Коя автоматична скоростна кутия предпочитате

Учи шофиране в автошкола на "седемте". Който знае какво е, разбира за какво говоря. В края на автошколата възникна въпросът коя кола да купя: ръчна или автоматична. Опитах се да карам на машината, изобщо не разбрах какво е управлението на колата. Не шофира шофьорът, а тя се търкаля, не й харесаха усещанията.

Но приятелите ми единодушно ме убедиха на автоматична скоростна кутия. В резултат на това купих Opel Corsa с роботизирана скоростна кутия - по същество механика, докато два педала и скорости не трябва да се превключват, както в автоматична машина.

Когато шофирате, усещате как се превключват скоростите, както се казва в ревютата на автосайтовете, смята роботът. Ако разбирате значението на роботизирана кутия, тогава за шофиране из града е удобно да се работи.

След продажбата на робота отново се замислих за механика, отнех няколко часа каране на механик от бившия ми инструктор и разбрах, че не искам да карам из града на механик.

Предимството в управлението на автоматичната скоростна кутия при шофиране из града е очевидно - не сменяйте постоянно предавките в задръствания. За шофиране по пистата механиката е по-добра.

Колата с автоматична трансмисия е по-скъпа от механичната, но шофирането в нея е по-удобно.

Учих в автошкола и карах първата кола по принцип на механика - по-готин съм от облаците!

Да, и съпругът ми настоя, че ръчната скоростна кутия е по-добра, по-хладна, по-надеждна)

В резултат на това карах няколко години и бях горд, че карам ръчна скоростна кутия. Не изпитах особено неудобство.

Но когато стана дума за първата собствена кола, почти без колебание купих кола с автоматична скоростна кутия)

Доволен съм от автоматичната скоростна кутия - ръцете са свободни, няма нужда постоянно да превключвате скорости.

Но маневреността в града е значително загубена!

Не обичам да се вмъквамобщ поток, трябва да съм първият, който тръгва от светофара и да скачам от ред на ред.

На машината не мога да набирам скорост бързо, няма дръпване - колата ускорява бавно, но сигурно.

Сега има скоростни кутии, при които можете да превключвате от автоматична на ръчна, но аз пробвах тази опция само когато заседнах в снежна преспа през зимата - помогна идеално!

След като анализирах плюсовете и минусите, избирам автоматична скоростна кутия за себе си.

По-голямата част от практиката на шофиране (може да се каже всички) се отклонява от механиката.

много по-евтино и много по-надеждно от машината.
механиката е по-икономична от автоматика (по отношение на разхода на гориво).
с помощта на педала на съединителя и свободния избор на предавка можете да шофирате по доста трудни пътни условия, през зимата в лед, в блато, в кал, в ями. Автоматичната машина никога няма да може едва доловимо да усети, както самият водач, кога колелата се плъзгат и кога - точно момента, в който може да се "втурне" максималното сцепление. Например през зимата тръгвам от 2-ра предавка, като плавно отпускам съединителя. По този начин е възможно да започнете да се движите там, където вероятно ще спрете. По заледения хълм можете да се спуснете доста деликатно - завийте на 1-ва и бавно слизайте.
ПАЛЕНЕТО на автомобил, тегленето му на теглич е проста задача. Падна акумулатора - бутнаха го, включиха го - запалиха.
Лесно е да "разклатите" колата, ако попадне в снежна преспа, блато.

Постоянно разсеян при превключване на скоростите. Особено трудно е за начинаещи и особено начинаещите са в състояние да деактивират механиката.
В градския трафик задръстванията постоянно трябва да контролират "газ-съединител-скоростна спирачка". Поради това начинаещите са много загубени, създават извънредни ситуации.
Скоростръчното превключване на скоростите не е толкова високо, колкото съвременните автомати. Особено актуално за начинаещи. Излизате на хълма, докато превключвате - вече сте загубили скорост, трябва да превключите обратно, иначе спирате напълно.
Трудно, много трудно за начинаещи да започнат нагоре. Често колата спира, потрепва, съединителят и скоростната кутия изгарят от невъзможност.
Педалът на съединителя във всяка кола работи по различен начин. Някъде по-меко, някъде по-твърдо. Първият път, когато седнете на нова (за себе си) кола, потрепвате, двигателят спира, докато свикнете с този съединител.

Не се разсейвайте, докато превключвате скоростите. Много удобен и интуитивен начин за управление на автомобил. Или набираме скорост, или забавяме. Нищо допълнително. Лесно както за начинаещи, така и за опитни.
Много е удобно да се вози в града, в задръствания.
Скоростите се сменят много бързо, в някои случаи дори не се усеща, все едно караш вариатор (тоест безстепенна скоростна кутия).

Минуси на машината - всичко, което е включено в плюсовете на механиката.

Освен това е доста необичайно за опитен шофьор и можете да се объркате, като седнете на машината след механиците.

НАЙ-МНОГО ХАРЕСВАМ МЕХАНИКАТА заради по-голямата й практичност. По-подходящ е за лоши пътища, за писта. Но ако караш из града при хубаво време, тогава автоматик е по-добре.