Кои гуми са по-добри за зимен анализ на вида на гумата и шарката на протектора

Кои гуми са най-добри за зимата: анализ на вида на гумата и шарката на протектора.

Постоянно разширяващият се сегмент от автомобилни гуми, предназначени за експлоатация през зимата, може да постави дори шофьор с дългогодишен опит в неудобно положение. Несигурността, която възниква в процеса на избор на почти всеки собственик на автомобил, се дължи на прекомерното структуриране на гумата, като клас, в различни видове по предназначение.

С шипове или велкро: коя от тези зимни гуми е по-добре да изберете за по-нататъшна употреба

Бъдещите собственици на "гуми снежинки" все още трябва да направят труден избор между фрикционни и гуми с шипове и да се присъединят към един от двата лагера на собствениците на автомобили, които активно обсъждат предимствата и недостатъците на всеки тип гума и често препоръчват на новодошлите да закупят определен тип гума без подробен анализ на условията на експлоатация. Междувременно решението на въпроса „кои зимни гуми е по-добре да изберете от двата представени класа“се влияе от:- климатичната ситуация в региона; - нивото на подготовка на комуналните услуги; - класът на шума на продукта.

Комбинацията от предимства и недостатъци, присъщи на гумата с метални елементи, образува пакет от характерни характеристики на нейната работа: - шиповете перфектно проникват в повърхностния слой на леда, причинявайки отлично ускорение и ефективно спиране на заледени повърхности; - слоят на гумата, в който са монтирани шиповете, е доста твърд, което в комбинация с амортисьорната система от метални вложки осигурява по-информативен и издръжлив контакт с асфалтобетонната повърхност. отколкото "липа" chka "(имотът е присъщ на скъпо"шипове"); - шиповете престават да изпълняват ролята си при достигане на 15-20 градуса под нулата; - метални вложки, независимо от цената на гумата, могат да нарушат тишината дори в премиум автомобили.

Фрикционната гума се характеризира с набор от такива свойства:- високи допустими скорости на движение; - много ниско ниво на шум; - висок коефициент на сцепление с мокър и сух асфалт; - отлична устойчивост на появата на аквапланинг; - превъзходство на триене върху лед над гуми с шипове при температури под 15 градуса под нулата.

Правим изводи. Какви гуми са най-добри за зимата за работа в пустошта? - отговорът е очевиден, осеян. Снежна каша и мокър асфалт, понякога поръсени с дефектни реагенти, са типични за един мегаполис.

Десен на протектора: кои гуми са най-добри за зимата при специфични климатични условия

Не е възможно да се произведе универсален каучук с отлични свойства на триене върху всяка повърхност. Ангажирани с изместване на точката на баланс в определена посока, всеки производител създава цяла гама зимни гуми с различно сцепление върху сняг, асфалт и лед. Има специални рейтинги на зимни гуми, които помагат на собственика на автомобила да избере най-добрите „обувки“ за своя автомобил. Лесен за четене модел на протектора е в състояние да посочи кои зимни гуми във всеки случай е по-добре да изберете, без да компрометирате пълноценното шофиране:

—V-образен или клиновиден протектор.Позволява ви ефективно да се борите с явлението аквапланинг. Каучукът се справя добре с каша и заснежени зони.—Класически леко насочен протектор с надлъжни канали.Подобнигеометрията задоволително отстранява водата от контактното петно и се държи прилично на суха настилка.— Асиметричен протектор.Компромисно решение, което съчетава положителните черти на класическите и клиновидни шарки. Процесът на комбиниране не винаги е успешен, в резултат на което заснежените зони могат да се превърнат в истински тест за този протектор.

По-подробен анализ на дизайнана контактната част на продукта ще помогне най-накрая да разберете кои гуми е по-добре да закупите за зимата, в зависимост от климатичната обстановка в даден регион: - голям брой ромби и други геометрични фигури, разделени от широки канали + тяхната относително голяма височина (9-10 mm) гарантират 100% проходимост на заснежени зони и предвидимо поведение на лед; - твърда среда , големи и ниски (5-6 mm) геометрични фигури с характерни скосявания, разположени отстрани на раменете, показват способността за бързо придвижване по сух и мокър асфалт, снежна киша (плаването върху сняг и лед е задоволително).

Кои гуми са по-добри за зимата: шипове или фрикционни?

При решаването на въпроса „Кои модели зимни гуми е по-добре да изберете?“,всеобхватният анализ ще постави акцент.Каучукът с висок скоростен индекс (T, H, V - 190-240 км/ч) и ниска височина на протектора (5-6 mm) е високоскоростен и не може да има добра проходимост. Гумите, които уверено преодоляват снежни преспи, често се индексират с буквитеR, Q (170, 160 км / ч)и имат висок протектор с малки дебели ламеларни „шашки“, разделени от широки канали.

Накратко за някои модели и производители

Анализ на резултатите от тестовете по темата кои гуми да се определят по-добре за зимата исъщо така прегледите на собственика на автомобила показаха: - фаворитът дори на най-тежките тестове - Michelin X Ice 3; - Bridgestone се стреми да се съсредоточи върху увереното движение на лед (само ---- фрикционната гума Blizzak VRX има доста поносимо поведение на сняг); - Nokian няма да прави компромиси в семейството Nordman: Nordman 5 и 4 имат оскъден набор от предимства, които ограничават техния обхват; —Kuhmo, когато разработва каучука I’Zen KW31, разчита на сцепление с лед и изместени якостни свойства на заден план; —Гумите Hankook iCept iZ W606 и iPike RS W419 са много достоен избор, на сняг и лед те демонстрират образцови свойства, присъщи на скъпите гуми. —Гумите Cordiant имат малък набор от достойни характеристики: Winter Drive се представя добре само на настилка, Polar SL - не е лошо вози само в сняг.