Колко скъпо е обслужването на Acura! Част 2
Подозирам, че периодично ще се появяват записи с това име.
Така. Следващото нещо, което ме подразни, беше почукване в окачването. По време на диагностиката се разкри, че кормилният прът и CV шарнирът трябва да бъдат сменени! Ако всичко беше просто с пръта, в CTR има висококачествен аналог.
Това с граната (ШРН) беше катастрофа. Това е мястото, където започвате да се чувствате "Колко скъпо е обслужването на Akura!" Редът на цените беше следният:
Изборът беше очевиден. Също така не без известната компания Febest. Германците правят почти всичко. Никога не съм имал доверие в тази компания. Но китайският SHRUS изплаши още повече. В живота ми имаше опит с използване на гранати със съмнително качество. Яздих един евреин с граната Машум. Какво да кажа, тя издържа зимните и летните 3 етапа на дрегера. Така че благодарение на qb1ck и неговия магазин успях да спестя още малко и след седмица имам чисто нова граната в ръцете си!)
По принцип малко хора ги правят заради редките им параметри. Същите са и на Pilot от 2-ро поколение и най-новата Legend. Оттук и такава цена. Е, нека го сравним до края. Един нар за евреин струва от 18 000 рубли. в оригинал и се прави от куп производители от 1500 рубли. до 10 000 рубли за 1 бр Е, не можете да купите граната за Акура за копейка.
Не е изненадващо, че след като свалихме задвижващата обувка, изляхме вода от нея. И внимание. Прашниците не бяха фиксирани на гранати! Просто облечен и това е! Това доведе до факта, че тягата умря и, както се оказа, и двете гранати!
Сравнение на оригиналното сцепление и CTR.
Сега всичко е сглобено според очакванията, мисля, че ще го забравя за няколко години.
Следващата стъпка ще бъдеслед това 100 000 км. със смяна на ангренажен ремък и помпа.
Обслужвайте колите си при доверени хора! Мир на всички!