Кои федерални магистрали са особено опасни за шофиране през зимата - общобългарски клон
В календара - началото на зимата, което означава, че всички трябва да са се подготвили за нея от дълго време и особено строителите на пътя. До каква степен на готовност отговарят вътрешните пътища тази зима? Какви изводи се правят във връзка с миналогодишните проблеми? Какви нови технологии се използват днес за зимно поддържане на пътищата? На тези въпроси получихме отговори от първа ръка - директно от ръководителя на Федералната пътна агенция Росавтодор към Министерството на транспорта България Роман СТАРОВОЙТ.
От Росавтодор обещават, че ще има достатъчно техника
Под снега – по шорти и чехли
„Предвид трудния терен на магистралата Перм-Екатеринбург, аз лично се качих на пътя“, каза Роман Владимирович. - И там видях с очите си шофьора на товарен камион, седнал на волана... по шорти и летни чехли. Ясно е, че в този вид той дори не можеше да излезе от кабината на трактора, който междувременно се претърколи надолу по планината и се сгъна като хармоника, препречвайки пътя на останалите коли.
След като разказа тази история, ръководителят на Росавтодор отново напомни на всички шофьори, че пътят е двупосочно движение. И ако пътните строители внимателно се подготвят за зимните условия и зимното поддържане, то същото трябва да направят и шофьорите, чието задължение е своевременно да подготвят превозните си средства за зимата. Тогава, според Роман Старовойт, всички участници в движението ще бъдат безопасни и удобни по пътищата, а не само федералните.
Особено внимание на проблемните пътища
В България по правило едни и същи пътища попадат в неблагоприятни условия всяка година, което зависи главно от местоположението на трасето в определена климатична зона или терен с труден терен. Затова през зимата често се въвеждат ограничения.трафик за тежкотоварни автомобили по редица пътища.
Пример е федералната магистрала А-164 Алагир - Нижни Зарамаг, която минава до границата на България с Република Южна Осетия. Неблагоприятните условия в тази част на Транскам далеч не са рядкост. Въпреки това шофьорите, превозващи стоки през местни проходи, като правило правят това през цялото време и като хора с опит се подготвят предварително за всякакви усложнения по този труден маршрут. А пътните работници, заедно с пътната полиция, често дежурят по магистралата и организират помощни постове, където шофьорите могат да се стоплят и да ядат топла храна.
Друг труден път се намира в най-северната част на Красноярския край, на входа на летището в град Дудинка. Това е федерална магистрала, макар и малка по разстояние. Поради тежките метеорологични условия често има и много тежка пътна обстановка.
В допълнение към споменатите пътища, магистралата Астрахан - Елиста - Ставропол може да се нарече трудна, където също често се появяват снежни преспи. А също - магистрала Р-217 "Кавказ", южноуралският участък от магистрала М-5 "Урал", южният участък от магистрала "Байкал". Тези пътища най-често се споменават във връзка с тежки метеорологични условия, така че им се обръща специално внимание в Росавтодор. Изобщо в държава като нашата във всяка точка и на всеки път по различни причини може да възникне трудна ситуация. Основното нещо е да предвидите тези трудности и да сте подготвени за тях.
Без годишни договори!
Важно нововъведение е направено и в договорния процес. За да подобри ефективността на зимната поддръжка на магистралите, Росавтодор промени правилата за работа с изпълнители. Ведомството вече не сключва договори за зимно поддържане на пътища с изпълнители с годишен срок на действие. Практиката го показаза толкова кратък период от време изпълнителите не винаги имаха време да разберат характеристиките на маршрута, което се отрази в качеството на поддръжката му. И се случи изпълнителят да се смени в най-неподходящия момент - почти на Нова година.
Но сега на тази практика е сложен край. Оттук нататък договорите за услуги се сключват за срок от минимум пет години, като смяната на изпълнителя става само през лятото, когато не се налага почистване на пътя от сняг и лед. Петгодишният срок на договора ще позволи на всеки изпълнител да има ясна представа за този път и неговите характеристики.
Освен това, имайки в ръка такъв сериозен документ като петгодишен договор, изпълнителят винаги ще намери време да състави нормален финансов план с помощта на лизингови инструменти. Това ще му позволи да закупи модерна пътна техника за правилното поддържане на повереното му трасе.