Компресометри за дизелови автомобили или усетете пулса на двигателя, как да проверите компресията на дизел
Компресометрите, направени за дизелови двигатели, имат достъпен компонент на дизайна. Състои се от конвенционален манометър, съчетан с адаптер. Предлага се под формата на подгревна свещ или инжектор. И така, че в процеса на завъртане на коляновия вал да няма спад на налягането, в междинната тръба се вкарва спирателен вентил. Дали е необходим манометър в дизелов автомобил и дали е важно да го има в него, сега ще разберем.
Защо имам нужда от тестер за компресия за дизелови двигатели?
Всеки уважаващ себе си собственик на автомобил, който има дизелов двигател, знае, че рано или късно измерването на компресията в двигателя е задължително. Тъй като без измерване на компресията в двигателя е просто невъзможно да се елиминира или идентифицира повреда в двигателя на ранен етап. Тогава защо все още се измерва компресията на дизеловите двигатели?
Това обикновено се прави по две причини:
- да се определи изправността на буталната група, както и самите клапани;
- да проследите степента на компресия и да разберете при каква температура е най-вероятно да стартирате студен дизелов двигател.
По принцип компресията се измерва и при бензинови двигатели, но техните показатели са по-малко влиятелни върху работата на „сърцето“ на автомобила, отколкото в случаите с дизелови двигатели, от които пряко зависят „здравето“ и възможностите на автомобила.
Така например, най-малкото отклонение в работата на автомобили с дизелови двигатели показва, че има определени неизправности в двигателя.
Ако обясните на "пръстите", тогава компресията е по-скоро физически компонент, а не вид явление, то епараметър на налягането, директно инжектиран в цилиндрите. За да се определи компресията, обичайното условие винаги е било изключено захранване, когато е включен само стартерът. Но от друга страна, компресията се счита и за индикатор за степента на максимално възможно налягане, което може да се постигне от въздуха в горивната камера и да се издигне до горната точка. Тази точка се нарича мъртва или критична.
Какви показатели са важни за измерванията?
Преди да говорим за значението на индикаторите, струва си да обсъдим факторите, от които ще зависи общата точност на измерванията.
1. Колко често се върти коляновия вал и каква е скоростта му. Но този индикатор ще бъде точен в зависимост от това колко пълен е зарядът на батерията. Също така индикаторът може да бъде повлиян от контактния характер на масовия проводник, ако няма контакт, тогава това неизбежно ще доведе до намаляване на общото напрежение в електрическата верига на стартера, което означава, че оборотите също ще имат спад.
2. Какъв е показателят за съпротивление на въздуха, директно на входа. В края на краищата, неговото увеличение може да се обясни напълно с неправилна настройка и свързване на въздушния филтър, замърсяване, както и неправилна работа на въздушния амортисьор, запушване на въздушния клапан или накрая образуването на изгаряне в тръбата.
3. Колко трудно е освобождаването, ако има такова. Освен това може да причини лошо пълнене на цилиндрите и съответния спад на самата компресия.
4. Друг влиятелен фактор върху работата може да бъде неработоспособността на газоразпределителния механизъм и общото състояние на буталната група.
В допълнение към всичко това трябва да се има предвид, че всеки тест за компресия на дизелов двигател трябва да се извършва при определена скорост на коляновия вал. Обикновено приемливодиапазонът на въртене е от 200-250 об / мин.
Как да измерите компресията?
За да направите измервания, трябва да спазвате следните правила:
1. Започнете измерванията само при изключено захранване с гориво.
2. За да получите показания, не е необходимо да обръщате всички дюзи, за това е достатъчно да премахнете само една.
3. При извършване на измервания както стартерът, така и акумулаторът трябва да са изправни.
С други думи, измерванията на компресията трябва да се извършват с натиснат докрай лост за прекъсване и захранването на електромагнитния клапан напълно изключено. Последният отговаря за доставката на гориво и се намира на магистралата. В същото време самият манометър е свързан към жлеба за дюзата, като не забравяме, че инструменталното устройство трябва да бъде с граница на измерване от най-малко 60 атмосфери, тъй като това е дизелов тип автомобилен двигател.
Необходимостта от измерване на стойността на компресията може да възникне в случай на лошо стартиране на двигателя. Обикновено това често се случва със значителен спад на компресията. Признаците за това са очевидни: двигателят пуши, изтича масло и има вибрации, причината е износване на буталото и пробив на газ в картера на двигателя. Най-уязвимата част, подложена на най-голямо износване, е огледалото на цилиндъра.
Каква е оптималната производителност в числа при нормална компресия?
Стартирането на двигателя ще се случи дори при стойност от 24 kg/cm2, но доброто отчитане на компресията на дизеловия двигател трябва да бъде поне 30 kg/cm2.
Можете да увеличите стойността, като добавите двигателно масло към цилиндрите, но 24 не е критичен показател и доливането не е необходимо. С тази стойност на компресия вече си струва да се правят ремонти, на първо място е необходимо да се сменят облицовките, те се влошават от нискокачествено гориво.
Също така, преди да започнете да измервате стойността на компресията, си струва да знаете всички показатели за ефективност на автомобила. Те са посочени в инструкциите за автомобила. Проблемът е, че базовите стойности за различните дизелови автомобили може да се различават леко. И все пак, обикновено при сондиране на "пулса на двигателя," дизел ", те имат стойност от 45 атмосфери и разликата между цилиндрите не трябва да надвишава 3 атмосфери.
Изход
Както можете да видите, процесът на измерване на компресията на автомобили с дизелови двигатели не е толкова сложен и всеки, дори човек, който не е много запознат с автомобилите, може да се справи с процеса на измерване на компресията, основното е да се въоръжите с необходимия инструмент (компресометър за дизелови двигатели) и знанията, които са изложени в тази статия и всичко определено ще се получи. Късмет.