Компютърна диагностика ПАЗ
    ООД "Кама Автомобилен Център" предлага услуги за компютърна диагностика на автобуси ПАЗ.
    С помощта на нашето сервизно оборудване е възможно да се диагностицират следните системи:
- двигател; - предаване; - въздушно окачване; - мост; —модул за управление; - ABS; - Тестване на регулаторите на празен ход.
    Компютърна диагностика на двигателя
    Kamsky Automotive Center LLC предлага набор от услуги за компютърна диагностика на родни двигатели Paz и двигатели Cummins.
    Диагностиката включва:
- Нулиране на сервизни индикатори; — цялостно сканиране на електронните системи на автомобила; - проверка и нулиране на грешки на електронния блок за управление (ECU) на двигателя и блоковете; - управление на системите на автомобила; - проверка на работата на сензори, които осигуряват работата на двигателя; - измерване на налягането в горивната система; —тест за работа на генератора; - анализ на отработените газове с четирикомпонентен газов анализатор; - проверете първичната и вторичната верига на запалването.
     Фърмуерът на двигателя може да подобри динамиката на превключване на автоматичните трансмисии, да коригира ABS, контрол на сцеплението или контрол на стабилността, да осигури добра чувствителност на управлението на превозни средства с променливо сервоуправление или да оптимизира ефективността на шофиране на превозни средства с електронно управление на возенето.
    Списък на флеш двигатели наавтомобил ПАЗ.
• Cummins B5.9 (180 HP), • Cummins EQB180 20 (180 HP), • Cummins 4ISBe 185 (185 HP), • Cummins 6ISBe 210 (210 HP), • Cummins 6ISBe 245 (245 HP), • Cummins 6ISBe 285 (2 85 HP), • Cummins 6ISBe 300 (300 HP), • Cummins 6ISLe 310 (310 HP), • Cummins L 325 (325 HP), • Cummins L 360 (360 HP), • Cummins ISXe 535 (585 HP), • Cummins 6ISBe 27 0 (270 HP)
    Премигването на електронни блокове на двигатели Cummins (Cummins) се извършва с помощта на специално сервизно оборудване и лицензирана програма.
    По време на работа на двигатели с електронно управление възникват случаи на пълна или частична повреда на блоковете за управление. Най-честите причини са пренапрежения в бордовата мрежа, късо съединение в окабеляването, прегряване и излагане на влага. Модулът за управление на двигателя (ECM) може да бъде възстановен чрез мигане. В противен случай ECM ще трябва да бъде сменен, като предварително е калибриран за двигателя, на който ще работи в бъдеще.