тогава все още трябва да плените децата.
16. Този кораб (BMO) е построен по време на войната. За унифициране и спестяване на ресурси върху него бяха поставени кули от танка Т-34.
17. И това е сериозен модел, направен в края на 80-те години от възрастен за всесъюзни състезания. Лодката трябваше да плува под водата 50 метра и да изплува на повърхността в даден квадрат. Подводницата имаше резервоари за плаваемост, задвижваше се от електрически двигатели, а на борда имаше много редки (по тогавашните стандарти) сребърно-цинкови батерии. Лодката беше програмируема и програмата за нея беше въведена с помощта на двоична логика. Не е известно как, електронното пълнене от лодката отдавна е изгубено. И да, на лодката имаше жироскоп. Сега цялата тази електроника, като жироскопи, изглежда като прости неща, които можете да купите във всеки електронен магазин. Но в края на 80-те това беше много технологичен модел. И тогава вземете жироскопа - освен да го развиете от ракетата. Не говоря за вечно дефицитната елементна база. А на всесъюзните състезания моделът зае трето място.Подводницата, която спечели първото място, е създадена в същия кръг, но, уви, не е запазена.
18. Въпреки това кръгът все още съществува, в двореца се провеждат състезания. Това е голяма заслуга на бившия директор Алексей Александрович Анисин, който не пожали средства за оборудването на работилниците. Закупени скъпи машини и друго оборудване. И сега Алексей работи като ръководител на образователния отдел на SZAO.
19. В съседната стая има кръжок по авиомоделизъм. В него има приблизително същия брой момчета, но този ден бяха само двама.
20. На рафтовете са подредени различни модели. Авиационният модел има най-незавидна съдба - често се карат. Или поради грешка на пилота, или поради повреда (или смущение) в канала за радиоуправление.
21. Това все още не са най-големите модели, направени в кръг. Например, Як-54 имаше размах на крилете от 3 метра, докато другият планер имаше всичките 4.
22. Ръководител на кръга е Ртищев Андрей Владимирович. Преди много време той дойде в станцията на младите техници като пионер, след това работи в конструкторското бюро на Илюшин. Но любовта към авиомоделизма остана за цял живот. Сега той преподава тази наука на момчетата, които идват в часовете му.
23. Разбира се, веднага се виждат ентусиазирани хора. С Андрей веднага намерих общ език по авиационни теми. С голямо удоволствие слушах разказите му за това как Ил-76 и не само е кацнал на Ходинка. Оказва се, че в тях са били наливани буквално литри керосин за облекчаване на теглото, което стигало само за един пробег.
24. Междувременно момчетата с ентусиазъм правят своите модели на самолети.
25. Тогава ще има състезания, представления и, за съжаление, инциденти.
26. „Вижте, помолих ви да маркирате дясната и лявата страна на фюзелажа. И по някаква причина направи две правилни. Е, какво да правя с теб? - въпреки строгостта, Андрей винаги намира общ език с децата.