Кои коли се развалят най-малко?
2009 далеч не беше най-лесната година в историята на автомобилната индустрия - причината за това беше световната финансова криза и спадът на потребителското търсене и съответно на производството. През 2012 г. обаче това се превърна във високо ниво на надеждност на тригодишни машини.
Агенция J.D. Power анализира превозни средства от 2009 г., продадени на пазара в САЩ, и проблеми, докладвани от собственици и сервизи през последните 12 месеца. Рейтингът се основава на броя регистрирани повреди и рекламации на 100 автомобила - колкото по-ниско е нивото, толкова по-високо е качеството.
Така през 2012 г. общото ниво на надеждност на автомобилите се е увеличило с 13% и се е оказало най-високото за последните 20 години.
И японската премиум марка Lexus потвърждава своя положителен имидж от година на година - и през 2012 г. се оказа най-надеждната, според J.D. мощност. Средният резултат е 86 повреди/жалби на 100 автомобила. Марката майка Toyota също традиционно е начело – и заема четвърто място с резултат 104 от 100. Освен това Toyota печели общо в осем сегмента: Lexus ES 350, Lexus RX 350, Scion tC, Scion xB, Toyota Prius, Toyota Sienne, Toyota Tundra и Toyota Yaris. Освен Lexus в топ 3 попаднаха немското Porsche (98 от 100) и американският Cadillac (104 от 100). Scion (младежката марка на Toyota на американския пазар) и MINI значително подобриха резултатите си.
Ford се справя добре с три модела, които стигнаха до финала: Explorer, Fusion и Lincoln MKZ. General Motors получи две награди обаче с модели, които не се продават в България: Buick Lucerne и Chevrolet Equinox, а Nissan - Frontier и Murano.
Последните места принадлежат на американските марки, слизащи в Chrysler Group: Ram, Jeep, Dodge и Chrysler. Истината не струвазабравете, че проучването включва автомобили, продавани на американския пазар.
Интересното е, че марките, които смятаме за почти референтни по качество и надеждност, показаха много посредствени резултати в САЩ. Така надеждността на модела на Volkswagen беше по-ниска от тази на KIA, BMW беше по-ниска от японската Mitsubishi, а Audi загуби не само от американския Chevrolet, но и от японската Honda.