КОПАЕ БЕЗ ЗАГУБИ, МОДЕЛНО СТРОИТЕЛСТВО
Особеността на схемата е следната. Движейки се зад минитрактора по протежение на междуредието, прикачният агрегат повдига манатарката (реда картофи) с лопатообразния си плуг и освобождава клубените. Те, заедно със земята и остатъците от върховете, падат върху верижно-пръчковия конвейер на асансьора. При други копачи за картофи, след конвейера, клубените се изпращат през проходната тава към почистващия барабан, на входа на който те постоянно се натрупват, забавяйки прибирането на реколтата. В моята няма почистващ барабан - земята се събужда през решетките, докато все още е на конвейера, изсъхналите върхове не създават много смущения и почистените клубени се озовават в бункера за съхранение.
Комбайнът е структурно прост - съдържа много компоненти и части от изведени от експлоатация селскостопански агрегати, предимно от промишлен картофокопател, а също и технологично - за да се направи в домашна работилница, достатъчно е да имате ножовка, електрическа бормашина и машина за заваряване (струговането тук е минимум).
Кинематиката се основава на три верижни и една верижно-щангова трансмисия (с помощта на ролкови вериги и зъбни колела от мотопеди, велосипеди и селскостопански машини).
И сега по-подробно за всеки от основните възли.
Основният е асансьорът. Изпълнява две функции: транспортна - премества и почиства картофи - и носеща - към рамата й е закрепен целият мотор-редуктор. Асансьорът е монтиран асиметрично по отношение на колесната количка. Това се дължи на особеностите на работата на трактора - ширината на коловоза му обикновено е по-голяма от разстоянието между боровете, така че някои колела на трактора и каретата винаги вървят по пътеката, а други - по ожънато поле.
асансьорът е изработен от ъгли 45×45 мм. Към него на задвижващия вал на конвейера са завинтени плуг и корпуси на опорни и теглителни зъбни колела.
Верига и щангаконвейер или гъсеница - от изведен от експлоатация комбайн за картофи. Веригите му са скъсени до приблизително 1670 мм (остават 44 шини), а шините до 300 мм. Гъсеницата е оборудвана с остриета за захващане на грудки (без тях големите картофи ще се търкалят надолу) и е монтирана на опорни зъбни колела, чиято предна част е регулируема (те определят степента на напрежение на веригата). Конвейерът се задвижва от теглителни зъбни колела на задвижващия вал. Освен това при скорост, по-голяма от скоростта на трактора по пътеката, в противен случай комбайнът няма да се справи с потока от входящи клубени.
Към ъглите на рамката са заварени страни от стоманена ламарина с дебелина 1 мм, отстрани има наклони, покриващи веригите, така че картофите да не попаднат там, и освен това - четири скоби: две за ламелите, които регулират ъгъла на наклон спрямо каретата на колелата, и две - за закрепване на асансьора към каретата.
Картофокомбайн:
1,2 - шарнир и съединителни пръти (не са показани в изгледа отпред), 3 - рамка на мотор-редуктора, 4 - резервоар за гориво, 5 - двигател, 6 - задвижваща верига на елеваторния конвейер, 7 - бункер за съхранение, 8 - каретка на колелата, 9 - регулиращи щанги, 10 - монтажен възел на асансьора, 11 - конвейер с верижен прът, 12 - дъска на елеватора, 13 - лемеж.
Единица с намален двигател:
1 - блокова рамка, 2.9 - големи зъбни колела (z = 48) с втулки, 3, 7 - малки зъбни колела (z = 16) с втулки, 4 - двигател, 5.6 - горни и долни корпуси на валовете с лагери (от селскостопанска техника), 8 - рамка на двигателя, 10 - вериги на мотопед, 11 - лост за ръчно стартиране на двигателя.
Рамка на единица с намален мотор:
1 - Лява стойка, 2 - Задна скоба, 3 - Предна скоба, 4 - Долна напречна греда (2 бр.), 5 - Горнанапречна греда (2 бр.), 6 - дясна стойка, 7 - горни люлки (2 бр.), 8 - платформа за рамката на двигателя (стомана, лист, s3), 9 - долни люлки (стоманен ъгъл 50x50x3, 2 бр.). Детайли 1 - 7 от стоманен ъгъл 40x40x3. Всички жлебове за закрепване са направени на място.
Асансьор (конвейерът и рампите не се показват конвенционално в изглед отгоре):
1 - плуг, 2, 10 - борг, 3, 9 - склонове. 4 - рамка, 5 - регулируемо опорно зъбно колело (z=9, 2 точки), 6 - нерегулируемо опорно зъбно колело (z=9, 2 точки), 7 - нерегулирано теглително зъбно колело (z=9, 2 бр.), 8 - задвижващ вал, 11 - болт M10 (16 точки).
Рамка на асансьора:
1 - преден край (стоманен лист, s5), 2 - напречна греда (ъгъл 45x45x5, 2 бр.), 3 - греди (ъгъл 45x45x5), 4 - монтажна скоба към каретката (стоманен лист, s5, 2 бр.), 5 - скоба за регулираща щанга (ъгъл 45x45x5, 2 бр.).
Задвижващ механизъм на конвейера:
1 - задвижващо зъбно колело (z=19), 2 - задвижващо зъбно колело, 3 - теглително зъбно колело, 4 - болт M8 (3 бр.), 5 - задвижващ вал, 6 - лагер 204 в корпуса (2 бр.), 7 - заключваща шайба (4 бр.).
Както бе споменато по-горе, към асансьора е прикрепен мотор-редуктор със собствена рамка. Двигателят е мотопед, D-6, без никакви модификации (въпреки че би било полезно да се монтира вентилатор за принудително охлаждане). Мощността му е повече от достатъчна, за да задвижи конвейера. Стартира се по най-простия начин - стартовия лост. Усилието на ръката е напълно достатъчно за това.
Скоростната кутия е комбинация от три верижни предавки (всички вериги са мотопедни, а зъбните колела са велосипедни, модифицирани) и два междинни вала - горен и долен. Предназначението на скоростната кутия е да предава въртящ момент от D-6 към задвижващия вал на асансьора.
Горивото тече гравитационно от резервоара за газ,монтиран точно над двигателя.
Товарният блок също е структурно прост. Състои се от карета на колела и бункер за съхранение. Рамката на каретата е заварена от ъгли 40 × 40 мм, а стените на бункера са изрязани от покривно желязо и са завинтени към предните и задните стълбове с дебела тел през специални отвори (това закрепване е напълно достатъчно, струва ми се нерационално да използвам болтове или нитове тук). За разтоварване на бункера решетъчното дъно се спуска, а клубените се събират в предварително подготвени торби.
Лемежът е направен от четири части: нарязан култиваторен диск, стоманена плоча с дебелина 4 mm, чийто преден ръб е отбит с чук във формата на диск и две скоби от ъгли 45 × 45 mm. Стоманата на диска е закалена, не се страхува нито от камъни, нито от изсъхнали земни буци. Полукръглата форма на режещия ръб е най-ефективна при изкопаване на картофи. Лемежът е закрепен към рамата на асансьора с четири болта.
Няма да описвам конкретно съединителното устройство. Всеки има различна техника и монтираните инструменти по правило се закрепват по различен начин. Мога само да кажа, че водещият елемент на монтажа е шарнир от щанга за камион, удобна и надеждна част.
Комбайнът за картофи работи два сезона и значително намали тежестта на семейната работа в земеделието.
С.ГОРЯЧЕВ,
Рибинск,
Ярославска област.