Колко струва изграждането на гараж, ПГСК - АВИАТОРИ
Трябва да се отбележи, че от публикуването на статията са изминали почти пет години, през които цените на материалите и услугите са се променили значително.
Материалът е публикуван с леки съкращения.
Всъщност са необходими по-малко пари за инвестиране в изграждането на гараж в сравнение с инвестирането в жилище. А клиенти - за наемане или закупуване на изграденото от вас бъдещо паркомясто явно не се намират много трудно. Всъщност, според експерти, само 25% от московските собственици на автомобили държат коли в гаражи и паркинги. Повече от половината столични шофьори оставят колите си на открито, а една четвърт използват "черупки" и "моливници". Но градските власти упорито се борят с метални заслони и познайте три пъти кой ще бъде победителят.
Така че рано или късно, пред всеки собственик на автомобил, въпросът къде да го съхранява се издига с ръба.
Какви са гаражите
Гараж тип Манеж
1. Наземна арена. Това е отделно неотопляемо "какво не", често три или четири етажа, а понякога и шест. Всъщност това е просто многоетажен паркинг.
2. Земна студена кутия. Това също е отделно "какво ли не", само че всяка кола има свое място, отделено от основна стена и порти.
3. Земна топла кутия. За разлика от предишния, той също се отоплява.
4. В пакет. Това е полувграден двуетажен гараж. Обикновено се намира в близост до жилищни сгради. Първият етаж на такъв гараж е подземен, а вторият се издига над земята с 1 -1,5метра. За да спестите място в такъв гараж, отгоре може да се организира детска площадка или площад.
5. Механизирана. Това е многоетажен гараж с вертикално съхранение на автомобили в кутии, вградени в глухата стена на сградите. Асансьорите карат автомобили до горните нива. Кметът на столицата Юрий Лужков забеляза този тип гараж по време на едно от задграничните си пътувания и реши да възприеме интересен опит.
7. Под земята. Такъв гараж се намира, както подсказва името, под земята. Такива гаражи се изграждат, като правило, под жилищни комплекси.
(Имайте предвид, че е имало объркване на понятията „паркинг“ и „гараж“: всяка капитална структура, предназначена за съхранение на автомобили, се счита за гараж, дори ако няма нито врати, нито понякога дори стени. Паркинг сега се нарича нещо, което не е необходимо да се изгражда - достатъчно е да се огради.)
По наше мнение е най-изгодно да се изгради най-популярният сред хората гараж „наземна арена“.
Невъзможно без кооперация
За да участвате в изграждането на гараж, трябва или да организирате гаражно-строителна кооперация (GSK), или да се присъедините към нея. Обикновено GSK се създава за един конкретен проект. Събират се автомобилисти, издигнати от тяхната среда отговорни за строителството. Когато строителството приключи, кооперацията вече се занимава с охрана и експлоатация на гаражни комплекси. Днес в Москва има 349 GSK, много от тях съществуват от десетилетия.
Топъл бокс гараж
На поход през властите
Следващият етап е свързан с неприятностите по разпределяне на парцел и работа по проект. В Москва всяко строителство е възможно само след сключване на дългосрочен договор за наем на парцел. Сайтът се „пробива“ в отдела на Държавната поземлена инспекция на съответния район и ако решението е положително,време е да се погрижим за проекта.
За проекта, разбира се, трябва да се свържете с проектантската организация. Цената на проекта зависи от броя на квадратните метри в планираното съоръжение. Общата цена на проектирането се определя в размер на 200-400 рубли на квадратен метър. Най-"готините" дизайнерски офиси могат да "таксуват" 1000 рубли на квадратен метър.
С готовия проект представители на гаражната кооперация отиват в префектурата за допълнителни одобрения. Изпълнителят или се намира от самата кооперация, или нейната префектура избира собствениците на автомобили на конкурентна основа.
Но имайте предвид, че процесът на одобрение може да отнеме повече време от самата конструкция.
Колко струва изграждането на гараж
Така че сега бъдещите щастливи собственици на гаражи ще трябва да се справят със строителите. Както казаха на кореспондент на списанието за недвижими имоти Metrinfo.Ru в компанията Atlant-project, строителите-изпълнители оценяват работата си средно на 320 долара на квадратен метър. Така изграждането на неотопляем гараж на арена ще струва около 5760 долара на паркомясто. Тази цифра, разбира се, е средна - колкото по-голяма е площта на гаражния комплекс, толкова по-ниска е цената на квадратен метър. Добавете тук разходите за проектиране и цифрата за цената на едно паркомясто за член на гаражна кооперация средно ще излезе някъде около $ 6000. Най-малкото може да се продаде два пъти повече.
Строителите никога няма да ви кажат колко ще струва това паркомясто на самата строителна компания, но според изчисленията цената му за строителя ще бъде някъде около $1500-1700. Тук е необходимо обяснение. Не е необичайно самите автомобилисти да поемат смело строителните работи, особено когато сред лидерите има професионални строители, коитоводете процеса. В крайна сметка основното нещо е да не се нарушава проектът, така че архитектите да не намерят вина.
8-етажен гаражен комплекс в Алтуфиево
Така че теоретично е възможно да продадете същото паркомясто 10 пъти по-скъпо от себестойността. Местата могат не само да се продават, но и да се отдават под наем за $2,5-3 хиляди на година, като по този начин строителството ще се изплати за по-малко от година.
Между другото, един от начините да увеличите продажната цена на паркомясто е да организирате нещо полезно до гаража - автомивка, сервиз, магазини за авточасти. Според "Домострой" има случаи, когато цената на паркомясто в гаражен комплекс се увеличава повече от три пъти, след като в близост са изградени съответните инфраструктурни съоръжения.
Като цяло, според Сергей Куренков, директор на отдела за инвестиционно консултиране в Domostroy, доходността на тези сделки не е много висока. Всичко обаче зависи от първоначалните условия на сделката и прогнозата за търсенето в района, където ще бъде построен гаражният комплекс.
Също като „акционер на апартамент“, „инвеститор в гараж“ трябва да бъде защитен от Закон № 214-ФЗ „За участието в съвместно строителство на жилищни сгради и други недвижими имоти и за изменение и допълнение на някои законодателни актове на България“. По този начин лицето, което е инвестирало в закупуването на гараж, е участник в споделено строителство. В съответствие с този закон трябва да се сключват договори и да се извършват последващи сделки.
По пътя на частния инвеститор от време на време могат да възникнат някои пречки, за които трябва да знаете предварително.
- Необходимо е съгласието на жителите. Една от основните трудности е, че ще се изисква протокол за съгласие на жителите с поставянето на съоръжението. мненияжителите естествено ще бъдат различни. Шофьорите ще гласуват с две ръце "за", но има и граждани без колела. Може би трябва да се обещае да се построи не само гараж, но и детска площадка и пейки за пенсионери. Съгласието обаче може да не бъде получено.
— По-простият проект означава по-малко време. Сроковете за изграждане на гаражи варират в зависимост от размера и вида им. От момента на инвестиране на пари до влизане в гаража на щастливите собственици на автомобили минават поне шест месеца. И ако говорим за изграждането на напълно оборудвани комплекси с всички комуникации, тогава имаше случаи, когато строителството се забавяше четири години. В същото време много собственици на автомобили успяха многократно да сменят колата.
- Парите може да свършат. Много зависи от непрекъснатото финансиране на строителството. Така че често има случаи, когато средствата, събрани от бъдещите собственици на гаражи, не са достатъчни и строителството замръзва. Може също така да се окаже, че строителните материали ще поскъпнат в процеса на строителството, парите ще свършат, строителството ще спре. Това не е толкова рядко, а самият изпълнител най-често излиза невредим. Закон № 214-FZ е призован да се бори с подобни неща, но не е тайна за никого, че не всички работят според него.
Резюме на списание за недвижими имоти Metrinfo.Ru
