Кондер не щрака!
Всъщност преди няколко дни забелязах, че Conder спря да излъчва заветния "Clutch" под капака, след което се появява прохлада.
Преди това направи светлини на фаровете и извади кондерния диод и най-вероятно го постави след като не беше наред, може ли да изгори от това? Или просто нямаше да пропуска ток? такъв принцип на тяхната работа, но пренареждането му в правилната посока не охлажда кондера ((
Бутонът A / C светва и дори скоростта се промени малко.
Кабелите наистина са скъсани за топлина / студ. Но ги сложих на студено ...
Накратко, къде да копая. Всички предишни непокътнати
Daewoo Lanos 2005г., бензинов двигател 1.5л., 102л. стр., Предно задвижване, Ръчна — снимка
Коментари 25
Смяната на диода помогна, но както винаги измамата от страна на базара не подмина, те изпариха диода за 80 UAH, който успешно изгорих, като го поставих грешно отново, дойдох при електротехника, той ми постави най-обикновения диод като за телевизори и всичко работи (5 UAH)
Проверихте ли всичко предварително?
защо всички? в интернет има описание на всеки, проверих само този, който отговаря за кондера
Не познахте. Имах подобна история, проверих предпазителите според грунда и инсталирах нов диод, а нихромът не работи, спуснах ръцете си и помислих, че кондерът ми е покрит с 3.14. Дойдох при умните момчета, минават 10 минути, те се смеят, казват, че всичко е поправено, имате 20 UAH. Както се оказа, Lanos е такова нещо, в което бушоните не винаги са разположени както в буквара и има такива, които ги няма в книгите. Оказа се, че има още един предпазител на кондера, който отговаря за релето, което издава щракане при включване. Момчетата определиха този предпазител, като извадиха всекина свой ред и визуална проверка. Имах същата глупост с късо съединение, завоите и късите светлини изчезнаха само от едната страна, а предната част на късите светлини и завоите бяха непокътнати и ако паметта не се лъже, изгоря преди да се свърже с вътрешното осветление, такава мистика.
защо всички? в интернет има описание на всеки, проверих само този, който отговаря за кондера
В моя случай те намериха преди това под капака, в кабината, според мен също, тоест свързано с Conder.
Можете да включите първия диод, който се натъкне, за да проверите, най-важното е да не объркате анода и катода След това запоете този диод към "оригинала", за да не го търсите.
има различни напрежения и амперажи) или каквото имат диодите
Параметрите на текущите диоди с голям запас. Вносните са по-добри.Например 1N4001 ... 1N4007. Но D226 също е подходящ
Току що оправих кондера))) Приятел, провери налягането в системата. Развийте с отвертка зелената капачка, където нипелът за пълнене и деклът са притиснати. Ако нищо не цвърчи, значи няма налягане, потърсете теч. Смених тръбата и радиатора. 3000 UAH))) и цялата работа
Хвърлих връзка на OBD - там в програмата показва налягането на кондера! Диодът глупаво се обърна в грешната посока и изгоря ((
мислиш да смениш диода и ще стане)? добре може би е така
Сигурен съм. Понеже правех светлина и обърнах диода случайно, не съм търсил за какво е отговорен ... избързах накратко
пиши, когато промениш)
остава да го намеря - нямаше го в 8 магазина
Намерих номер 13 преди, постоянно изгаря, очевидно диодът за смяна, благодаря на всички, ще го сменя и ще пиша
1. извадете диода (можете да го проверите с тестер или да го замените с известен изправен) 2. проверете релето на компресора (1 реле вляво на втория ред отгоре) също може да се смени с известноизправно 3. проверете предпазителите F19, F20, Ef1 и Ef 18 Ако всичко е наред, трябва да проверите дали управляващият сигнал идва от ECU за включване на релето на компресора. За да направите това, е необходимо КРАТКО да подадете минус към 86-ия крак на релето на компресора.
сменете диода, взех парна баня толкова дълго, напълних отново кондера и все пак, по дяволите, не се включи, тогава той започна да гледа предпазителите, той изгоря, смени кондера, предпазителят отново изгоря, отиде и купи нов диод, цената на издаване е 100 рубли. комплект, отново смених предпазителя, всичко е чисто, всичко работи, така че го напълних напразно
Намерих това в интернет 2. бутонът на климатика свети, но не се чува щракване на съединителя под капака, оборотите на двигателя не трепват, вентилаторът на ДВИГАТЕЛЯ не се включва, климатикът не работи. Системата трябва да бъде проверена и допълнена. Възможно е също да има проблем със сензора за налягане или прекъснато окабеляване.
Вентилаторът се върти, ECU-то дава команда да покаже на компютъра дори, че е включен.